기아 EV3를 시승했다. 전기차 대중화를 표방하는 모델이다. 81.4kWh의 배터리를 탑재하고도 보조금을 받으면 3,000만 원대 중반에서 4,…
다양한 아웃도어 라이프스타일을 완벽하게 지원하는 올 뉴 디펜더 130 P400 아웃바운드의 최대 적재용량은 2,516L로 공간성을 대폭 확장했다…
이번에 출시된 ‘신형 투아렉’은 3세대 부분변경 모델로, 더욱 스타일리시한 외관 디자인은 물론 플래그십 모델에 걸맞은 첨단 안전 및 편의 사양을…
폭스바겐의 3세대 투아렉 부분변경 모델을 시승했다. 그룹 내 MLB evo 플랫폼을 베이스로 개발되었으며 V8TDI까지 있는 폭스바겐 브랜드의 …
폴스타의 세 번째 배터리 전기차 폴스타4를 시승했다. D세그먼트의 SUV쿠페로 분류되지만, 프로 포션으로 인해 세단 쪽에 가까운 느낌이다. 미니…
캐스퍼 일렉트릭은 픽셀 그래픽 디자인과 픽셀 휠을 적용하고, 휠베이스를 180mm 늘려 공간을 확장했다. 49kWh 배터리로 315km 주행이 …
이번에 선보이는 KG 모빌리티의 ‘액티언’은 2005년 세계 최초로 선보인 쿠페형 SUV(SUC)인 1세대 액티언의 헤리티지를 계승하는 모델로,…
지프 브랜드 최초의 순수 전기 SUV, 지프 어벤저의 시승 영상을 소개합니다. 이 영상에서는 지프 어벤저의 도심과 세미 오프로드 주행 성능을 확…
그랑 콜레오스는 모든 트림에 자율주행 레벨 2 수준의 주행 보조 기능을 비롯한 첨단 주행 보조 기능을 기본으로 탑재했다. 실시간 TMAP(티맵)…
르노코리아가 제품으로 정체성의 변화를 선언했다. 닛산과의 협업에 의한 것이 아니라 르노는 물론 볼보와 지리자동차 등 가능한 요소를 모두 동원한 …
폭스바겐 티구안을 다시 시승했다. 수입차 시장에서 누계 7만 대를 처음으로 돌파한 볼륨 모델이다. 시대에 충실하고 만인을 위한 차라는 캐치 프레…
K8은 기아가 지난 2021년 4월 첫 출시 후 3년 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 디자인 고급감을 한층 높이고 차급에 걸맞은 첨단 운전자 …
기아 K8 부분 변경 모델을 시승했다. 앞모습을 다시 한 번 크게 바꾸어 새로운 분위기를 만들었다. 좀 더 정돈된 느낌의 그래픽이다. 전장만 5…
쉐보레 올 뉴 콜로라도는 온로드와 오프로드에서 모두 우수한 주행 성능을 제공하며, 정통 아메리칸 픽업트럭의 디자인과 성능을 그대로 계승한 모델입…
아우디 Q8 55 e 트론 콰트로를 시승했다. E트론의 부분 변경 모델이다. 배터리 용량을 늘리고 충전 편의성을 향상시켰으며, 서스펜션을 중심으…
머스탱은 1964년 첫 출시 이후 60년 동안 단 한 번도 생산이 중단되지 않은 스포츠카로, 아메리칸 머슬카를 대표하는 모델이다. 국내에서는 1…
포드 7세대 머스탱을 시승했다. 여전히 머스탱만의 자세와 디테일이 살아 있다. 인테리어는 디지털 콕핏을 채용했지만 아날로그 감각에 더해진 느낌이…
제네시스 G80 전동화 모델이 약 3년 만에 대대적인 부분변경을 거치며 새롭게 돌아왔다. 이번 모델은 휠베이스를 130mm 연장해 더욱 넓고 쾌…
폴스타4는 전기차 시장에서 프리미엄 퍼포먼스와 세련된 디자인을 결합한 매력적인 선택지로 주목받고 있다. 스칸디나비아 감성을 담은 깔끔한 외관과 …
제네시스 G80 전동화 모델을 시승했다. 3년여만의 부분 변경 모델이지만 이 시대 전기차들이 그렇듯이 기술적인 진보의 폭이 크다. 디지털이 크지…
