[시승영상]대표 하이브리드 SUV, 토요타 라브4

토요타 코리아가 6년 만에 완전변경된 중형 SUV(다목적스포츠차량) ‘라브4(RAV4)'를 출시했다. SUV가 자동차 시장의 대세가 된 상황에서 토요타 ’라브4‘는 많은 관심을 받은 모델이다. 이미 출시 전 국내에서만 750대가 사전계약됐다.

‘라브4’는 수입차지만 3000만원대(가솔린 모델 기준)의 가격으로 소비자 접근성이 높고, 하이브리드 모델의 경우 친환경성과 높은 연비도 갖췄다. 수입차 업계에서는 폭스바겐 ‘티구안’, 혼다 ‘CR-V’ 등과 경쟁할 것으로 본다.

국내에는 3가지 트림으로 판매되며 가격은 △가솔린 2WD 3540만원 △하이브리드 2WD 3930만원 △하이브리드 AWD 4580만원이다.

차량의 크기는 현대차 ‘투싼’과 ‘싼타페’ 사이 정도다. 전장 4600mm, 전폭 1855mm, 전고 1685mm이다. 현대차 ‘싼타페’보다 전장과 전폭이 각각 170mm, 35mm 작은 크기다. 넓은 트렁크 공간을 가졌는데, 60리터 캐리어 4개와 골프백(9.5인치)을 함께 놓을 수 있다.

신형 ‘라브4’에는 토요타의 ‘TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼’이 적용돼 이전 모델보다 무게가 가벼워지고, 단단해졌다. 4륜 하이브리드 모델의 경우 공차 중량이 1720kg으로 4세대 모델보다 약 80kg 가벼워졌다. 가벼워진 무게는 연비향상으로 이어졌다.

하이브리드 모델은 매우 정숙했다. 모터가 아닌 2.5리터 가솔린 엔진으로 주행할 시에도 엔진음이 크게 들리지 않았다. 고속 주행에서 노면 소음이 내부로 들어왔으나 신경 쓰일 정도는 아니었다.

하이브리드 AWD 모델의 최고출력은 178마력이고, 하이브리드 시스템을 더한 시스템 총 출력은 222마력이다. 최대토크는 22.5kg·m으로 e-CVT(무단자동변속기)가 탑재됐다. 시승한 고속도로 구간에서 속력을 올리는데 부족함은 없었다.

하이브리드 AWD 모델의 연비는 1리터당 15.5km. 시승 구간에서는 15km/ℓ가 나왔다. 막힘이 없는 고속도로에서 주로 주행을 했으나 시승 중 스포츠모드로 고속 달린 것 등을 감안하면 만족할 만한 수준이다.

차량은 만족스러웠지만 4580만원(하이브리드 AWD 기준)의 가격은 고민해볼 만한 문제다. 비슷한 성능에 더 큰 차체를 가진 ‘팰리세이드’의 풀옵션 가격과 비슷하다. 하이브리드 2WD 모델은 △핸즈프리 파워 백도어 △휴대폰 무선충전시스템 △열선스티어링휠 △앞좌석 통풍시트 등 편의사양이 빠진 것이 단점이다.

영상제공: 토요타코리아
영상편집: 하세린 기자