아래 첫번째 그림 하도 많이 퍼다 나른 그림이라
모르는 분이 없으실텐데
그거 뻥입니다 +_+ 토션빔 안그래요~
아래 그림의 토션빔이라고 나온 그림은
토션빔이 아니라 리지드액슬(rigid axle)이 그렇습니다.
트럭이나 화물차에 주로 쓰이고 쌍용의 5링크 시스템이 그렇죠.
양쪽 바퀴가 통짜로 붙어있을 때의 경우를 갖다가
토션빔이라고 잘못 써놨네요.
토션빔은 말 그대로 비틀리기 때문에
양쪽 바퀴가 제법 독립적으로 움직입니다.
요즘 CTBA는 더욱 그렇구요.
아래 두번째 사진은 아방MD인데
저정도 편차도 받아주는 게 토션빔입니다.
리지드액슬과 전혀 다름 +_+
추가) 멀티링크나 맥퍼슨 스트럿도
서스 눌리면 -캠버로 바뀌고
서스가 신장되면 +캠버로 바뀝니다.
스태빌라이저 바에 묶여있기도 해서
절대 아래 멀티링크 그림처럼 안됩니다. ㅎㅎ
정비소에서 차 띄우면 바퀴 각도 유심히 보세요~
마지막 사진은 쌍용의 5링크인데
저정도는 되어야 양쪽 바퀴가 같이 움직이죠. ㅎㅎ
암튼 결론은...
아래 첫번째 사진 잘못된 거임 +_+
아래 그림은 토션빔이 아니라 리지드액슬이라고 해야 맞음!
끝
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