사실 시승하기 위해 지프 랭글러 루비콘 파워탑의 차량 키를 받고 한동안 고민을 해야 했다. 바로 ‘어디로 가야 하는가’ 였다. 일반적인 고속도로를 주행하고 와인딩 로드를 주행하는 것으로 이 차의 진가를 알 수 있을까? 어디든 일반적인 세단이나 SUV로는 엄두도 낼 수 없는 곳이 필요했다. 굳이 자동차가 다녔던 적이 있는 길이 아니어도 상관없었다. 지프 랭글…

토요타 코리아가 6년만에 풀모델 체인지된 신형 RAV4를 국내 출시했습니다. 1994년 1세대 모델이 출시된 RAV4는 크로스오버 SUV라는 장르를 개척한 모델이기도 합니다. 지난 해 말까지 누적판매대수는 890만대. 가장 많이 판매되는 미국시장에서는 이미 토요타 캠리의 판매를 넘어서고 있습니다. 그동안 도심형 SUV라는 이미지가 강했던 토요타 RAV4. …

대부분의 자동차 브랜드에게는 ‘아이콘’으로 통하는 모델이 있다. 메르세데스-벤츠 S-클래스, BMW의 3시리즈가 대표적이다. 하지만 고가의 차를 파는 프리미엄 브랜드와 달리 시장 및 소비자들과 타협해 많은 판매량을 이끌어야 하는 대중 브랜드에서는 ‘아이콘’으로 통하는 모델이 나오기 어렵다. 그럼에도 폭스바겐에는 ‘골프’라는 성공적인 아이콘이 있다. 현대자동…

프리미엄 브랜드는 어떻게 소비자들을 자사 고객으로 끌어들일지 고민한다. 이에 입문형 모델의 역할이 중요하다. 갖고 싶다는 생각이 들도록 매력적이어야 한다. 프리미엄 브랜드에 걸맞은 고급스러움에 달리는 맛도 좋아야 한다. 구입을 유도할 수 있는 적정 수준의 가격까지 갖춰져야 소비자들을 유혹할 수 있다. SUV의 세계적인 인기에 프리미엄 브랜드들도 SUV 라인…

현대자동차 8세대 쏘나타를 시승했다. 새로 개발한 모듈러 플랫폼을 베이스로 센슈어스 스포티니스라는 새로운 디자인 언어를 채용하고 디지털화와 커넥티비티에서 프리미엄 브랜드 부럽지 않은 기능들을 채용한 것이 포인트다. 전체적인 차만들기에서 새로운 방향성을 제시하며 진화했다. 쏘나타 2.0 스마트 스트림 가솔린의 시승 느낌을 적는다.  글 / 채영석 (글로벌오토…

지프 랭글러의 4도어 루비콘 파워탑 모델을 시승했다. 지프 브랜드 최초로 전동식 소프트 톱을 채용한 것이 포인트다. 2도어 모델밖에 없었던 랭글러에 선대 모델부터 4도어 모델이 추가됐고 이번에는 루프의 자동화를 실시했다. 패밀리카로서의 사용도 충분히 고려할 수 있다는 것을 강조하고 있다. 지프 랭글러 4도어 루비콘 파워탑의 시승 느낌을 적는다.   글 / …

캐딜락 CT6의 부분변경 모델을 시승했습니다. 2016년 에스칼라 콘셉트로 표현된 미래 캐딜락 디자인이 적용된 첫번째 플래그십 세단으로, 독일 프리미엄 브랜드들을 겨냥한 차만들기가 포인트입니다. 경량 차체의 골격과 패널, 새로 개발한 파워트레인, 마그나제의 AWD 액티브 섀시 등 주행성 향상에 많은 비중을 두고 있습니다. 하지만, 오히려 일반도로에서 플래그…

