자동차의 모든것 - 카앤톡
김여사가 좌회전을 알려드립니다. 초보분들 필독
[영상] 가해차의 급차로 변경, 그러나 우리쪽 과실을 주장합니다
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벤츠중고차s500L06년식 23만킬로 개인직거래
bmw f02 740li M바디킷
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렉서스 is250 07년 17만키로
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바람의 노래를 들어라, 페라리 488 스파이더
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2016.01.11
이탈리아 볼로냐에서 페라리 488 스파이더를 시승했다. 488 GTB를 기본으로 전동식 하드톱을 얹은 컨버터블이다. 파워트레인과 시속 0→100km 가속 시간은 488 GTB와 같지만 그 이후의 가속과 최고속도는 살짝 밑돈다. 대신 지붕을 벗겼을 때 들이치는 사운드와 온몸으로 느끼는 체감 가속은 488 GTB를 성큼 웃돈다. “페롸아아뤼~” 볼로냐 인근 읍…
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한상기 | 2016 현대 쏘나타 1.7 디젤 시승기 |
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2016.01.11
2016 현대 쏘나타 디젤은 딱히 단점을 잡아내기 힘든 상품성이다. 동력 성능부터 정숙성, 회전 성능, 편의 장비까지 모든 면에 걸쳐 두루두루 만족한다. 심지어는 브레이크 성능까지 크게 개선됐다. 급제동을 연달아 해도 기존 성능의 80% 이상을 유지한다. 이전과는 사뭇 다른 제동 성능이다. 안팎 디자인을 제외한다면 쏘나타 디젤은 K5 디젤보다 모든 면에서 …
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세련미의 향상, 아우디 A4 3.0 TDI
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2016.01.11
새로운 5세대 아우디 A4는 비록 겉모양은 크게 발전하지 않았지만, 엔진과 실내는 동급의 라이벌들과 경쟁하기에 충분할만큼 훌륭하게 발전했다. 시승차는 최상위 디젤 모델인 3.0 TDI. 최고출력 268마력, 최대토크 61.1kg.m을 발휘하며, 적어도 제원표상으로는 258마력, 57.1kg.m인 BMW 330d xDrive보다 우위에 있다.엔진은 이전 것을…
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[시승기] 벤츠 C220 블루텍, "나만의 길을 간다"
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2016.01.11
언제나 트렌드를 주도했던 메르세데스-벤츠지만 C클래스가 속한 소형 프리미엄 세단 세그먼트에서는 2인자의 설움도 적지 않았다. BMW 3시리즈가 언제나 더 큰 주목을 받았기 때문이다. 3시리즈는 스포츠세단이라는 정체성이 확실했다. 아우디 또한 독특한 젊은 디자인과 4륜구동 시스템인 '콰트로'를 내세우며 C클래스를 추격했다. 그간의 C클래스는 메…
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원선웅 | 르노삼성 SM7 노바 LPe 시승기 |
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2016.01.11
르노삼성은 SM5에 이어 SM7에도 LPG 모델을 추가했다. V6 2.5 가솔린 엔진과 V6 3.5 가솔린 엔진에 이어 2.0 LPLi 엔진이 탑재된 SM7 노바 LPe 모델을 지난 3일 출시했다. 올 1월 가솔린, 디젤, LPG 라인업의 신형 SM5를 출시하면서 르노삼성차는 다양한 엔진 라인업으로 내수시장 점유율을 높여가겠다는 포부를 밝혔다. 그 목표를 …
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[시승기] 엔진·변속기 바꾼 쌍용차 렉스턴W·코란도투리스모
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2016.01.11
티볼리가 잘 팔리긴 잘 팔리나 보다. 확실히 주머니가 두둑해야 판도 크게 벌이고, 어깨에 힘도 들어가는 법이다. 차안에 의례 넣어주던 석수도 이번 시승회에선 에비앙으로 바뀌어 있었다. 쌍용차가 7일, 경기도청평 켄싱턴 리조트에서 실시한 렉스턴W·코란도투리스모 유로6 모델 시승회. 입구에 들어서자마자 렉스턴W 30대와 코란도투리스모 30대가리조트…
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채영석 | 메르세데스 벤츠 C250 블루텍 4매틱 시승기 |
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2016.01.11
메르세데스 벤츠 C250 블루텍 4매틱을 시승했다. C200과 C220에 각각 가솔린과 디젤 두 개씩의 베리에이션에 더해 C250 블루텍 4매틱이 추가된 것이다. 엔진의 성능은 E250CDI에 탑재된 것다. E250도 2014년 11월부터는 SCR시스템을 채용해 블루텍으로 바뀌었다. 이산화탄소 배출량이 126g/km로 13g이 적다. 메르세데스 벤츠 C25…
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원선웅 | 2015 디젤 세단의 기대주 - 포드 몬데오 시승기 |
