자동차의 모든것 - 카앤톡
김여사가 좌회전을 알려드립니다. 초보분들 필독
[영상] 가해차의 급차로 변경, 그러나 우리쪽 과실을 주장합니다
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벤츠중고차s500L06년식 23만킬로 개인직거래
bmw f02 740li M바디킷
인피니티 EX35 묻따 싸게 팝니다
렉서스 is250 07년 17만키로
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[시승기]7천만원대 포르쉐 마칸…역시 ‘포르쉐의 맛’
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2016.01.11
기울어지지 않고 평행으로 이동하는 느낌. 그리 차체가 가볍다거나 높이를 크게 낮춘 것도 아닌데 이렇다니 좀 비현실적이라는 느낌도 든다. 마칸 터보, 마칸S, 마칸 디젤S에 이어 지난 8월에는 소리소문 없이 2.0 가솔린엔진을 장착한 ‘마칸’이 나왔다. 기본 가격은 포르쉐 엠블럼에도 불구하고 7560만원. 어찌보면 아우디보다 더 싸다고 …
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한상기 | 메르세데스-벤츠 SLK 200 시승기 |
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2016.01.11
원조 전동식 하드톱. 메르세데스-벤츠의 3세대 SLK는 근육질의 디자인과 핸들링 성능의 향상이 특징이다. 단연 돋보이는 스타일링은 도로에서 많은 시선을 받는다. 1.8리터 터보는 SLK에 와서 한층 스포티한 소리를 내고, 저속에서 움직일 때는 얼핏 포르쉐 같기도 하다. 코너에서 팽이처럼 돌아가는 핸들링 성능은 SLK의 가장 큰 매력이다. 고속 안정성이나 승…
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[시승기] 도요타 프리우스V…”최악의 연비 기록하려 애썼지만...”
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2016.01.11
밟았다. 프리우스V는 효율이 극대화된 앳킨슨 사이클 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드지만, 마치 스포츠카 다루듯 마구 밝았다. 출발과 동시에 파워모드를 눌렀고, 앞머리가 휘날릴 정도로 에어컨을 틀었다. 진정한 기술의 혜택이라면 그것을 의식하지 않고도 누릴 수 있어야 한다. 생김새나 쓰임은 조금 다르지만, 프리우스V는 프리우스의 이름을 쓰고 있는만큼 과도한…
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채영석 | 기아 2세대 K5 1.7 디젤 시승기 |
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2016.01.11
기아자동차 K5 2세대 모델을 시승했다. K시리즈의 중핵 모델로 '두 개의 얼굴' 다섯 개의 심장'을 캐치 프레이즈로 내 세우고 있는 모델이다. 균형 잡힌 자세에 더해 실내 공간 활용성과 상품성을 강화한 것이 포인트다. 군더더기 없는 스타일링 익스테리어와 아우디를 벤치마킹한 듯한 인테리어의 조합이 눈길을 끈다. 기아 K5 1.7 디젤의 시승 느낌을 적는다.…
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[시승기] 메르세데스-벤츠 A45 AMG, 진정한 ‘포켓 로켓’
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2016.01.11
시속 320km까지 표시된 계기반에 꼴깍 침을 삼켰다. 키를 꽂아 돌리니 범상치 않은 배기음이 울려퍼졌다. 이윽고 주행보조 장치를 해제했다. ESP를 스포트핸들링모드로 변경한 후, 양쪽 패들시프트를 당겼다. 계기반에선 레이스 스타트를 시작할 것인지 물었다. 물론. 오른쪽 패들시프트를 당겨 대답했다. 왼발로 브레이크 페달을 끝까지 밟고, 오른발론 가속페달을 …
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채영석 | 메르세데스 벤츠 A45 AMG 4매틱 시승기 |
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2016.01.11
메르세데스 벤츠 A45AMG를 시승했다. 한국시장에는 CLA45AMG와 GLA45AMG가 먼저 들어 왔지만 AMG가 메르세데스 벤츠 브랜드 앞바퀴 굴림방식 모델에 처음 손을 댄 모델은 A45AMG다. 프리미엄 소형차들의 치열한 경쟁 속에서 A클래스에도 당연히 고성능 디비전이 라인업된 것이다. 메르세데스 벤츠 A45AMG 4매틱의 시승 느낌을 적는다. 매스(…
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[시승기] 임팔라 3.6, 스포티한 엔진이 반전 매력
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2016.01.11
데일리카 이한승 기자 ] 쉐보레 임팔라 3.6 LTZ를 시승했다. 유럽차를 보는 듯한 단단한 이미지의 외관과 미국산 브랜드의 모델로는 이례적으로 넓은 실내 공간은 국내에서도 좋은 평가를 받고 있는 부분이다. 특히 주행감각에서 부드러운 승차감과 고속에서의 안정감을 함께 살려내고 있는 점은 임팔라가 경쟁 모델 대비 우위를 갖는 부분으로 패밀리 세단으로서의 가치…
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[시승기] 하이브리드의 두얼굴...인피니티 Q50S, 렉서스 ES300h
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2016.01.11
요즘처럼 하이브리드에 관심이 집중되는 경우는 없었다. 폭스바겐 사태로 독일 디젤엔진에 대한 맹신이 한풀 꺾이면서 소비자들 또한 주변을 돌아볼 여유가 생겼기 때문일지도 모른다. 찬찬히 따지고 보니 하이브리드의 장점이 우리 소비자들의 운전 성향에는 더 들어 맞았다. 정체구간이 많은 거리를 달리는 경우 디젤보다는 하이브리드가 제격이고 정숙성이나 부드러운 느낌도 …
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채영석 | 크라이슬러 2세대 200 2.4 가솔린 시승기 |
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2016.01.11
크라이슬러의 중형 세단 200의 2세대 모델을 시승했다. 알파로메오의 CUS-Wide 모듈러 플랫폼을 베이스로 ZF제 9단 자동변속기를 채용했다. 같은 플랫폼을 사용하는 지프 체로키보다좀 더 유러피언을 지향하고 있다는 것이 포인트다. FCA로 회사명을 바꾸며 완전 통합된 회사의 시너지효과가 제품을 통해 나타나고 있다. 크라이슬러 200 2.4 가솔린사양의 …
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[단박시승기] 르노삼성 유로6 2016년형 QM3, 여전히 연비 밖에 모르는 바보?
