[펌]고속도로 사고를 최소화 할 수 있는 방법

개인적 견해니 지적과 테클 감사합니다 

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요즘 보배를 하다보면 안타까운 글이나 사건이 많은거 같습니다.

택시, 김여사, 화물차, 난폭운전, 보복운전, 주차문제가 뜨거운 감자죠.

(화물차는 겨울이라 일이 없어서 그런가 딱히 블박이 안올라오는거 같습니다) 

위의 부류가 욕먹는 이유는 사고 유발을 하기 때문에죠(주차문제는 예외)

자동차의 발달과 운전자들의 궁극적 목적이 무엇입니까?

전 "원하는 사람이나 물건을 목적지에 비교적 빠른 속도로 안전하게 도달시키는것."

이라고 생각합니다. (F1, WRC, 오프로드, 모터스포츠는 언급하지 않겠습니다)

밑에 영상을 한번 보실래요?(노약자, 임산부는 보지 않길 바랍니다)

어떤가요? 전 지금까지 본 블박영상 중에 가장 충격이었습니다...

날짜를 보면 겨울(1월)이고 노면이 미끄러운게 느껴지지 않나요?

아마 과속하다가 사고났고 사고후처리중에 똑같은 사고가 난거라 생각합니다.

전부 생명과 재산에 막대한 손실을 끼칠 수 있는 "사고" 때문 아닌가요?

그럼 이 사고는 어떻게 막아야 할까요??

1차적으로 운전자의 운전숙련도와 긴급상황 대처능력에 달려있다고 봅니다

사고시 가장 인명피해가 높고 사망사고율이 높은 고속도로 운전법에 대해 끄적여 보겠습니다

1. 제동

공주거리와 제동거리를 아시나요??(모르신다면 문제가 있는 겁니다)

(출처:http://www.isangseung.co.kr/product/car/ca_01**)

공주거리는 운전자가 위협상황을 인식하고 브레이크를 밟기 까지 걸리는 시간이고

제동거리는 실제로 브레이크를 밟아 차가 제동하는 시간입니다

일반적으로 

100km/h에서 자동차의 제동거리는 80m정도라고 합니다

이 마저도 자동차 기술이 발달해 40-60m까지 줄일 수 있다고 합니다.

공주거리는 어떻게 될까요?? 100km/h를 달릴때 1초에 27.8m를 달립니다

그렇다면 공주거리는 2초 이하가 되어야 안전거리가 100m 일때 차가 잘 설 수 있습니다.

차 성능에 상관없이 운전자들은 공주거리를 줄이는데에 최대한 노력해야합니다

전방주시를 하고, 앞차 간격을 유지하고 깜빡이를 켜고 하는 것은 당연한 것입니다

(저 같은 경우는 80m 이상은 안전거리를 두고 앞차가 브레이크를 밟으면 

바로 따라서 브레이크를 밟습니다. 상황이 어떻던 말이죠.

특히 버스나 화물차, 탑차같은 전고가 높아 앞이 안보이는 차량은 벽을 보고

주행하는 것과 같아 더욱 안전거리를 띄우고 뒤따라갑니다.)

즉 고속도로에서 추돌 방지는 "앞차와의 간격+위험감지+반사신경+브레이크 사용" 에 달렸죠.

2. 사고와 충격

다음은 사고가 발생했을때 충격량입니다

(출처:http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/accident/283680 달려라껌둥이님글 인용)

100km로 달릴때 500미터에서 떨어지는 것과 똑같습니다;;

물론 차가 버텨주고 에어백이 충격을 상쇄시켜 주겠지만 

수치상으로도 어마어마 하다고 볼 수 있습니다.

도로위에선 나만 잘한다고 사고 안나는 것이 아니죠?

다른 미숙한 운전자나 졸음운전으로 큰 피해를 볼 수 있기에

안전한 차를 타는 방법이 다른 사고 예방법이 될 수 있겠죠??

위 영상은 스몰오버랩 실험입니다

스몰오버랩은 이전 추돌 실험보다 매우 가혹조건으로

실험시행 직후 볼보와 몇몇 차빼고는 전부 낮은 등급을 받게되죠

G(Good, 우수)

A(Acceptable, 양호)

M(Marginal, 미흡)

P(Poor, 열등) 4단계로 표시 되죠

100% 믿지 못하지만 스몰오버랩 점수가 높은차가 사고났을때 더 안전한 차라고 할 수 있죠

IIHS 홈페이지나 유튜브채널에 관련 정보가 있습니다 참고하시길.

안전의 볼보죠.. 별로 충격없는것 처럼보이지만 매우 단면적이라 

엄청 가혹 조건입니다. 자동차 회사들도 혀를 내두루죠...

명차 렉서스도 스몰오버랩 앞에선 poor....