지프 랭글러의 4도어 루비콘 파워탑 모델을 시승했다. 지프 브랜드 최초로 전동식 소프트 톱을 채용한 것이 포인트다. 2도어 모델밖에 없었던 랭글러에 선대 모델부터 4도어 모델이 추가됐고 이번에는 루프의 자동화를 실시했다. 패밀리카로서의 사용도 충분히 고려할 수 있다는 것을 강조하고 있다. 지프 랭글러 4도어 루비콘 파워탑의 시승 느낌을 적는다.   글 / …

페라리, 람보르기니와 같은 차를 흔히 ‘슈퍼카’라고 부른다. 일반인들이 엄두도 내지 못할 가격은 물론 미래에서 온 듯한 디자인으로 시선을 끌다. 여기에 매우 강력한 주행 성능까지 갖춰야 비로소 ‘슈퍼카’가 된다. 과거에는 고성능 쿠페들이 슈퍼카의 중심을 이뤘다. 하지만 SUV 시장 확대에 따라 이제 슈퍼카 세계에도 ‘슈퍼 SUV’라는 장르가 구축됐다. 슈퍼…

BMW 7세대 3시리즈 중 320d를 시승했다. 커진 차체와 인테리어의 혁신, ADAS 장비의 진화 등 최신세대 독일차로서의 특징을 그대로 보여주고 있다. 달리는 즐거움을 모토로 내 세운다는 점에서는 변함이 없지만 디지털화와 자율주행 시대에 대한 BMW의 해답이 신형 3시리즈이다. BMW 7세대 320d xDrive 럭셔리의 시승 느낌을 적는다.  글 / …

BMW의 신형 3시리즈는 전 세계에서 1550 만대 이상이 판매된 BMW의 베스트 셀러 모델, 3시리즈의 최신작입니다. 외관은 이전 모델에 비해 확연히 커졌다. 전장은 76mm 길어진 4,709mm, 전폭은 16mm가 늘어난 1,827mm, 전고는 6mm 높인 1,435mm, 휠베이스는 41mm 더 길어진 2,851mm로 기존 대비 차체 크기가 더욱 커졌습…

기아자동차의 3세대 쏘울 부스터는 기아 라인업 중에서 독창성이 가장 강한 모델로 미국에서 높은 인기를 구가하고 있는 박스형 CUV이다. 앞 얼굴을 비롯해 디테일로 세대의 변화를 표현하고 있다. 최고 출력 204마력의 주행성능, 새로워진 디자인, 첨단 멀티미디어 기능 등이 특징이다. 쏘울 부스터는 가솔린 1.6 터보, EV 등 두 가지 모델로 출시되었다. 쏘…

캐딜락 CT6, 한마디로 표현한다면? ‘웰메이드(Well­made) 세단’이 아닐까 싶다. 실내를 보자. 캐딜락 라인업의 기함급 모델인 만큼 고급 소재를 아낌없이 썼다. 공간도 충분히 넓고 각종 편의 장비도 잘 갖춰져 있다. 편안함과 달리는 즐거움 사이에서 조율된 서스펜션도 만족감이 높다. 여기에 캐딜락 특유의 존재감, 가격 대비 가치라는 측면에서도 이점이…

렉서스의 컴팩트 크로스오버 UX250h를 시승했다. 새로 개발한 고속연소 가솔린 엔진을 베이스로 한 하이브리드 시스템을 채용하고 브랜드 이미지 리더인 LC와 상통하는 주행성을 추구한 것이 포인트다. 토요타 C-HR과 같은 플랫폼을 베이스로 하면서도 전혀 다른 성격의 모델을 만들어 냈다. 렉서스 UX 250h AWD의 시승 느낌을 적는다.  글 / 채영석 (…

자동차는 집 다음으로 가장 비싼 소비재다. 때문에 대다수의 소비자들이 자동차 구입에 신중에 신중을 기한다. 같은 가격에 더 좋았으면 하는 것이 사람 욕심. 조금 더 넓고 편했으면 좋겠고 짐도 많이 실렸으면, 편의 및 안전 장비도 많고, 잘 달리고 캠핑도 할 수 있고, 가벼운 오프로드 주행까지? 여기에 남들이 봤을 때 ‘있어 보이는’ 효과까지 누길 수 있다면…