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2016.01.11
포드의 성장세가 가파르다. 글로벌 시장에서 뿐만 아니라 국내 시장에서의 성장세도 마찬가지. 유럽시장에서 포드는 지난 1분기 33만 5100대를 판매하며 12.5%가 증가했다. 이러한 성장세를 견인하고 있는 차량이 바로 소형 SUV인 쿠가와 몬데오이다. 여기에 머스탱의 판매도 호조를 보이고 있다. 국내 시장에서의 반응도 뜨겁다. 지난 3월 포드코리아는 사상 …
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원선웅 | 롤스로이스 고스트 시리즈 2 & 레이스 간단 시승기 |
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2016.01.11
롤스로이스가 생산하고 있는 라인업은 현재 3가지. 롤스로이스 팬텀과 고스트, 레이스 3가지의 라인업으로 팬텀에는 일반적인 세단형을 포함해 롱휠베이스 모델과 팬텀 쿠페, 팬턴 드랍헤드 쿠페 4가지로 구성되어 있으며 고스트와 레이스도 사양에 따라 몇가지 트림으로 나뉘어 판매되고 있다. 이 중 고스트와 레이스를 아주 잠깐동안 시승해 볼 수 있는 기회가 있었다. …
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아우디 3세대 TTS 2.0TFSI 시승기
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2016.01.11
아우디의 3세대 TT 쿠페를 시승했다. 아우디의 슬로건은 기술을 통한 진보다. 그런 아우디에 있어 TT시리즈는 그들의 디자인 역량을 과시한 대표적인 존재로 인정받았다. 3세대에서는 계기판에 MMI를 통합한 버추얼 콕핏이라는 새로운 개념을 채용한 것이 눈길을 끈다. 쿠페 컨버터블의 유행을 따르지 않고 쿠페와 소프트 톱 컨버터블을 각각 라인업 시킨 아우디 TT…
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[시승기] 메르세데스-벤츠, C200 아방가르드
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2016.01.11
메르세데스-벤츠. 사실 지난해까지만 해도 삼각별로 통하는 브랜드 이미지를 제외하고 차별화되는 경쟁력이 부각되지 않았다. 좀더 솔직히 말하자면 발전 없이 정체된 상황이 아닌가 하는 의심을 품을 정도였다. 하지만 이런 생각은 기우였다. 새로운 엔진과 변속기를 내놓고 있고 플랫폼의 다변화를 바탕으로 한 신모델들을 연이어 공개하기 때문이다. 여기서 더 개선될 것이…
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채영석 | 렉서스 NX 300h 시승기 |
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2016.01.11
렉서스의 크로스오버 NX를시승했다. 랙서스 브랜드의 첫 번째 컴팩트 SUV모델이다. RX의 하위 모델이지만 프리미엄 브랜드로서의 내용을 갖추고 있다. 하이브리드 300h와 렉서스 첫 터보차저 200t를 라인업하고 있는 것이 포인트다. 성격도 RX의 럭셔리에 대해 NX는"Premium Urban Sports Gear"라는 컨셉을 내걸고 스포티 SUV를 표방하…
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[시승기] 쉐보레, 임팔라 3.6
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2016.01.11
앞서 테스트를 진행했던 임팔라 2.5는 여러 방향에서 좋은 모습을 보였다. 승차감을 비롯해 준대형 세단이 갖춰야 할 고급스러움, 여기에 주행성능까지 좋았기 때문이다. 하지만 309마력을 발휘하는 3.6 모델도 존재한다. 가격을 생각했을 때 접근성도 좋은 편이다. 임팔라 3.6의 매력은 무었일까? 임팔라 3.6은 하위 2.5 모델과 동일한 디자인을 유지한다.…
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달리기 본능에 충실한 4도어 쿠페 아우디 A7
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2016.01.11
아우디의 A7은 4도어 쿠페 모델이다. 메르세데스-벤츠의 CLS, BMW의 6시리즈 그란쿠페와 그 맥을 같이 한다. 이들의 공통적인 외형의 특징은 C필러 영역을 보다 낮게 떨어뜨려 트렁크 라인과 결합시킨 맵시 뛰어난 선이다. 세단의 단조로운 이미지를 털어내고 날렵한 쿠페의 외형을 만들어 냈다. A7은 2011년 국내에 첫 선을 보인 후, 4도어 쿠페 시장을…
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[시승기] 혼다 CR-V, 의외의 복병
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2016.01.11
시각적으로나 수치 상으로 보이는 변화는 소소하지만, 몸으로 느껴지는 디자인, 성능, 편의 및 안전 장비 등의 변화는 월등했다. 말 그대로의외였다. CR-V에 대한 인상은 ‘일개크로스오버’에서 ‘정통 크로스오버'로 변하고 있었다. 언제부턴가 국내 시장에서 미국적 색채가 강한 차는 도태됐다. 글로벌 베스트셀링카라는 엄청난…
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