혼다의 3세대 파일럿을 만났다. 2002년에 등장한 1세대 파일럿은 3열 시트 SUV로서는 처음으로 모노코크 보디를 적용한 정통 SUV였다. 당…
추남이 환골탈태했다. 거기다 ‘뇌섹남’의 매력까지 추가됐다 ‘이건 정말 혁신인데?’잊혀질 만하면 신차를 발표해온 혼다가 오랜만에 내놓은 신모델.…
현대 i20 쿠페는 6단 수동변속기와 120마력을 내는 1.0L 터보 엔진을 달았다. 하지만 i20 쿠페와 전 세계를 돌아다니며 호수, 숲 그리…
소형 3도어 해치백 500으로 하나의 브랜드를 이끄는 것은 한계가 있었다. 그런 피아트에게 마침내 더 실용적 구성의 5도어 해치백이 지원군으로 …
국내 수입차 시장은 유럽차들이 주를 이루는 형국이다. 그 중에서도 디젤 엔진이 전체 판매량을 주도한다. 하지만 대형 SUV 시장 만큼은 미국 브…
7세대 911이 페이스리프트를 통해 또 한 번의 엄청난 변신을 이뤘다. 그 동안 자연흡기 엔진만 사용하던 카레라와 카레라 S에 터보 엔진을 적용…
타이어는 주행감각에 굉장히 큰 영향을 미친다. 이번 달에는 꽤 괜찮은 옵션 타이어를 단 쏘렌토와 높아지는 기온에 이상 증상을 보인 윈터 타이어 …
르노삼성자동차의 6번째 신규 라인업으로 출시된 SM6는 세계시장을 목표로 개발됐다. 국내 르노삼성과 프랑스 르노 연구진이 공동으로 참여해 201…
알파로메오 줄리에타가 두 번째 페이스리프트를 했다. 6번째 생일을 맞아 알파로메오의 패밀리 해치백은 블랙 허니콤 그릴을 달았다. 또한 헤드램프,…
메르세데스가 2가지 크기의 SUV를 내놓은 지 오래되지 않았다. 3세대에 걸친 M-클래스는 수수한 소형으로 가름할 수 있다. 반면 미국을 제외한…
빠르게 달리지 않아도 멋이 나는 차, 멋진 소리로 귀를 즐겁게 하는 차. 이 말은 이번에 시승한 차를 두고 하는 말이다. 주인공은 마세라티의 엔…
스포티지. 현대차 산하에 있기 전 기아차가 순수하던(?) 시절에 개발된 역작이다. 세계 최초의 도심형 컴팩트 SUV, 양산차 최초 무릎에어백 적…
메르세데스-벤츠 SL의 발전 속도는 빙하가 움직이는 것만큼이나 굼떴다. 그러나 언제까지 그렇다고 생각한다면 큰코다친다. 시장에 데뷔한 지 불과 …
현대차가 세계적인 명차 브랜드를 만들어보겠다 발표하며 제네시스 브랜드를 런칭했다. 또, 2020년까지 6종의 신차를 내놓겠단다. 그리고 제네시스…
