데일리카 임상현 기자] 출시 시점은 3년이 지났다. 그리고 오래된 출시 시점으로 부분변경 모델이 공개됐다. 여기에 국내 시장에서 가장 인기있는 장르인 SUV와 세단도 아니다. 스포트백이라는 거창한 이름이 붙었지만 국·내외에서 호평받는 스팅어조차 성공 못한 패스트백 스타일의 세단이다. 이쯤 되면 눈길조차 쉽사리 가지 않아야 하겠지만 커다란 그릴 …

‘메르세데스-AMG GT 63 S 4도어 쿠페'와 ‘메르세데스-AMG GT 43 4도어 쿠페'를 용인 AMG 스피드웨이에서 만났다. 프리미엄 고성능 브랜드 메르세데스-AMG가 독자 개발한 세 번째 모델이자 첫 번째 4-도어 스포츠카인 더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페는 도로 위의 레이스카로 불릴만큼 강력한 주행성능이 특징. 하지만, 이보다 더 중…

볼보의 3세대 S60은 '스칸디나비안 럭셔리'로 대변되는 볼보의 디자인 철학이 완벽히 녹아들며 브랜드의 정체성을 표현하고 있다. 간결하고, 친근하며, 고급감이 넘친다. 볼보의 다른 모델들과 달리 미국시장에서만 생산되며, 디젤엔진을 탑재하지 않는 첫 번째 모델이기도 하다. S90이나 XC90에서 느낀 고급스러움이 S60에서도 느껴진다. 오랫동안 추구해온 '안…

볼보의 3세대 S60은 '스칸디나비안 럭셔리'로 대변되는 볼보의 디자인 철학이 완벽히 녹아들며 브랜드의 정체성을 표현하고 있다. 간결하고, 친근하며, 고급감이 넘친다. 볼보의 다른 모델들과 달리 미국시장에서만 생산되며, 디젤엔진을 탑재하지 않는 첫 번째 모델이기도 하다. S90이나 XC90에서 느낀 고급스러움이 S60에서도 느껴진다. 오랫동안 추구해온 '안…

마세라티 기블리 SQ4./사진=기성훈 "단조롭고 규격화된 세상 속에서 남다른 특별함을 선사합니다." 마세라티 기블리(Ghibli)에 대한 회사의 설명이다. 실제 기블리 중에서도 고급 사양을 갖춘 사륜구동 모델(기블리 SQ4)을 타보니 스포츠카는 아니지만 답답한 현실을 벗어날 수 있는 날렵함을 가진 세단이었다. 외관부터 남다르다. 라디에이터 그릴은 인상을 강…

볼보의 3세대 S60을 시승했다. 볼보의 디자인 언어 스칸디나비안 럭셔리를 베이스로 확고한 브랜드의 정체성을 표현하고 있는 것이 포인트다. 볼보 라인업 중 디젤 엔진을 탑재하지 않는 첫 번째 모델이다. S90과 같은 수준의 고급스러움도 시선을 끈다. ADAS 기능에서의 미세한 변화도 보인다. 볼보 3세대 S60 T5의 시승 느낌을 적는다.  글 / 채영석 …

볼보의 3세대 S60을 시승했다. 볼보의 디자인 언어 스칸디나비안 럭셔리를 베이스로 확고한 브랜드의 정체성을 표현하고 있는 것이 포인트다. 볼보 라인업 중 디젤 엔진을 탑재하지 않는 첫 번째 모델이다. S90과 같은 수준의 고급스러움도 시선을 끈다. ADAS 기능에서의 미세한 변화도 보인다. 볼보 3세대 S60 T5의 시승 느낌을 적는다.  글 / 채영석 …

