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볼보 V60 크로스컨트리, 왜건과 SUV가 만나 탄생한 능력자
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2016.01.30
왜건과 SUV의 장점을 모아 새로운 장르를 개척한 볼보의 크로스컨트리 모델은 이제 더 이상 낯설지 않다. 한국 시장에서 볼보는 조금씩 자리를 잡아가고 있다. 이는 볼보의 작년 판매 실적에서 나타난다. 볼보는 2015년 한해 4,238대를 판매했으며 이 기록은 볼보의 최대 판매 실적이다. 이 기록에 크로스컨트리 모델이 꽤나 큰 역할을 한 것으로 보인다.볼보는…
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유로6를 발판삼은 푸조의 기함, 508 1.6 BlueHDi
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2016.01.30
푸조 508이 파워트레인을 교체했다. 부분변경을 거친지 약 1년 만의 큰 변화다. SCR에 DPF를 조합한 신형 디젤 엔진은 유로6 기준을 만족하며 이전보다 더 높은 출력을 낸다. 1.6 디젤은 변속기도 바뀌었다. 이제 MCP가 아닌 유압식 자동변속기다. 부분변경과 유로6 시행 덕분에 508이 꽤 달라졌다. 이전 508에 망설였던 사람은 꼭 다시 한번 눈길…
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아우디 RS7 자율주행 컨셉트카, 로비를 잡아라!
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2016.01.30
스페인 바르셀로나 인근 카스테욜리 서킷에서 아우디 RS7 자율주행 컨셉트카 ‘로비’의 성능을 체험했다. ‘로비’는 해당 서킷의 정밀 지도를 입력하고, 좌우 가장자리를 따라 한 바퀴씩 달린 이후엔 스스로 시뮬레이션을 통해 최고의 랩 타임을 낸다. ‘로비’ 서킷 질주 시연 이후 기자는 무게와 성능이 같은 RS7으로 옮겨 탔다. ‘로비’와 랩 타임 승부를 겨루기…
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[시승기] 벤츠 GLC 220d, 부드러움 강조한 업스케일 SUV
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2016.01.30
메르세데스-벤츠 GLC 220d 4매틱을 시승했다. GLC는 넓은 공간과 부드러운 승차감을 통해 기존 GLK 보다 상급모델처럼 느껴지며, 새롭게 적용된 9단 변속기는 파워트레인의 성격을 크게 바꿔놨다. 기민한 핸들링 특성을 갖지만 서스펜션은 나긋나긋해 밸런스는 다소 아쉽다.최근 국내 시장에서 벤츠의 성장세는 매섭다. 작년에는 전년 대비 33.5% 늘어난 4…
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스포티 세단의 진수, 재규어 XF vs BMW 5시리즈
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2016.01.30
갑자기 재규어의 모든 일이 잘 풀리고 있는 것처럼 보인다면 지나친 생각일까? 희망적인 미래에 뭔가 문제가 생기지 않을까 하는 걱정을 하기에 충분할 정도로 말이다.내 생각은 이렇다. 모델 라인업이 늘어나 탄탄해지고, 재정상태가 좋아져 타타의 투자금액을 멋지게 상환한다. 그 다음 재규어가 우려하던 '다가갈 수 없는 잠재력'에 관한 이야기를 모두 과거의 일로 만…
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THE RIVAL DUCATI DIAVEL VS YAMAHA V-MAX
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2016.01.30
비슷한 듯 다른 매력을 지닌 근육질의 라이벌이 만났다. 슈퍼바이크의 유전자를 이어받은 이탈리안 머슬 크루저 ‘두카티 디아벨’과 200마력 V4엔진의 강력한 재패니즈 원조 머슬크루저 ‘야마하 V맥스’가 그 주인공이다. 오리지널 머슬 크루저 YAMAHA V-MAX 야마하는 V-MAX 시리즈는 야마하 안에서도 특별하다. 네이키드도 아메리칸도 아닌 중간쯤의 영역에…
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유로6 심장으로 거듭난 소형 SUV의 강자 - 푸조2008 시승기
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2016.01.30
소형 SUV 세그먼트의 대두와 함께 푸조 2008은 지난 2014년 하반기 출시한 당시부터 사전계약 1,000대를 돌파하며 화제를 모았다. 그리고 이듬해인 2015년에는 공식수입사인 한불모터스의 판매량을 선두에서 견인해나가나 싶더니, 동년 8월부터는 국내보다 판매량이 많았던 PSA 일본 지사의 판매량까지 사상 처음으로 앞지르는 기염을 토했다. 10월에는 수…
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[퓨어드라이브] 푸조 뉴 3008 1.6 Active
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2016.01.30
