자동차의 모든것 - 카앤톡
김여사가 좌회전을 알려드립니다. 초보분들 필독
[영상] 가해차의 급차로 변경, 그러나 우리쪽 과실을 주장합니다
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벤츠중고차s500L06년식 23만킬로 개인직거래
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렉서스 is250 07년 17만키로
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새로운 세단 SM6, 서스펜션 논란은 기우였다
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2016.02.03
르노삼성자동차가 꼭꼭 숨겨놨던 SM6의 가격과 제원을 미디어 테스트 하루 전인 지난달 31일 전격 공개했다. 공개된 가격을 보면 사활을 걸고 있는 모델인 만큼 막판까지 고심한 흔적이 역력했다. 반응은 폭발적이다. 포털 사이트와 SNS에 공유된 관련 기사에 수많은 댓글이 달리기 시작했는데 호평 일색이다. 대부분은 예상했던 것보다 가격이 싸다고 평가했다. 사양…
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중형 세단 전쟁이 시작됐다, 르노삼성 SM6 2.0 GDe, 1.6 TCe 시승기
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2016.02.03
르노삼성 SM6는 매력적인 디자인으로 먼저 호감을 불러 일으킨다. 주력 모델인 SM6 2.0 GDe는 7단 DCT 덕분에 150마력이라는 수치를 능가하는 경쾌한 달리기로 국내 중형 세단의 새로운 지평을 열 것으로 보인다. 최고급 모델을 선택할 경우 중형차에서 경험하기 힘든 고급스러운 실내와 최첨단 안전, 편의 장비를 제대로 즐길 수 있다. 1.6 TCe는 …
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기아 K5 하이브리드, 다소 부족한 전기모터의 활용
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2016.02.03
전기모터의 활용도가 기대만큼 크지 않다. 디젤 대신 고르기엔 성능과 연비 모두 설득력이 부족하다. 2세대로 거듭난 신형 K5는 혁명보다는 진화의 길을 택하고 성숙 단계에 접어들었다. '2개의 얼굴, 5개의 심장'이라는 모토 아래 지난 7월 데뷔한 신형 K5에 여섯 번째 심장으로 하이브리드 모델이 추가됐다.당신이 좋아하든 싫어하든 전기를 이용하는 자동차는 세…
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[시승기] 르노삼성 SM6, 예상치 못한 강력한 선수의 등장
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2016.02.03
그동안 뭔가 착각하고 있었는지 모른다. 아니면 현대기아차가 가장 가격대비 성능이 우수한 제품을 내놓는다고 세뇌 됐던건 아닐까. SM6는 그래서 충격적이다. 실내는 고급스럽고, 디자인은 아름다운 럭셔리카니 당연히 현대 그랜저나 기아 K7의 상대로 봤는데 르노삼성은 이 차를 쏘나타급으로 내놨다. 상상했던 것보다 저렴한 가격이라는 점에서 많은 사람들이 놀랐다. …
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르노삼성의 `희망`, SM6를 경험하다
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2016.02.03
르노삼성자동차(이하 르노삼성)은 2월, 신형 중형 세단 `SM6`의 사전예약 개시와 함께, 미디어를 대상으로 대대적인 시승행사를 벌였다. 지난 해 열린 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 `르노 탈리스만`이라는 이름으로 등장하여 시선을 집중시킨 바 있는 르노삼성의 야심작, SM6를 직접 경험하며 SM6의 진가와 함께, 르노삼성의 차 만들기에 일어난 변화를 함께…
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[시승기] 사활을 걸었다! 르노삼성 SM6
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2016.02.03
사활(死活)은 바둑 용어의 하나로 돌의 삶과 죽음을 뜻한다. 말 그대로 결정적인 순간에 놓은 바둑 돌 하나가 판의 승패를 좌우할 수 있다는 것이다. 그런 의미에서 르노삼성차에게 SM6는 사활을 건 차종이라 볼 수 있다. 이 회심의 한방이 다시 도약하는 데 중요한 역할을 할 수도 있고, 반대로 조용히 묻힌다면 또 한번의 위기를 겪게 될 수도 있다. 그래서 S…
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르노삼성 SM6 1.6 TCe/2.0 GDe 시승기
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2016.02.03
르노삼성의 여섯 번째 모델 SM6를 시승했다. 르노 탈리스만의 르노삼성 버전이다. 하체의 특성을 바꾸고 보닛의 패널도 달리하는 등 시장의 차이에 따른 다양한 튜닝이 이루어진 모델이다. 감소하는 중형차 시장을 살리기 위해 "최초, 최고 장비로 무장했다." 고 르노삼성은 말하고 있다. 르노삼성 SM6 1.6 TCe와 2.0 GDe의 시승 느낌을 적는다. 지금의…
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[시승기] 르노삼성 SM6, 예상치 못했던 강한 선수의 등장
