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미국 시장을 겨냥한 닛산의 야심작 - 닛산 패스파인더
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2016.01.23
제목없음 이번 시승기의 주인공은 닛산 패스파인더입니다. 패스파인더는 인피니티 QX60과 플랫폼을 공유하는 7인승 SUV이며현행 모델은 4세대입니다. 패스파인더는 미국 시장을 겨냥해 출시된 모델입니다. 연비 효율이 좋고 저회전 토크가 우수한 디젤 SUV를 선호하는 국내 시장에서는 좀처럼 보기 어려운 모델 중 하나이지만, 미국 내에서 베스트 패밀리카에 선정되기…
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스포츠카 시장을 뒤흔들 세꼭지 별: MERCEDES-AMG GT S EDITION 1
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2016.01.23
부담 없이 탈 수 있는 스포츠카. 메르세데스 AMG는 GT를 이렇게 정의한다. 실제 GT는 본격적인 스포츠카와 푸근한 GT카의 경계를 절묘하게 넘나들고 있다. 하지만 느슨한 섀시와 사륜구동이라는 유혹을 외면했다. 탄탄한 섀시와 후륜구동이라는 정공법을 택했다. 주위를 압도하는 극단적인 비율과 소름 돋는 V8 사운드는 덤이다. GT는 메르세데스 AMG(이하 A…
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[시승기] BMW, 730Ld xDrive
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2016.01.23
BMW는 3시리즈를 바탕으로 프리미엄 컴팩트 세단 시장의 절대 강자로 꼽힌다. 벤츠 C-클래스와 아우디 A4의 점유율이 많이 높아지긴 했지만 아직 3시리즈의 아성은 굳건하다. 하지만 초점을 대형세단으로 옮기면 얘기가 달라진다. 이 시장은 벤츠 S-클래스의 주요무대이기 때문이다. 아직 7시리즈는 도전자의 입장이다. 그런 7시리즈가 6세대로 모델체인지 됐다. …
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프리우스의 벽은 높았다, 현대 아이오닉 하이브리드 시승기
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2016.01.22
현대 아이오닉 하이브리드는 친환경 전용 모델로 개발되어 세계 최고 수준의 연비를 달성했다고 했지만 실제 시승에서는 프리우스에는 못 미치는 연비를 보였다. 하지만 보다 뛰어난 매니지먼트를 통해 일반 가솔린 차량 대비 매우 높은 연비를 실현하였고, 스포츠 모드에서는 운전의 재미도 살렸다. 주행안정성과 승차감의 탁월한 조화도 매력이다.현대차가 친환경차 전용 모델…
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쉽게 길들일 수 없는 괴물, 페라리 F12tdf
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2016.01.22
괴물을 만들려고 작정한 것일까? 페라리 F12에게 더 강력한 파워는 필요 없을 거라 생각하지만, 아무튼 옛날 자동차 레이스였던 투르 드 프랑스의 약자를 따온 한정판 F12tdf가 탄생했다. 페라리가 투르 드 프랑스에서 자주 승리했던 기억을 되살리고 싶었을지도 모른다.F12tdf는 기존 F12보다 더 강력해진 것뿐만 아니라, 반길 만한 변화들도 듬뿍 가져왔다…
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현대 아이오닉 하이브리드 시승기
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2016.01.22
현대자동차의 전용 전동화 모델 아이오닉의 하이브리드 전기차를 시승했다. 갈수록 엄격해지고 있는 연비와 환경 규제에 대응하고 미래의 전동화 시대를 위한 전용 모델이다. 첫 번째 작품인 아이오닉 하이브리드카는 1.6리터 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진과 전기모터를 조합한 병렬형 하이브리드 시스템을 채용하고 있다. 열효율 40%의 액킨슨 사이클 엔진과 6단 DCT의 …
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[시승기] 고급진 가성비 왕 `크라이슬러 300C`
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2016.01.22
<크라이슬러 300C> google_ad_client = "ca-pub-9976785095019598"; google_ad_slot = "4505149323"; google_ad_width = 200; google_ad_height = 90; google_ad_client = "ca-pub-9976785095019598"; google_ad_sl…
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[시승기] 아이오닉 하이브리드, 아반떼 능가한 주행성능
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2016.01.22
