자동차의 모든것 - 카앤톡
김여사가 좌회전을 알려드립니다. 초보분들 필독
[영상] 가해차의 급차로 변경, 그러나 우리쪽 과실을 주장합니다
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신형 엔진 얹고 돌아온 크로스오버, 푸조 3008
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2016.01.20
푸조의 크로스오버 3008이 유로6 규정에 맞춘 신형 디젤 엔진을 얹고 돌아왔다. 3008의 디자인을 슬며시 보면 해치백 모델인 308을 빵빵하게 키운 것 같다. 날렵한 눈매 때문만은 아니다. 길이 4,365mm, 너비 1,835mm, 높이 1,640mm, 휠 베이스 2,615mm의 크기는 높이만 제외한다면 308과 은근 비슷하기 때문. 물론 둘의 플랫폼은…
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푸조 3008 1.6 HDi 시승기
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2016.01.20
푸조의 크로스오버 3008의 2016년형 모델을 시승했다. SCR(선택환원촉매)를 채용해 유로6를 충족하는 Blue HDi엔진을 탑재한 것이 포인트다. 가격을 300만원 낮춘 것도 빼놓을 수 없다. 코드네임 T84로 개발된 3008은 2009년 3월 제네바 모터쇼를 통해 공식 데뷔했다. 이후 프레스티쥬를 내놓았고 2011년에는 디젤 하이브리드를 공개했다. …
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채영석 | 푸조 3008 1.6 HDi 시승기 |
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2016.01.20
푸조의 크로스오버 3008의 2016년형 모델을 시승했다. SCR(선택환원촉매)를 채용해 유로6를 충족하는 Blue HDi엔진을 탑재한 것이 포인트다. 가격을 300만원 낮춘 것도 빼놓을 수 없다. 코드네임 T84로 개발된 3008은 2009년 3월 제네바 모터쇼를 통해 공식 데뷔했다. 이후 프레스티쥬를 내놓았고 2011년에는 디젤 하이브리드를 공개했다.…
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웰메이드 패밀리 세단, 혼다 어코드
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2016.01.19
혼다 어코드는 미국에서 가장 많이 팔리는 가족용 자동차 가운데 하나다. 지난해에는 미국에서 38만8천374대를 팔아치웠다. 시장의 무게중심이 크로스오버로 기울고 있다지만, 어코드는 여전히 혼다에서 아주 중요한 핵심 모델이다. 혼다를 대표하는 중형 패밀리 세단 어코드가 페이스리프트를 통해 새롭게 거듭났다. 신형 어코드는 앞뒤가 크게 바뀌었다. 프런트 마스크는…
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렉서스 NX300h, 1175km를 달렸다
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2016.01.19
렉서스 NX300h를 몰고, 6일간(1월 12일~1월 17일) 1175km를 달렸다. 서울 도심, 수원과 인천, 충남 태안과 전남 담양을 오가며 달렸다. 시승 기간 날씨가 혹독했다. 올겨울 가장 낮은 기온이 이어졌고 어느 날, 태안 한서대학교 항공교육원에서 행사를 마치고 서울로 되돌아오는 길은 갑작스럽게 내린 눈 때문에 5시간 넘게 운전을 했다. 이미지들이…
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볼보의 든든한 허리, XC60 D5 R-Design
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2016.01.19
볼보의 비약적인 성장이 괄목적이다. 크게 드러내지 않고도 차량 판매가 두드러지게 늘었다는 것은 볼보차만이 가지고 있는 특성이 소비자들에게 효과적으로 다가서고 있다는 반증이다. 지난해 볼보의 지난해 판매량은 2014년 대비 42.4%가 성장한 4,238대다. 이중 S60이 1,122대로 가장 많이 팔렸고, 그 뒤를 이어 V40과 XC60이 각각 789대, 7…
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[시승기] K9 퀀텀, 뒤늦게 물오른 기아차의 플래그십
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2016.01.19
데일리카 이한승 기자 ] 기아자동차 K9 5.0 퀀텀을 시승했다. 수 차례 페이스리프트를 거치며 완성한 외관 디자인은 만족감이 높다. 퀀텀에 적용된 V8 자연흡기 엔진은 정숙성과 파워 측면에서 흠을 잡기 어려운 뛰어난 모습을 보였다. K9 퀀텀의 패키징은 국산차 뿐만 아니라 수입차를 포함해도 상대적 가치가 높다. K9은 기아차의 플래그십 모델로 지난 201…
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[뒷북시승기] 폭스바겐 폴로 1.4 TDI R-라인, 연비 없인 못 사는 소형차
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2016.01.19