‘강남 쏘나타’라는 것은 상대적으로 소득 수준이 높은 강남에서 현대 쏘나타만큼 흔하게 보이는 수입차를 뜻한다. 렉서스 ES가 강남 쏘나타의 초대 모델이었으며, 아우디 A6, BMW 520d를 지나 현재는 메르세데스-벤츠 E-클래스가 이 말을 듣게 됐다. 나쁜 의미로 보일 수 있지만 그 시대의 인기를 대변하는 고급차라는 의미가 더 크다. 지금의 E-클래스는 …

쉐보레의 대형 SUV 트래버스를 시승했다. 미국 시장에는 이보다 더 큰 서버번이라는 모델이 있지만 국내시장에서는 5미터가 넘는 대형 세그먼트로 분류되고 있다. 크기를 우선으로 하는 전형적인 미국적 차만들기가 포인트다. 미국시장 기준으로 패밀리카를 표방하고 있는 쉐보레 트래버스 3.6리터 V6 9단 AT의 시승 느낌을 적는다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)…

쉐보레의 대형 SUV 트래버스를 시승했다. 미국 시장에는 이보다 더 큰 서버번이라는 모델이 있지만 국내시장에서는 5미터가 넘는 대형 세그먼트로 분류되고 있다. 크기를 우선으로 하는 전형적인 미국적 차만들기가 포인트다. 미국시장 기준으로 패밀리카를 표방하고 있는 쉐보레 트래버스 3.6리터 V6 9단 AT의 시승 느낌을 적는다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)…

아우디 A5 스포츠백의 2세대 모델을 시승했습니다. 해외시장에는 3세대 모델이 출시되었지만, 국내에는 2016년 출시되었던 2세대 모델이 출시가 된 점이 아쉽긴 합니다. 하지만, 그룹 내 MLB 에보 플랫폼을 베이스로 경량화와 차체 강성 향상, 동력 성능의 증강에 의한 주행성 강화 등 시간이 지나도 상품성이나 가치는 만족스러웠습니다. A4와 메커니즘을 공유…

2003년 9월 발생한 태풍 매미는 위력적이었다. 우리나라에 상륙한 태풍의 모든 기록을 경신했다. 130명의 사상자, 15,158ha의 농지 붕괴, 873개의 도로와 30개의 다리가 유실되거나 무너졌고 489대의 자동차가 침수되면서 재산 피해액이 4조 원에 달했다. 부산 신감만항 터미널의 대형 크레인이 맥없이 무너진 충격적인 모습을이 때 봤던 기억이 있다.…

2008년 등장한 모하비가 데뷔 11년 차에 또 한 번 변화를 겪었다. 먼저 ‘사골’이라고 놀림 받는 부분에 대해 언급하고자 한다. 바디-온 프레임 방식의 차량은 쉽게 RC카 같다고 생각하면 된다. 뼈대 위에 차체를 얹는 방식이기 때문이다. 이 뼈대는 한 번 만들면 별로 바꿀 일이 없다. 그보다 그 위에 어떤 차체를 올리느냐가 중요하다. 포드를 대표하는 픽…

아우디 A5 스포츠백의 2세대 모델을 시승했습니다. 해외시장에는 3세대 모델이 출시되었지만, 국내에는 2016년 출시되었던 2세대 모델이 출시가 된 점이 아쉽긴 합니다. 하지만, 그룹 내 MLB 에보 플랫폼을 베이스로 경량화와 차체 강성 향상, 동력 성능의 증강에 의한 주행성 강화 등 시간이 지나도 상품성이나 가치는 만족스러웠습니다.  A4와 메커니즘을 공…

아우디 A5 스포츠백 2세대 모델을 시승했다. 그룹 내 MLB 에보 플랫폼을 베이스로 경량화와 차체 강성 향상, 동력 성능의 증강에 의한 주행성 강화 등이 포인트다. A4와 메커니즘을 공유하면서도 스타일링 디자인은 물론이고 주행성이 뚜렷이 다르다. 아우디 A5 스포츠백 45 2.0 TFSI 콰트로의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스) 오랜…