전설의 비껴치기 스몰오버랩 통과;; ㅋㅋㅋㅋ

3. 사고 후 대처

사고후 대처가 뭐니뭐니해도 가장 중요합니다

1차사고도 위험하지만 2차사고로 죽는 치사율이 일반치사율(11%)과 비교해서 60%가 넘습니다

또한 갓길에 있다가 사고를 당하는 경우가 대다수죠

이는 운전숙련자건 미숙자건 사고 후 조치를 할줄 몰라서 그런것입니다

터널사고 탈출요령은 밑에 있습니다(색깔보시면됌)

(출처:http://news.donga.com/List/Series_70030000000707/3/70030000000707/20141010/67060533/1)

(출처:http://polinlove.tistory.com/7823)

(출처:http://hellopolicy.tistory.com/165)

사고가 나면

1. 갓길에 최대한 차를 붙인다

2. 트렁크를 열고 삼각대를 설치한다(야간이거나 위험할시 가드레일 밖으로 이동해서 설치)

3. 가드레일밖으로 나가 신고를 한다

4. 가드레일 밖에서 최대한 안전하게 대기한다

(야간이나 악천후 시에는 특히 더 주의하세요)

그리고 한가지 팁을 드리자면

고속도로 하이샵에서 불꽃신호기를 7,000원에 팝니다

고속도로 화장실이나 바깥에 차량도구랑 이것저것 많이 파는곳 있죠?

거기가 하이샵인데 15년 2월 1일부터 구매할 수 가 있답니다.

밑에 시인성이 삼각대에 비해 훨씬 뛰어나 구비해놓으면 2차사고 방지에 큰 도움이 될거 같습니다

연소시간은 약 20분이라고 합니다

(출처:http://conpaper.tistory.com/25875)

4. 실선과 점선

왼쪽은 차선변경 불가

오른쪽은 차선변경 가능입니다

실선 점선이 이런 차이가 있습니다

진짜 블박영상보면 이런것도 모르고 운전하는 사람이 정말많아요 ㅡㅡ

실선이 차선변경이 금지된 이유는

해당 구간에서 차선변경하다가 사고가 나거나

위험할 수 있기 때문입니다

보통 고속도로에서는 터널과 교량에서 거의 실선이죠

터널은 갓길이 없고 막혀있죠? 사고나면

갓길에 피할데도 없을 뿐더러 질식사로 인명피해가 심각합니다

(출처:http://www.hanampeople.com/?mid=society&docunemt_srl=7323&listStyle=viewer)

※ 터널 사고 대피 요령

1. 차 내부에 수건과 생수가 있다면 수건에 생수를 부어 적당히 적신다(동승자가 있다면 찢어서)

2. 기본 사고 조치만 하고 차에서 하차한다(이때부터 호흡기를 적신 수건으로 막고 반쯤 숙인 상태로 이동)

3. 비상구는 반대차로 터널이므로 터널 왼벽으로 붙는다.(오른쪽에도 있을 수 있음)

4. 비상구 모양의 양쪽 거리를 확인한다(밑에사진참고) 

5. 더가까운 거리 비상구를 향해 달려가 대피한다.

(출처:http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=1DlRA&fldid=MJ0s&datanum=44)

(출처:http://blog.daum.net/kyoung2625/6778096)

교량은 보통 산이나 높은 곳을 지나가야할때 짓게 되는데

산이나 높은 곳을 지나가면 당연히 바람이 많이 불게 됩니다

특히 산사이에 부는 골바람은 엄청심하죠..

그리고 사고나서 교량 바깥으로 차가 이탈하면 바로 추락사고가 납니다 

교통법규는 폼이 아니에요 이 풍향계도 장식용이 아닙니다;;

물론 과태료도 물릴 수 있습니다.

(출처:http://m.blog.daum.net/_blog/_m/articleView.do?blogid=03vNx&articleno=9359997)

떨어지면 아찔합니다;; 100m 높이가 넘는 교량도 있음;

(출처:http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0A2LJ&articleno=17405434)

5. 1차로 정속주행, 하이패스 과속

둘다 과태료 나올 수 있구요

이것도 뜨거운 감자라 기본적인 것만 언급하겠습니다

추월차로와 주행차로는 엄연히 존재합니다.

100km로 1차로 주행하는걸 떠나서 교통법규가 그렇게 되어있습니다.

하이패스도 마찬가지에요 30km

제한속도고 뭐 80km로 통과해도 인식은 하지만

조심하세요.

하이패스 바로 통과후 정체가 발생해 있을 수 도 있고

하이패스 통과하다가 요금소와 충돌하거나 2차사고 초래의 위험이 있습니다.

여담으로 졸음운전은 차가운 생수 마시는게 짱입니다

커피, 껌, 졸음방지기계 이런거 다 필요없어요

경력 30년 넘는 화물기사님들도 500ml짜리 생수 2통씩 채워놓고

운전하다 졸리면 마시고 하다보면 화장실가고싶어 또 휴게소에 들리게 됩니다 ㅋㅋ

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보배드림이라는 사이트가 활발한 활동이 있고

김여사, 택시, 화물차, 보복운전자들에 욕을 하고

좀 더 비싸고 안전하고 튼튼한 차를 타려고 하고

차에 관심을 가지고 운전에 관심을 가지는 모든 이유는

사고를 줄이고 나의 생명을 지키기 위한 행동이라고 생각합니다.

나부터 법규를 지키고 방어운전을 하고 

대피하는 요령만 잘익혀도 맨 위 영상과 같은 참사는 많이 줄일 수 있을것 같습니다.

좋은비평과 지적 감사하겠습니다

(출처를 밝히지만 퍼온 사진은 문제시 삭제하겠습니다)

추천한방은 다음 글을 준비하는데 많은 도움이 됩니다!