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채영석 | 2022 아우디 Q3 스포츠백 35 TDI S라인 시승기 |
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2022.08.31
아우디 Q3 스포츠백 2022년형 모델을 시승했다. 콰트로 트림을 추가하고 어댑티브 크루즈 컨트롤, ‘액티브 레인 어시스트, 파크 어시스트, 아우디 커넥트 등 트림에 따라 다양한 안전 및 편의사양을 기본으로 탑재한 것이 포인트다. 여전히 아우디만의 면과 선, 빛을 이용한 아이덴티티가 살아있는 스타일링이 중심이다. 2022년형 아우디 Q3 스포츠백 35 TD…
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제네시스 G70 슈팅브레이크, 좋은데 애매하다[차알못시승기]
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2022.08.29
제네시스 G70 슈팅 브레이크/사진=이강준 기자 '왜건의 무덤'인 한국에 제네시스가 G70 슈팅 브레이크를 출시했다. '왜건(Wagon)'과 '슈팅 브레이크(Shooting-Brake)'는 생김새가 비슷해 같은 의미로 통용되기도 하지만, 슈팅 브레이크가 쿠페형 디자인을 채택해 국내 소비자의 시선에선 왜건…
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원선웅 | [영상시승] 새롭게 출시된 폴스타2 업데이트, 무엇이 달라졌나? |
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2022.08.27
업데이트된 폴스타 2는 새로운 외장 컬러인 ‘스페이스(Space)’와 주피터(Jupiter)’를 포함한 6가지로 구성됩니다. 색상 선택에 따른 추가 비용을 고객에게 부담하지 않는 것은 그대로 유지하고 있습니다. 또한, 새로운 디자인의 19인치 알로이 휠을 기본 적용하며, 듀얼모터에서 선택할 수 있는 20인치 알로이 휠도 새로운 디자인이 적용되었습니다. 통풍…
원선웅 | [영상시승] 더욱 스포티해진 주행성, 아우디 Q3 스포트백 35 TDI 콰트로 프리미엄 |
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2022.08.25
새롭게 출시된 아우디 Q3 스포트백 35 TDI 는 기본형, 프리미엄, 콰트로 프리미엄의 3가지 트림으로 출시되었다. 이번에 시승한 차량은 콰트로 프리미엄 트림으로 새롭게 추가된 트림이다. ‘아우디 Q3’와 ‘아우디 Q3 스포트백’은 전륜구동 모델 2.0L 디젤 직분사 터보차저 엔진과 S트로닉 7단 자동 변속기를 탑재하여 민첩한 주행성능과 우수한 연비를 자…
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1억 훌쩍 넘는 테슬라 모델Y…멀미난다 승차감 아쉽네[차알못시승기]
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2022.08.22
테슬라 모델Y 퍼포먼스/사진=이강준 기자 올해들어 테슬라는 모든 전기차 생산 브랜드를 통틀어 가장 공격적으로 가격을 올렸다. 언제 얼만큼 올랐는지 계산하기도 복잡할 정도다. 자고 일어나면 가격이 변해 '싯가'에 차를 판다는 조롱을 듣기도 했다. 더 이슈가 됐던 건 차량 성능의 변화없이 가격만 올랐다는 점이다. 그간 자동차 회사들은 연식변경…
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채영석 | 새로운 렉서스의 등장, 렉서스 NX 450h+ F 스포츠 시승기 |
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2022.08.19
렉서스 NX 2세대 모델을 시승했다. GA-K 플랫폼의 골격을 수정해 차체 강성을 높인 것과 파워트레인을 두 가지에서 처음으로 플러그인 하이브리드 버전을 추가하는 등 네 가지로 확대한 것이 포인트다. 그만큼 승차감의 질감을 높였으며 효율성을 향상했다. 렉서스 브랜드의 볼륨 모델로서 다양한 시장에 대응하고자 하는 의도가 읽힌다. NX의 차만들기는 앞으로 등장…
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뭐 하나 빠지는 것 없는 폭스바겐 파사트 GT…그래도 이건 아쉽네[차알못시승기]
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2022.08.16
2022년형 폭스바겐 파사트 GT 프레스티지/사진=이강준 기자 국내 시장에서 중형 세단만큼 경쟁이 심한 분야가 없다. 현대차 쏘나타, 기아 K5부터 시작해 수입차는 메르세데스-벤츠 C클래스, BMW 3시리즈 등 언급되는 경쟁 모델만 해도 수십대다. 폭스바겐 대표 중형 세단은 파사트 GT다. 유럽에서 잘 팔릴 땐 연 10만대 판매고를 기록하기도 했다. 그만큼…
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채영석 | 메르세데스 EQB 300 4MATIC AMG 라인 시승기 |
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2022.08.10