최근 폭스바겐에서 가장 작은 자동차, '폴로 1.4 TDI R-라인'을 시승했다. 지난 3월 2016년형 유로6 대응 모델로 출시된 차량이기는 하나, 국내선 폭스바겐 엠블럼을 쓰고도 인지도가 낮은 소형차로 취급 받고 있다. 일부 폭스바겐 운전자는 골프와 제타가 마지노선이고, 그 밑으론 폭스바겐 차로 인정해 주고 싶지 않다고 말하기도 한다. 왜 그럴까? 20…
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스포츠카 BMW i8 `가장 빠른 장난감`
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2016.01.19
1500cc 3기통 터보엔진과 전기모터로 총 362마력..도심에선 전기모드 '여유와 경제성' BMW i8은 플러그인 하이브리드카다. 말 그대로 전기콘센트에 플러그를 꽂아 핸드폰처럼 충전시키는 '가장 빠른 장난감'인 셈이다. 뒤쪽 바닥에 위치해 있는 리튬 이온 배터리를 통해 마치 핸드폰 배터리를 충전하듯 이용할 수 있다.배터리와 전기모터만 달린 게 아니다. …
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[시승기] 쉐보레, 올란도 1.6 디젤
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2016.01.18
올란도가 기존 2.0 디젤 대신하는 유로6 기준의 1.6리터 디젤엔진을 탑재했다. 이로 인해 출력 29마력, 토크 4.1kg.m가 줄었다. 대신 복합연비가 1.5km/L 올랐으니 다운사이징 대세를 이어간다고 해석할 수도 있다. 하지만 가격은 올랐다. 현재의 기준에서 올란도의 경쟁력은 어느 정도될까?올란도가 출시된 것은 2011년 2월. 조금 있으면 5년을 …
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[시승기]"저유가 시대에 날개 달았다" 포드 익스플로러
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2016.01.17
포드 익스플로러. /사진제공=포드세일즈서비스코리아 포드코리아는 지난해 1만358대를 판매하며 역대 최다판매 기록을 세웠다. 2014년보다 19% 증가한 수치다. 가장 많이 팔린 차는 스포츠유틸리티자동차(SUV) 익스플로러로 3689대였다. 한 모델이 전체 판매의 3분의 1을 담당한 것이다. 표시된 도심연비가 리터당 6.8km, 고속도로 연비도 9.8km에 …
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효율과 성능 모두 잡은 렉서스 IS200t
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2016.01.16
렉서스는 지난해 11월 IS 라인업에 변화를 더했다. V6 2.5L 엔진의 IS250을 라인업에서 제외하고 직렬 4기통 2.0L 터보 엔진의 IS200t로 대체한 것. 예고된 변화였다. 이미 NX200t에서 첫선을 보였기 때문이다. 친환경과 효율을 중시하는 시대에 맞춘 선택이다.대부분의 프리미엄 브랜드가 엔트리 모델에 2.0L 터보 엔진을 얹는다는 것을 고…
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푸조 2008의 거짓말은 언제까지?
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2016.01.16
2015년 9월부터 시작된 유로6. 유예기간인 90일을 지나, 2015년 11월 말부터 유로6를 만족하지 못한 디젤엔진 자동차의 판매가 금지됐다. 미리미리 준비했던 메이커도 있지만, 그렇지 못한 메이커도 있기 마련이다. 이 규정을 충족시키기 위해 한창 바쁘게 움직이고 있을 것이다. 2015년 푸조에게 2008은 서울대 법대를 수석으로 입학한 막내아들이나 다…
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달라진 얼굴, 변치 않은 즐거움 - BMW 118d Sport 시승기
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2016.01.16
BMW 1시리즈는 동급에서 유일한 FR(전방엔진, 후륜구동) 레이아웃의 채용을 통해, FF(전방엔진, 전륜구동)가 상식으로 통했던 해치백 시장에 신선한 바람을 불러 일으켰다. FR 구동계 특유의 장점과 BMW식의 차만들기가 결합된 1시리즈는 그 독특한 구성과 컨셉트로 시선을 끌었다. BMW의 1시리즈는 지금까지 한 차례의 세대 교체를 거쳤고, 지난해 상반기…
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[비교분석] 폭스바겐 골프 GTI VS 볼보 V40 T5 R-Design
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2016.01.16
해치백의 작고 가벼운 차체에 강력한 파워트레인을 장비한 `핫 해치`는 발상지인 유럽을 비롯하여, 전 세계의 자동차 애호가들에게 사랑 받는 세그먼트다. 이러한 고성능 해치백들은 스포티한 주행 성능과 다른 해치백과는 차별화되는 디자인과 구성으로 성능에 목마른 소비자들의 관심을 자극한다.핫 해치란 단순히 해치백에 고성능 파워트레인만 넣어서 완성되는 것이 아니다.…
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