지난해 말 스팅어 2.0과 제네시스 G70을 직접 비교했었다. 그 결과 G70 쪽이 조금 앞선 주행 성능과 감각을 전달했다. 그 이후 다시 스팅어를 만난 것은 지난 2월, 자동차 성능 시험 연구소(KATRI)에서 진행된 "중앙일보 올해의 차" 평가 때였다. 이 평가에는 경력 10년 이상을 가진 각 매체의 편집장들, 타이어 성능 시험 연구원을 비롯해 프로 드…

스포츠카라는 것은 과연 무엇일까? 누군가는 출력을 이야기하고, 또 다른 이는 핸들링을 이야기한다. 여러 가지로 의견은 갈릴 수 있지만 그 근본을 더듬어가면 결국 도달하는 것은 운전자 개개인의 감성적인 영역이다. 2도어, 쿠페 또는 컨버터블 스타일 등 어느 정도 차체의 구조에 대해 정해진 틀은 있지만, 그 기준을 넘어선다면 운전자를 최대한 만족시키는 자동차가…

BMW는 자사의 SUV 모델들을 SAV (Sport Activity Vehicle)이라고 부르고 있다. 효율성 뿐만 아니라 BMW만의 스포티한 주행성능 또한 놓치지 않고 있다는 표현이다. 그리고 BMW SAV의 핵심모델인 X3의 3세대 모델이 국내에도 공개되었다. 2003년 처음 출시된 X3는 'X5'에 이어 BMW SAV 라인업에 추가된 모델로 1세대와 …

그동안 시승차에 큰 관심을 갖지 않았던 부모님이 이것저것 물어보신다. 작은 차가 귀여움도 갖췄다고 말씀하시더니 급기야는 ‘운전이 서툰 어머니의 자동차로 적절하겠다.’라는 이야기까지 나왔다. 지금까지는 주로 중형 이상의 자동차에만 반응을 보이시던 두 분이라 이런 반응은 정말 드문 일이다. 그만큼 토요타 프리우스 C가 본래 국내 시장에서 타겟으로 노리고 있는 …

벤틀리 벤테이가 주행사진/사진제공=벤틀리모터스코리아"벤틀리를 단순히 비싼 럭셔리카로만 생각하면 절반만 아는 겁니다. 벤틀리는 모터스포츠에 기반을 둔 브랜드로 주행 성능도 최고를 자부합니다." 패트릭 키슬링 벤틀리모터스코리아 지역매니저 설명을 듣고서야 의문이 풀렸다. 왜 세계 3대 명차로 꼽히는 벤틀리가 취재진을 용인 스피드웨이로 불렀는지 말이다. 흔히 럭셔…

우리 팀에게 가장 강렬한 인상을 남긴 것은 인피니티의 G35 쿠페였다. 과하지 않은 출력, 뛰어난 밸런스를 바탕으로 한 스포티함과 운전 재미, 여기에 고급스러움까지 겸비했었다. 당시 인피니티는 그야말로 BMW보다 BMW다운, 다시 말해 젊고 스포티한 이미지를 잘 표현해 냈다. 여기에 합리적인 가격까지 갖추었다. 이후 인피니티는 고급스러움을 추구했다. 이를 …

지프 5세대 체로키의 부분 변경 모델을 시승했다. 전체 이미지를 좌우하는 앞 얼굴의 디자인을 크게 바꾸는 등 내외장에 변화를 주고 새로 개발한 4기통 터보차저 가솔린과 터보 디젤 엔진을 추가한 것이 포인트다. SUV 원조 브랜드로서의 위상을 바탕으로 시장 다변화를 꾀하기 위한 전략이다. 지프 체로키 론지튜드 하이 2.4G AWD의 시승 느낌을 적는다.  글…

