벨텁/lf쏘텁 시승기 올립니다

안녕하세요 회원님들 반갑습니다

저는 자동차를 좋아하는 평범한 눈팅회원입니다

매일같이 보배드림에 들어와 좋은정보 재미난 이야기 많이 얻어갑니다

어렵게 시간내어 글을 올립니다

다른회원님들에게 좋은 정보가 되엇으면 싶어 저만의 시승기를 적어봅니다

벨텁 2년 10만 

lf쏘텁 반년 2만 키로 시승기를 올립니다

벨텁 2013년식모델로 풀옵션 모델 입니다 (1.6T-gdi 6단미션)

3년전 그당시 국산 터보차를 드디어 탄다는 기대를 안고 신차 출고후

고속주행을 해봤습니다 정말 펀치력이 엄청났습니다 신세계였습니다

주행펀치력은 알피엠이 올라간상태에서 펀치력이 터지는 느낌이납니다

순정인데 코너도 우수했고 브레이크도 나름 잘 들어 만족하였습니다 (벨텁은 순정대용량브레이크 적용됨)

실내는 선루프가 있으면 머리공간이 3센치정도 여유가 되는거같습니다

2열은 뒷자석에 앉았을때 천장이 아니고 후면 유리가 머리위에 바로있어 혹시 방지턱을 넘을땐 천장쿠션이 아닌

유리기 때문에 조심하셔야합니다

풀옵이라 해도 2열 뒷자석은 조명도없고 열선이런 것도 없기때문에 그냥 보조용 이라고 생각하셔야합니다 (성인은매우불편)

1열은 옵션에따라 통풍시트도있고 버킷시트이기 때문에 나름 편합니다

2열공간 포기하시고 의자 뒤로빼고 타면 나름 괜찮습니다

핸들 무게감도 3가지 모드가 있는데 핸들에 있는 버튼으로도 주행중에도 바꿀수 있습니다

(스포츠모드랑,핸들모드랑은 별개로조작가능)

벨텁은 집차가 있는상태에서 달리기좋아하시는 분들이 혼자또는 애인이랑 한명,두명 타기 딱 좋은 차인거같습니다

헤치백이라 2열 등받이가 접혀 2열트렁크 공간을 같이써 여행가실때 좋으실듯 합니다

비츠(B)오디오 나름 펀치력있는 오디오임

벨텁 오토6단은 속도130키로에 6단에 3000천 알피엠 정도 나옵니다 참고하셨으면 좋겠구요

흡기,배기,블로우벨브,서스,휠(폭이넓은거),맵핑 까지해봤는데 정말 튜닝빨도 잘받구 스포츠카 못지않게 재미있게 탔습니다

500정도 이하로도 가능하오니 달리기좋아하시는 분은 추천합니다

LF쏘텁 2015년식 자동주차옵션제외한 풀옵션 모델입니다(2.0T-gdi 6단미션)

생각한거보다 가격도 비싸고 장점이많은 차량입니다

일단 벨텁에 반대로 초반(낮은)알피엠에 펀치력이강하고

후반(높은)알피엠에 펀치력이 약한거같습니다

현대에서 셋팅을 일부로 이렇게했다는데 일상주행시에는 오히려 장점되네요

실내는 크기는 앞자석뒷자석 아주 만족하고있습니다 무릅공간 헤드룸공간도 괜찮습니다

다만 준대형 k7 그렌져 sm7에 비해 뒷자석크기는 비슷하지만 시트가 몸을 감싸주는 느낌이 많이 약합니다  

옵션을 많이넣으니 좋은 기능이 있는데 유투브시승영상에도 없는 기능 알려드리려합니다

키를가지고  차앞에가면 도어,사이드밀러에서 조명이 나오고 빽밀러가 자동으로 펴짐 및 키를가지고 트렁크 근처에가면 3초후

자동으로 트렁크 열림기능

후진시 -- 사이드밀러 아래로 내려가는 기능  (후면커튼도 자동으로 내려감 단점이 될수도있음)

선루프를 열고나 핸들이 좌우로 틀어진 상태에서 시동을 끄면 선루프가 열렸습니다 핸들을 정렬하여주십시오 목소리로경고해줌

1열 운전석메모리시트 잇고 보조석은 시트 높낮이 및 허리쿠션 이 모두 전자식 (워크인없음) 허나 k5는 있음

커브시 커브돈쪽방향을 커브돌때만 비춰줌 /안개등버튼이 따로없음

lf노멀소나타보다 1인치커진네비화면 jbl오디오 (엄청들을만함)

(배기)듀얼머플러 는 그냥모양일뿐 소리는 완전순정입니다

에코 노멀 스포츠 모드에따라 rpm쓰는 방식과 핸들 묵직함이 바껴지는데 벨로스터 처럼 따로 쓸수가없습니다

(그래서 핸들은 무겁게하고싶어도 에코모드로 다니면 부드럽게 다니면 핸들까지 가벼워지니 단점같네요)

lf쏘나타 에코모드는 정말 6기통 감성이 나는것처럼 하고 다닙니다 속도가 올라가면 바로바로 저 알피엠으로 다운시켜줍니다

            스포츠모드 물건입니다 초보운전분들은 사고날수도잇을정도로 악셀민감해지고 터보가 바로터지는 느낌이면서 핸들은 많이무겁습니다 80키로가 넘어가면 보통 6단 바로다운시키는데 스포츠모드는 6단을 강제로 넣어도 5단으로 다운칩니다 힘쓰려고 알피엠을 3-4천까지 쭉쭉 밀고가는 가지만 악셀자체가 묵직해지기 살살밟아도 때문에 170까지는 기냥 올라갑니다

lf쏘텁 오토6단은 계기판속도170키로에 6단에 3000천 알피엠 정도 나옵니다 참고하셨으면좋겠습니다

많이 안달리시는 분들은 lf소나타 k5 sm6 1.6터보가있습니다

연비 출력 충분하다고 생각되오니 1.6t괜찮은것같습니다

다만 조금더높은출력과 고속주행을 많이 하시는 분들은 2.0터보가 더 좋을것같습니다

참고로 아직까진 1.6터보는 7단미션 2.0터보는 6단미션 임을 알아두셔야합니다

2.0t와 준대형 차와 가격이 겹칠겁니다 고민하실분들이 많으실텐데요

평범 문안하게 가시려면 윗급이기에 준대형을 택하시고

스포츠성을 원하신다면 2.0터보를 추천하겠습니다 저는후회는 없습니다

모든면에서 스포츠성이 강하니까요 (중대형보단 하드한서스팬션과 패들쉬프트 펀치력)

긴 글 읽어주신 회원님들 수고하셨습니다 올한해도 좋은일만 가득하시길 기원하며

이만 허접한 시승기를 마치겠습니다 감사합니다 추천해주시면 다음에 또 시승기 올리겠습니다