뉴프리우스(2016 프리우스) 시승기

올리다보니 동영상이 처음으로 올라가네요..ㅡㅡ^

이 동영상은 나중에 나오는 세이프티센스(? 정확한명칭은모릅니다.ㅎㅎㅎ) 동영상입니다..

안녕하세요..

보배 눈팅자게이입니다만..

처음으로 시승기를 써봅니다..

허접하고 개인적인 느낌으로 쓰는것이니..

부족하지만 읽어주시기 바랍니다.ㅎㅎㅎ

먼저 결론은 나름 좋은 차량이고  사고 싶다입니다..ㅎㅎㅎ

일단 차량은 렌트차량이며.. 옵션이 높은 차량은 아닌것으로 압니다..

저번에 외관을 찍어 올렸는데..

많은 분들이 별루다라고 하셨지만..

개인적으론 아주 맘에 드는 디자인입니다..(실제로 보면 좀 달라서 그럴수도있고 개취일수도 있으니 판단은 여러분이..)

저번에도 올렸던 사진이지만 먼저 외관부터 간단하게 살펴보겠습니다.^^

사진은 저번에 찍은사진과 이번에 시승하며 탄차량이 짬뽕되어있으니 양해부탁드립니다..ㅋㅋ

먼저 앞모습은 개인적으로 맘에 드는 헤드라이트입니다.

그렛나루부터 멋지게 나있는거 같아 개인적으로 맘에 드는 부분입니다..ㅎㅎ

옆라인은 한국의 아반떼MD나 YF 소나타를 약간 짧게 해놓은 모습으로 기존 프리우스보다 트렁크가 낮아져서 세단타입으로

변모한 모습을 볼 수 있습니다..

정말 안타까운것은 옵션이 낮아서인지 아니면 원래 없는것인지 모르겠지만 안개등 부분이 너무 허접해 보여서 정말 안타깝습니다..

안개등이 LED로 들어간다면 정말 멋진 앞모습일 거라고 생각합니다.

옆뒷테는 그냥 보통 세단느낌이네요..특별히 이쁘다는 느낌은 없었습니다.

뒷테는 퍼진 엉덩이 처럼 그닥 이쁘진 않고 나중에 사진으로 보여드리겠지만..

후방글라스 안에 반으로 나눠어지는 파티션이 있어서 룸미러를 볼때 후방이 잘 보이지 않는 불편함이 있습니다.

정말 왜 그랬는지 이해가 불가능합니다.ㅡㅡ^

ㅎㅎㅎ 처음 시승기에 말재주도 없어서 실내사진은 간단하게 설명으로.....ㅋㅋ

렌트카라 머 시트는 직물시트네요..ㅎㅎㅎ

실제로 운전해보면 허리가 안아프고 참좋더군요..(참고로 전 허리가 좋지않아 안좋은차는 1시간이상 타기가 어렵습니다.

)

뒷자석이구요.. 운전석 뒤인데도 불구하고 레그룸이 상당히 남네요...ㅎㅎㅎ

인터페이스가 상당히 좋아졌다고 생각됩니다..

명칭은 모르겠지만 에어콘등 정보창에 작아서 일단 맘에들고(많이 안보기 때문에 작은게 좋다고 생각하는입장임)

하단에 컨트롤 BAR(버튼이나 다이얼식이아닌 막대기형태)형식인데 버튼보단 편리하고 다이얼보단 불편한거 같았습니다.

그리고 기어 박스도 기존 프리우스보다 작아지고 이뻐졌네요..

운전석에 있는 도어메인컨트롤러(?)인가요? 전부 오토입니다..

현기같으면 조수석까지만 되어있겠죠?ㅋㅋㅋ 현기까는 아닙니다..만 사실아닙니까..ㅋㅋ

기존 프리우스와는 다르게 스타트버튼이 왼쪽에서 오른쪽으로 이동되어서 우세손이 오른손과 기존 한국에서 쓰던 위치라서 상당히 편안함을 느꼈습니다..

기존프리우스는 왼쪽에 있다보니 자꾸 오른쪽 한번 찾고 "아~~" 하고 왼쪽에서 찾았거든요..ㅋㅋ

먼저 드라이브 모드에 대해서 느낀점을 설명드리겠습니다.

모드는 3가지 입니다..(에코모드, 노멀, 파워모드)

먼저 에코모드로 달려보면서 느낀점은 힘이 없습니다.ㅡㅡ^ 밟아도 치고 나가는 느낌이 없이 천천히 속도를 올리는느낌이 강했습니다.. 천천히 안전모드로 달릴때 정말 좋은거 같습니다..특히 여성분들탈때 좋겠다는 생각이 들었습니다..

노멀모드...정말 말 그대로 노멀입니다..밟으면 나가고 안밟으면 안나가고..ㅋㅋㅋ

파워모드...제가 스포츠카를 잘안타봐서 모르지만 약간 초반 알피엠을 많이 올려 달리는 느낌이랄까(당연하겠쬬..ㅋㅋ)

고속도록에서 달리기 딱 좋겠다라는 생각이 들었습니다...ㅋㅋㅋ 머 잘 모르니 패스..네요..ㅋㅋ

그리고 기능이 좀 많았는데 대충 사진으로만 보여드리겠습니다..

다 알지도 못하고 설명도 어렵네요..ㅋㅋ

그냥 봐주세요..ㅋㅋ

시승중 가장 편하게 생각했던기능중에 크루즈컨트롤중에 앞차와 차간거리를 확인후 정차하는 기능(세이프티센스??)이 가장 맘에 들고 편했습니다..

동영상으로 한번 보시죠..ㅎㅎ

실제운행중 동영상입니다..

고속주행시 좋을거 같지만 저는 일반도로에서 테스를 했고, 위험한것은 횡단보도에서 적색신호 앞차가 없으면 서지 않아서 자칫 사고로 이어질수 있는게 가장 주의점이라고 생각됩니다..

정차정까지는 크루즈로 설정한 속도까지 다시올라가지만 정차한 후에는 한번이라도 악셀을 밟아줘야 속도가 올라갑니다..

마지막으로 연비입니다.

연비는 광고에서 37-40/리터 정도로 표시됩니다.

제가 실제 탄 거리와 연비는 30km/리터네요..

주행은 고속도로없이 일반도로 국도만 주행했습니다..

비가와서 많이 막히는 구간이 있었구요..

광고보다는 적게나오는데 이거 뻥연비인지 아닌지는 고속주행과 함께 복합연비를 해봐야 알것같지만

광고보다는 적게 나오지만 대단하긴 했습니다..ㅎㅎㅎ

전체적으로 승차감, 주행감, 연비등 골고루 만족하는 느낌이고

특히나 기존프리우스보다 가벼운느낌과 승차감에서 좋은 점수를 주고 싶습니다..ㅎㅎ

이상 허접한 뉴프리우스 시승기를 작성해봤습니다..ㅎ