르노 준중형 전기 SUV 세닉 E-TECH(이하 세닉). / 사진=최동훈 기자 [시사저널e=최동훈 기자] 르노가 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(…
푸조 3008 스마트 하이브리드는 기대 이상의 장점을 보여주는 차량이다. 인포테인먼트 시스템의 미흡함, 파워트레인의 한계 등 아쉬움을 주는 부분…
"이 정도 차가 정말 필요할까?" 처음 디펜더 옥타의 소식을 접했을 때 처음 들었던 생각이다. 정통 오프로더에 635마력의 V8 엔진이라니. 게…
캐딜락 대형 전기 CUV 리릭. / 사진=최동훈 기자 [시사저널e=최동훈 기자] GM 한국사업장이 고급 브랜드 캐딜락의 대형 전기 스포츠유틸리티…
메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 플러그인 하이브리드 모델이지만 차명이나 외관 디자인에…
메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4메틱 플러스(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 마치 성격이 전혀 다른 두 대의 차량을 …
폭스바겐 ID.4 Pro(오토헤럴드 김흥식 기자) [오토헤럴드 김흥식 기자] 테슬라가 주춤하면서 유럽 전기차 시장은 혼조에 빠졌다. 폭스바겐이 …
르노코리아 소형 하이브리드 SUV 아르카나 E-테크 하이브리드(이하 아르카나 하이브리드). / 사진=르노코리아 [시사저널e=최동훈 기자] 르노코…
현대차 수소전기차 넥쏘. / 사진=박성수 기자 [시사저널e=박성수 기자] 현대자동차가 수소전기차 신형 ‘넥쏘’를 7년만에 출시한다. 넥쏘는 그동…
현대차 2세대 넥쏘(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 1998년 연료전지 시스템 개발을 시작으로 27년 간 수소 기술 및 수소…
현대자동차가 7년 만에 완전변경 모델로 선보인 신형 수소전기차 넥쏘는 단순한 세대교체를 넘어, 현대차의 수소 전략과 친환경 모빌리티 기술을 압축…
더 뉴 엑시언트 트랙터와 덤프, 현대차 시그니처 'H'를 형상화한 수직 무광 크롬 가니쉬로 웅장한 전면부를 완성했다. (오토헤럴드 김흥식 기자)…
마세라티 그레칼레 트로페오(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 시동 버튼과 함께 만나는 강력한 엔진음과 배기음 그리고 시트와 스…
폭스바겐이 북미 시장을 겨냥해 개발한 대형 SUV ‘아틀라스(Atlas)’가 국내에 상륙했다. 이미 신차 발표 현장에서 외형과 구성은 확인했지만…
메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 2009년 '300SL'의 전통을 이어 혁신적인 …
폭스바겐 뉴 아틀라스(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 5m가 넘는 긴 차체는 의외로 비례감을 잘 유지한 외관 디자인과 곳곳의…
아틀라스. / 사진=박성수 기자 [시사저널e=박성수 기자] 아는 맛이 무섭다는 이야기가 있다. 익숙하고 무난한 것이 때론 가장 나을 때가 있다는…
마세라티 그레칼레 폴고레(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 와인딩 코스 업힐과 다운힐에서 민첩한 스티어링 휠 반응은 마세라티 …
“포르쉐 911을 위협할 자격, 충분할까?” 그 질문에 답을 찾기 위해 직접 신형 AMG GT의 스티어링을 잡았다. 그것도 단순한 도로 시승이 …
전기차인가, 마세라티인가. 이 질문은 그레칼레 폴고레(Grecale Folgore)를 시승하며 가장 먼저 떠오른 물음이었다. 내연기관 모델과의 …