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2016.02.03
그동안 뭔가 착각하고 있었는지 모른다. 아니면 현대기아차가 가장 가격대비 성능이 우수한 제품을 내놓는다고 세뇌 됐던건 아닐까. SM6는 그래서 충격적이다. 실내는 고급스럽고, 디자인은 아름다운 럭셔리카니 당연히 현대 그랜저나 기아 K7의 상대로 봤는데 르노삼성은 이 차를 쏘나타급으로 내놨다. 상상했던 것보다 저렴한 가격이라는 점에서 많은 사람들이 놀랐다.물…
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채영석 | 기아 2세대 K7 시승기 |
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2016.02.03
기아의 준중형 세단 K7 2세대 모델을 시승했다. 피터 슈라이어 영입 이후 지속되어 왔던 스타일링 디자인의 컨셉은 살리면서 앞 얼굴의 변화만으로 새로운 방향성을 제시하고 있는 것이 포인트다. 더불어 인테리어 디자인은 신세대 모델의 등장과 함께 같은 레이아웃을 바탕으로 디테일에 변화를 주는 타입으로 바뀌었다. 완성차업체로서는 처음으로 앞바퀴 굴림방식 모델에 …
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기아차 K3, 심심한 중형보다 재밌다
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2016.02.02
자동차 허릿심이 빠지고 있다. 중·대형 세단의 판이 커졌고 작년에 팔린 자동차 10대 중 4대는 SUV가 차지했다. 준중형을 포함한 소형차도 많이 늘어났지만 여기에서 SUV를 빼면 성적이 초라하다. 소형차 전체에서 SUV가 차지한 비중은 2014년 13%에서 2015년 29%로 배 이상 증가했다. 다른 차급도 사정이 비슷하지만 1600cc 이하 소형차, 그…
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만능 에스테이트, 폭스바겐 파사트 올트랙
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2016.02.02
최신 폭스바겐 파사트 올트랙은 샤프한 스타일로 새롭게 탄생한 8세대 파사트 에스테이트를 기반으로 만들어졌다. 하지만 몇 가지 소소한 외관 디자인 차이가 존재하는데, 이는 이전 세대에서 보여준 바와 비슷하다.가장 눈에 띄는 부분은 차별화된 앞과 뒤 범퍼다. 여기에는 은색 플라스틱 스커프 플레이트와 검정색 흙 튀김 방지 패널이 추가되었다. 고가형 모델에서는 안…
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[시승기] 쉐보레, 올란도 1.6
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2016.02.02
올란도가 기존 2.0 디젤 대신하는 유로6 기준의 1.6리터 디젤엔진을 탑재했다. 이로 인해 출력 29마력, 토크 4.1kg.m가 줄었다. 대신 복합연비가 1.5km/L 올랐으니 다운사이징 대세를 이어간다고 해석할 수도 있다. 하지만 가격은 올랐다. 현재의 기준에서 올란도의 경쟁력은 어느 정도될까? 올란도가 출시된 것은 2011년 2월. 조금 있으면 5년을…
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렉서스 뉴 IS200t ‘난 휘발유 터보야~’
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2016.02.02
뉴 2.0리터 가솔린 터보엔진과 8단 자동변속기 조합..펀드라이빙용 컴팩트 세단 렉서스 2016년형 뉴 IS200t는 2.0리터 가솔린 터보엔진을 얹은 펀드라이빙용 컴팩트 세단이다. 기존 자연흡기식에서 터보 시스템을 얹고 새롭게 탄생한만큼 느낌도 남달랐다.자연흡기식 렉서스 IS200은 ‘핫해치’를 표방하는 폭스바겐 골프가 국내에 소개되기 전 ‘작고 빠른 차…
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2016 인피니티 QX50 3.7 V6 시승기
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2016.02.02
인피니티의 크로스오버 QX50 2016년형을 시승했다. 데뷔 당시 EX라는 차명이었으나 인피니티의 새로운 네이밍에 의해 2014년형부터 바뀐 것이다. 2016년형은 전장 110mm, 휠 베이스 80mm 늘리고 내외장 디자인에 변화를 준 것이 포인트다. 인피니티 QX50의 시승 느낌을 적는다.인피니티의 라인업이 촘촘해졌다. SUV만 해도 FX와 EX였던 것이…
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채영석 | 르노삼성 SM6 1.6 TCe/2.0 GDe 시승기 |
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2016.02.02
르노삼성의 여섯 번째 모델 SM6를 시승했다. 르노의 탈리스만의 르노삼성 버전이다. 하체의 특성을 바꾸고 보닛의 패널도 달리하는 등 시장의 차이에 따른 다양한 튜닝이 이루어진 모델이다. 감소하는 중형차 시장을 살리기 위해 "최초, 최고 장비로 무장했다." 고 르노삼성은 말하고 있다. 르노삼성 SM6 1.6 TCe와 2.0 GDe의 시승 느낌을 적는다. …
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