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2016.01.11
최근 르노삼성이 국내 출시한 2016년형 QM3를 시승했다. 2016년형 QM3는 유로6 디젤 엔진, 일부 상품성 개선이 반영된 소형 SUV다. 시기상 이달부터 배출가스 규제 기준이 더 엄격한 유로6 디젤 차량을 팔아야 하기 때문에일종의 연식 변경이 이뤄진 것으로 보면 된다. 기존 판매됐던 2015년형 QM3는 마린 블루 바디 컬러와 가죽시트 커버를 투입해…
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구형 아반떼 오너의 신형 아반떼 시승기
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2016.01.11
신형 아반떼 AD가 나왔다. 이제는 구형이 된 아반떼 MD의 오너, 기자가 시승에 나섰다. 좀 까탈스러운 마음으로 말이다. 촬영 전날. '아방이'를 꺼내 정성스레 세차를 하고 고체 왁스를 열심히 발랐다. 아방이는 기자가 애차에 붙인 애칭. 2011년식 현대 아반떼 MD. 휘발유 모델이다. 아방이는 큰 맘 먹고 산 내 인생 최초의 '새 차'다. 기존 모델인 …
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원선웅 | BMW 뉴 액티브 투어러 시승기 |
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2016.01.11
최근 독일의 프리미엄 브랜드들은 경쟁이라도 하듯 새로운 형태의 매력적인 제품들을 차례로 선보이고 있다. 여기서 매력적이라는 것은 자동차를 구매하는 사람만이 느끼는 감정을 얘기하는 것은 아니다. 자동차메이커에게도 소위 잘 팔릴만한 자동차를 말하고 있다. 지난 80여년간 꾸준히 후륜구동 모델과 4WD모델 개발에 힘써온 BMW가 드디어 전륜구동 모델을 선보였다…
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2016 기아 K5 하이브리드 시승기
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2016.01.11
기아 K5 하이브리드가 마이너체인지되어 새롭게 출시되었다. 셋팅을 달리해 연비와 성능면에서 소폭 상승한 것이 특징이다. 공기역학을 고려한 디자인의 변화도 눈에 띈다. ‘스포티 하이브리드 세단’을 표방하고 있는 기아 K5 하이브리드를 일산 킨텍스에서 진행된 시승회를 통해 만나 보았다. 토요타 프리우스를 시작으로 이제 익숙해진 하이브리드 자동차는 올해를 기점으…
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[시승기] 닛산 캐시카이, 감출 수 없는 매력
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2016.01.11
유럽에서의 얘기는 일단 접어두자. 굳이 유럽에서의 성공을 꺼내들지 않아도 캐시카이의 장점은 드러난다. 오히려 그 ‘잘남’을 숨기는 것이 더 어렵게 느껴진다. SUV 시장은 빠르게 확대되고 있다. 세단이 주류를 이루던 국내 시장마저 SUV의 판매가 급성장하는 것을 봐도 이 파도가 얼마나 거대한지 짐작할 수 있다. 특히 소형 SUV는 그 …
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[시승기] 르노삼성 노바 SM5 D & LPLi
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2016.01.11
SM5는 국산 중형세단 시장에서 중요한 모델 중 하나다. 1세대 SM5는 당시 국산차와 비교할 수 없을 정도의 높은 완성도를 통해 이미지를 구축했다. 이후 현세대에 들어 SM5 TCE를 통해 다운사이징 터보엔진이라는 장르를 국내에 선보이기도 했다. 다운사이징 트렌드를 선도한 브랜드답게 르노삼성은 이후 1.5리터 디젤엔진과 듀얼클러치 변속기 조합을 적용한 S…
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