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  • 레벨 소위 3 내사랑미호 20.11.24 02:13 답글 신고
    그다지 조언을 할 것이 없겠습니다.

    글을 올린 분의 대응에 매우 큰 문제가 있었는데, 무슨 조언이 필요하겠습니까?

    진로를 변경하던 차량과 후속하여 직진하던 차량과의 사고에서 기본과실비율은 70%(진로변경):30%(후속직진)입니다.

    영상에 보면 상대 차량이 진로를 변경하고 있음에도 불구하고 제동을 하지 않고, 경적을 울리기만 한, 글을 올린 분에게도 상당한 과실이 있을 것입니다.

    보배에 가입한 후 자유 게시판에 올린 글에서 보면 마치 상대 차량이 갑자기 들어와서 부득이하게 피하다 사고가 난 것처럼 설명했습니다만, 영상에 보면 상대 차량이 천천히 진로를 변경하여 글을 올린 분의 진로를 침범해 들어오는 데도 불구하고 전혀 제동하지 않고 경적만 울리다가 사고를 낸 것으로 보이는데, 상대 차량이 방향지시등을 점등하지 않은 것으로 보이므로 10%의 과실이 가산될 것이고, 글을 올린 분은 상대가 들어오는 것이 뻔히 보이는 데도 불구하고 제동하지 않은 과실(현저한 과실)로 10~20%의 과실이 가산될 것으로 보입니다.

    따라서 이 사고의 과실비율은 60~70%의 과실로 상대방이 가해자가 될 것이며, 분심위나 소송을 가더라도 무과실로 승소할 가능성은 거의 없을 것으로 보입니다.

    상대가 들어오기 시작했을 때 바로 제동을 했다면 사고를 충분히 피할 수 있었을 것이며, 경적을 울리는 것은 상대 차량 운전자에게 경고하는 의미이지, 안전운전을 위한 적절한 조치가 아닙니다. 사고 예방 또는 회피를 위해 운전자가 해야 할 기본적인 조치는 제동하여 속도를 적절하게 줄이는 것입니다.
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  • 레벨 중장 부채살 20.11.24 01:43 답글 신고
    이거는 잠도 쳐 안자고 나대네..ㅋ
  • 레벨 중장 부채살 20.11.24 01:47 답글 신고
    무과실입니다. 화물공제에서 연락왔죠? 그네들이 하는짓거리가 원래 그럽니다. 분심위는 하지 마시고 그 유명한 한변있잖아요. 영상 조언받고 소송진행하세요...ㅎ
  • 레벨 소위 3 내사랑미호 20.11.24 02:13 답글 신고
    그다지 조언을 할 것이 없겠습니다.

    글을 올린 분의 대응에 매우 큰 문제가 있었는데, 무슨 조언이 필요하겠습니까?

    진로를 변경하던 차량과 후속하여 직진하던 차량과의 사고에서 기본과실비율은 70%(진로변경):30%(후속직진)입니다.

    영상에 보면 상대 차량이 진로를 변경하고 있음에도 불구하고 제동을 하지 않고, 경적을 울리기만 한, 글을 올린 분에게도 상당한 과실이 있을 것입니다.

    보배에 가입한 후 자유 게시판에 올린 글에서 보면 마치 상대 차량이 갑자기 들어와서 부득이하게 피하다 사고가 난 것처럼 설명했습니다만, 영상에 보면 상대 차량이 천천히 진로를 변경하여 글을 올린 분의 진로를 침범해 들어오는 데도 불구하고 전혀 제동하지 않고 경적만 울리다가 사고를 낸 것으로 보이는데, 상대 차량이 방향지시등을 점등하지 않은 것으로 보이므로 10%의 과실이 가산될 것이고, 글을 올린 분은 상대가 들어오는 것이 뻔히 보이는 데도 불구하고 제동하지 않은 과실(현저한 과실)로 10~20%의 과실이 가산될 것으로 보입니다.

    따라서 이 사고의 과실비율은 60~70%의 과실로 상대방이 가해자가 될 것이며, 분심위나 소송을 가더라도 무과실로 승소할 가능성은 거의 없을 것으로 보입니다.

    상대가 들어오기 시작했을 때 바로 제동을 했다면 사고를 충분히 피할 수 있었을 것이며, 경적을 울리는 것은 상대 차량 운전자에게 경고하는 의미이지, 안전운전을 위한 적절한 조치가 아닙니다. 사고 예방 또는 회피를 위해 운전자가 해야 할 기본적인 조치는 제동하여 속도를 적절하게 줄이는 것입니다.

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