전동화는 피할 수 없는 흐름이다. 이미 많은 자동차 제조사들이 본격적으로 배터리 전기차를 선보이면서 점차 확대되고 있는 시장을 선점하기 위해 노력하고 있다. 기술적인 발전으로 주행거리에 대한 고민도 점차 줄어들고 있으며, 정부와 기업은 충전인프라 구축을 위해 구체적인 인프라 확대 정책을 펼치고 있다. 특히 디젤게이트 이후 전동화에 대한 변화의 속도를 더욱 …

THE K9/사진제공=기아차 "최고급 세단의 품격에 감성과 최신 기술이 결합된 'THE K9'은 대형 세단의 새로운 기준을 제시할 것입니다." 기아자동차가 6년만에 풀체인지(완전변경)된 'THE K9'을 선보이면서 드러낸 자신감이다. 실제 초반 흥행몰이도 심상치 않다. 공식 출시 이후 2주만(사전예약분 포함)에 3200대가 팔려나갔다. 지난 13일 진행된 …

인피니티의 럭셔리 쿠페 Q60을 시승했다. 3.0리터 V형 6기통 405마력 엔진을 탑재하고 세계 최초로 다이랙트 어댑티브 스티어링(DAS)과 다이내믹 디지털 서스펜션(DDS)을 채용해 주행성을 강조한 것이 포인트다. 한국시장에는 Q60의 최상급 트림인 Red Sport 400 가솔린 버전을 들여 왔다. 인피니티 Q60S 3.0t Red Sport 400의…

큰 게 엄청난 미덕일 때가 있었다. 그래서 그것을 제조사가 홍보나 마케팅에 적극 사용하기도 했다. 이삼십년 전만 해도 차가 귀했고, 비쌌으니 한대를 사더라도 큰 차를 사야된다는 소비자들의 상황도 딱 맞아떨어졌다. 이제는 다른 이유로 큰 차에 대한 선호도가 높아지고 있다. 다양한 여가 생활이 보편화되고 있고, 기술이 발전하면서 큰 차가 가지고 있었던 몇몇 불…

우리는 다운사이징 시대에 살고 있다. 과거 6기통 3.0~3.5리터 가솔린 자연흡기 엔진은 4기통 2.0리터 터보 엔진으로 대체됐다. 2.5리터 자연흡기 엔진의 역할은 1.6리터 터보 엔진이 대신한다. 이제 8기통 엔진은 슈퍼카들의 차지가 됐다. BMW의 5시리즈도 마찬가지다. 가장 많이 판매되는 520d, 530i 모두 4기통 엔진을 사용한다. ‘BMW=…

싼타페는 현대차의 중심 모델로 확실히 자리 잡았다. 현대차 모델을 기준으로 2017년 한 해 동안 가장 많이 팔린 것은 그랜저, 포터, 아반떼, 쏘나타, 싼타페 순이다. 여기서 상업용 성격을 갖는 포터는 제외하자. 쏘나타는 지난 한 해 동안 6만 2109대 팔렸다. 하지만 이 가운데 3만 5198대가 LPG 모델이다. 다시 말하자면 쏘나타의 약 57%가 택…

기아차의 플래그십 세단, K9은 국내 대형 세단의 새로운 장을 열고 있다. 그간 다듬어진 현대기아차그룹의 주행감각 뿐만 아니라 세밀하게 조율된 편의장비와 주행보조시스템은 수입세단을 고집해야 할 이유가 있는지 의문을 갖게 한다. 특히, 국내 소비자들과 도로상황을 고려해 개발된 새로운 기능들은 배려받고 있다는 기분마저 느끼게 한다. 2012년 데뷔한 기아 K9…

기아자동차의 준중형 모델 K3를 시승했다. 포르테 이후 강조해 온 스포티성을 한층 강화하고 현대기아차 그룹의 새로운 파워트레인인 스마트스트림이 처음으로 탑재된 것 등이 포인트다. 효율성 향상을 우선하는 시대적 흐름을 읽을 수 있다. 커넥티비티 등에 대한 세부적인 진화와 더불어 다양한 ADAS 장비를 채용한 것도 주목할 내용이다. 기아 K3의 1.6리터 가솔…