메르세데스 벤츠의 다섯 번째 배터리 전기차 EQB를 시승했다. EQS나 EQE가 중대형 세단형인 데 비해 EQA와 EQB는 컴팩트 클래스 크로스오버다. 효율적인 전동화 시스템, 회생 제동의 최적화를 지원해 주는 에코 어시스트, 일렉트릭 인텔리전스를 활용한 내비게이션 등 다양한 기술을 탑재한 것이 포인트다. 메르세데스 EQB 300 4MATIC AMG 라인의…
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[시승기] 강자의 비상(飛上), 기아 ‘올 뉴 셀토스’
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2022.08.09
기아 셀토스는 몇 년 전부터 국내에서 큰 인기를 끄는 소형 SUV 시장에 2019년 처음 등장했다. 셀토스는 데뷔하자마자 쌍용 티볼리를 비롯해 현대 코나, 쉐보레 트랙스 등 앞서 나온 차를 밀어내고 동급에서 엄청난 인기를 끌었다. 탄탄한 상품성과 높은 가성비 덕분이었다. 잘 되는 시장에는 누구나 뛰어들고 싶은 법. 셀토스 데뷔 이후 쉐보레 트레일블레이저, …
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원선웅 | [영상시승] 실용적인 전기차, 벤츠 EQB 300 4매틱 AMG 라인 |
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2022.08.08
국내에 출시된 ‘더 뉴 EQB 300 4MATIC AMG 라인은 여유로운 실내 및 적재공간과 패밀리 SUV다운 다양한 안전 및 편의사양이 탑재되었다. 선택사양으로 제공되는 3열 시트를 추가하면 최대 7인까지 탑승할 수 있다. 66.5kWh 용량의 리튬이온 배터리와 메르세데스-벤츠의 지능형 열 관리 시스템으로 1회 충전 시 최대 313 km 주행이 가능하다.…
채영석 | 공격성과 편안함 겸비. 뉴 푸조 308 BlueHDi GT 시승기 |
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2022.08.04
푸조의 11세대 308을 시승했다. 9년 만에 풀 모델체인지된 C세그먼트 모델로 전동화 모델도 가능한 EMP2 플랫폼을 베이스로 하고 있다. 새로운 엠블렘을 비롯해 완전히 바뀐 디자인 언어를 채용하고 있으며 디지털화의 진화가 포인트다. 해치백과 왜건형(SW) 두 가지 베리에이션이 있는 단순한 풀 체인지를 넘어 달라진 푸조의 전략과 브랜드 정체성을 상징하고 …
원선웅 | [영상시승] 스타일리쉬한 해치백, 푸조 뉴 308 GT |
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2022.08.03
9년만에 풀모델체인지 되어 국내 출시된 푸조 뉴 308은 기존의 단점을 모두 버리고 편의성을 높였을 뿐만 아니라, 최신 푸조의 디자인이 반영된 세련된 디자인이 특징입니다. 국내 시장에는 131마력의 디젤 모델이 출시되었습니다. 가솔린보다 디젤 가격이 높아진 지금, 유럽산 해치백을 구매해야 할 이유는 무엇일지 영상을 통해 전해 드리겠습니다.
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T맵도 안돼?…토레스, 이래선 MZ세대 못잡는다 [차알못시승기]
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2022.08.01
쌍용차 토레스 T7/사진=이강준 기자 쌍용차 중형 SUV(다목적스포츠차량) 토레스는 과거 회사가 현대차와 정면으로 경쟁하던 시절의 대표 차량 디자인을 채용했다. 무쏘, 3도어 코란도가 그 차량들이다. 과거 쌍용차가 SUV 명가로 자리매김하던 시절을 기억하는 소비자는 쌍수들고 환영했다. 가장 쌍용차다운 디자인이라는 호평도 내놨다. 그러나 미래 소비자인 203…
채영석 | 진정한 전기 스포츠카, 아우디 RS e트론 GT 시승기 |
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2022.07.30
아우디의 고성능 배터리 전기차 RS e트론 GT를 시승했다. 한국시장에는 2021년 말 e트론 GT와 RS e트론 GT가 먼저 출시됐다. 상대적으로 빨리 시작한 아우디의 전기차로의 전환은 벌써 다섯 번째 모델이 출시를 앞두고 있을 정도로 포트폴리오의 폭도 넓다. 거기에 풀 라인업과 세그먼트도 경쟁 브랜드에 비해 훨씬 빠른 속도로 진행하고 있다. 더불어 소프…
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원선웅 | [영상시승] 향상된 승차감과 출력, 기아 셀토스 부분변경 |
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2022.07.29
새롭게 출시된 기아 셀토스 부분변경 모델은, 1.6 가솔린 터보 및 8단 자동변속기 신규 탑재, 2.0 가솔린 추가해 경쟁력을 강화했습니다. 특히, 소비자들의 불만이 많았던 7단 DCT 대신 적용된 8단 자동변속기를 통해 상품성을 개선했습니다. 더 뉴 셀토스는 2019년 출시된 셀토스의 첫 상품성 개선 모델로, 도시적인 세련미를 더한 디자인에 개선된 성능과…
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