제목없음 촬영/편집 : 다나와 자동차운영팀 목차] 00:08 - WORK AROUND 01:29 - 운전석 14:08 - 엔진룸 14:48 - 동승석 16:36 - 2열 20:11 - 트렁크 22:48 - CITY DRIVE 23:02 - 엔진시동 24:57 - 시내외곽#1 28:18 - 도시고속도로 31:38 - 도심 36:11 - 시내외곽#2 37:18…
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채영석 | 2016 인피니티 QX50 3.7 V6 시승기 |
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2016.01.30
인피니티의 크로스오버 QX50 2016년형을 시승했다. 데뷔 당시 EX라는 차명이었으나 인피니티의 새로운 네이밍에 의해 2014년형부터 바뀐 것이다. 2016년형은 전장 110mm, 휠 베이스 80mm 늘리고 내외장 디자인에 변화를 준 것이 포인트다. 인피니티 QX50의 시승 느낌을 적는다.인피니티의 라인업이 촘촘해졌다. SUV만 해도 FX와 EX였던 것이…
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[시승기] 현대차 아이오닉 HEV, 실연비 ‘훌륭’...세밀함 ‘부족’
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2016.01.29
현대자동차가 토요타 ‘프리우스’가 독주하는 하이브리드카(HEV) 시장에 ‘아이오닉 HEV’로 도전장을 내밀었다. 공인연비는 3세대 프리우스(21㎞/ℓ)보다 6.7% 가량 높은 수준이다. 4세대 프리우스가 국내에 들어오지 않은 지금까지는 아이오닉 연비가 국내 출시된 차 가운데 최고다. 아이오닉은 HEV 단점인 ‘가속성’을 강화하기 위해 6단 더블클러치변속기(…
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우아한 여행자를 위해, 메르세데스-벤츠 C 220d 4매틱 에스테이트 시승기
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2016.01.29
천편일률적인 차종 뿐이었던 한국 자동차 시장이 수입차를 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 차가 작아보인다는 이유로 외면받던 해치백은 실속있는 컴팩트 카의 대명사가 됐고, 개성 넘치는 소형 SUV와 독특한 패션 카들도 인기를 끈다. 수백 마력을 내는 고성능 모델과 고가의 스포츠 카도 예전에 비해 길에서 자주 볼 수 있게 됐다. 다양한 수요가 폭발적으로 증가하면…
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티구안의 아성에 도전하는 포드 쿠가
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2016.01.29
그동안 휘발유 SUV만 판매해왔던 포드 코리아가 마침내 디젤 SUV 카드를 꺼내들었다. 앞으로 국내시장에서 포커스와 함께 포드 차의 판매신장을 이끌 쌍두마차 역할을 할 것으로 기대되는 주인공은 쿠가. 이스케이프의 유럽 쌍둥이 모델로, 몬데오와 퓨전의 관계를 생각하면 된다.겉모습은 이스케이프와 완전히 같다. '키네틱 디자인'이라는 포드의 디자인 철학은 동적(…
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자동차생활 롱텀, 기아 쏘렌토 (2)
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2016.01.29
쏘렌토는 이전 세대부터 뱃바닥과 높이를 낮췄다. 덕분에 신형 쏘렌토도 운전 감각이 승용차에 가깝다. 낮은 차만 타던 사람도 쉽게 적응할 수 있다. 실내도 깔끔하고 편의장비도 풍부하다. 하지만 유저 인터페이스는 정말이지 엉망이다. 사실 필자에겐 국산차에 대한 안 좋은 선입견이 있었다. 마지막으로 탔던 국산차가 운전감각이 형편없고 품질도 수준 이하였기 때문이다…
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안전한 레저 스쿠터 야마하 트리시티
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2016.01.29
차가운 바람과 미끄러운 노면 탓에 겨울은 모터사이클을 보기가 힘든 계절이다. 주변을 보면 영업 용도로 주행되는 경우가 다반사다. 낮 시간은 일반 라이더들이 드물게 보일뿐 따뜻한 봄까지는 아쉽지만 도로를 누비던 다양한 종류를 보기 힘들다. 요즘은 여러 종류의 방한 용품으로 겨울철 추위로부터 몸을 지키기는 쉽다. 그러나 미끄러운 노면은 임의로 해결할 수 없고 …
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2016 혼다 CR-V 2.4 시승기
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2016.01.29
CUV의 대명사 혼다 CR-V 2016년형을 시승했다. 2011년 데뷔한 4세대 모델로 2014년 부분 변경 모델을 내놓았었다. 2016년형은 내외관 디자인을 일부 변경하고 편의사양을 일부 업그레이드한 것이 포인트다. 기존 EX-L 트림에는 프리미엄 급 사양들을 탑재했고 한정판이었던 투어링(Touring) 트림은 정규 트림으로 확정됐다. 혼다 CR-V 2.…
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