데일리카 이한승 기자 ] 현대자동차 아이오닉 하이브리드를 시승했다. 주행성능 면에서 아이오닉은 3세대 프리우스는 물론 신형 아반떼 보다 뛰어났다. 특히 우려되던 GDI 엔진과 DCT 변속기의 이질감이 느껴지지 않는 점은 아이오닉 하이브리드의 높은 완성도가 느껴지는 부분이다. 아이오닉 하이브리드는 현대차의 장기플랜에 있어 제네시스 브랜드 만큼 중요한 역할을 …
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[시승기] 현대차 아이오닉, 지루하지 않은 하이브리드
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2016.01.22
현대차가 최초의 양산형 하이브리드 모델인 ‘아반떼 LPi 하이브리드’를내놓은게불과 2009년의 일이다. 도요타가 프리우스를선보인게1997년이니, 무척 출발이 늦었다. 그리고 출발선 자체도 달랐다. 초기 프리우스는 현재 판매되고 있는 모델과 구조나 기술적인 차이가 크게 없을 정도로 완성도가 높았다. 하지만 현대차가 내놓은첫번째하이브리드는…
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채영석 | 메르세데스 벤츠 GLC 220d시승기 |
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2016.01.22
메르세데스 벤츠의 컴팩트 SUV GLC를 시승했다. 2008년 데뷔 당시 GLK였으나 풀 체인지와 함께 새로운 네이밍 체제하에 C클래스의 SUV라는 의미의 GLC로 바뀌었다. 크로스오버가 강세인 시장의 트렌드에 맞춰 도심형 SUV로서의 성격과 쾌적성을 강조한 것이 포인트다. 메르세데스 벤츠 GLC 220d의 시승 느낌을 적는다. 2015년 중국시장에서 G…
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예리한 운전자들을 위한 SUV, 포르쉐 마칸 GTS
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2016.01.21
벌써 10번째다. 포르쉐가 '그란 투리스모 스포트(GTS)' 배지를 꺼내 모델에 붙이면, 그건 훌륭한 차를 기대해도 좋다는 의미다. 박스터, 카이맨, 911, 파나메라, 카이엔 중 GTS 이름을 하사 받은 모델들이 모두 최상급이거나 우리의 마음을 사로잡은 것은 아니었지만, GTS라는 이름에 걸맞게 거의 모든 부분에서 향상된 모델이라는 점은 분명했다.이제 마…
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푸조 3008 1.6 Blue HDi 시승기
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2016.01.21
푸조의 크로스오버 3008의 2016년형 모델을 시승했다. SCR(선택환원촉매)를 채용해 유로6를 충족하는 Blue HDi엔진을 탑재한 것이 포인트다. 가격을 300만원 낮춘 것도 빼놓을 수 없다. 코드네임 T84로 개발된 3008은 2009년 3월 제네바 모터쇼를 통해 공식 데뷔했다. 이후 프레스티쥬를 내놓았고 2011년에는 디젤 하이브리드를 공개했다. …
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압도적 주행질감 과시한 아이오닉 하이브리드
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2016.01.21
늦은 감이 있지만 아이오닉의 등장은 반갑고 또 의미가 크다. 전기와 수소를 연료로 사용하는 자동차가 봇물 터지듯 나오고 있는 상황에서 하이브리드카와 플러그인 하이브리드카, 그리고 전기차까지 품을 수 있는 친환경 전용차라는 것이 우선 반갑다. 친환경차 경쟁이 점차 뜨거워지고 있는 상황에서 현대차그룹이 아이오닉과 함께 SUV 모델인 기아차 니로를 연이어 내놓으…
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채영석 | 푸조 3008 1.6 Blue HDi 시승기 |
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2016.01.21
푸조의 크로스오버 3008의 2016년형 모델을 시승했다. SCR(선택환원촉매)를 채용해 유로6를 충족하는 Blue HDi엔진을 탑재한 것이 포인트다. 가격을 300만원 낮춘 것도 빼놓을 수 없다. 코드네임 T84로 개발된 3008은 2009년 3월 제네바 모터쇼를 통해 공식 데뷔했다. 이후 프레스티쥬를 내놓았고 2011년에는 디젤 하이브리드를 공개했다.…
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채영석 | 현대 아이오닉 하이브리드 시승기 |
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2016.01.21
현대자동차의 전용 전동화 모델 아이오닉의 하이브리드 전기차를 시승했다. 갈수록 엄격해지고 있는 연비와 환경 규제에 대응하고 미래의 전동화 시대를 위한 전용 모델이다. 첫 번째 작품인 아이오닉 하이브리드카는 1.6리터 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진과 전기모터를 조합한 병렬형 하이브리드 시스템을 채용하고 있다. 열효율 40%의 액킨슨 사이클 엔진과 6단 DCT의 …
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