원선웅 | [영상시승] 화끈해진 주행성능, 전륜구동의 한계? 현대 쏘나타 N라인 |

연이은 폭설과 혹한에 지프 체로키 트레일호크를 요청했다.지프트레일호크는 파생 모델보다 '고성능 브랜드'에 더 가깝다. 메르세데스-AMG나 BMW M이 서킷을 전장으로 삼는다면, 지프 트레일호크는 바윗길과 뻘밭, 그리고 강이 그 무대다. 도심형 SUV의 대표 주자인 체로키에 트레일호크의 조합은 어떨까. # 지프 트레일호크는 기승전 '오프…

연관기사 :[시승기] BMW Z4 M40i ‘두 얼굴의 로드스터’ 루프를 열고 달리는'오픈카'를 떠올릴 때, 뜨거운 태양과 선글라스를 먼저 떠올리게 된다. 사실 영하의 겨울 날씨는 오픈 에어링의 낭만을 즐기기에는 다소 부적절하다는 생각이었다. 그러나 실제로 달려보니땡볕과 습기를 버텨내야 했던 여름보다 훨씬 더 쾌적한 주행…

폭스바겐 세단 라인업의 핵심 모델인 파사트가 새로운 모습으로 국내 시장에 돌아왔다. 이번 '신형 파사트 GT'는 유럽형 8세대의 페이스리프트(부분변경) 모델로 수입차 시장의 대중화를 공언한 폭스바겐코리아가 전면에 내세운 차종 중 하나다. 지난 5일 경기도 가평에서 열린 미디어 시승 행사에서 신형 파사트 GT 2.0 TDI 프레스티지 모델을 타봤다. 시승코스…

폭스바겐 8세대 파사트의 페이스리프트 모델, 파사트 GT를 시승했습니다. 내외관 디자인의 변화는 적지만, 트래플어시스트, MIB3 인포테인먼트, IQ헤드라이트 등 첨단 안전 편의 사양으로 상품성을 크게 향상시킨 것이 특징입니다. 여전히 탄탄한 기본기의 주행감각과 핸들링 성능, 그리고 우려와 달리 디젤 엔진을 탑재했음에도 불구하고 진동이나 소음도 억제되어 쾌…

 현대자동차 4세대 싼타페의 부분 변경 모델을 시승했다. 그랜저와 마찬가지로 플랫폼을 바꾸고 앞 얼굴의 대대적인 수정, 인테리어의 레이아웃의 파격적인 변화를 추구한 풀 모델체인지 수준의 모델이다. SUV가 대세인 시대에 현대자동차의 글로벌 볼륨 모델로써의 입지를 더욱 강화하고자 하는 의도가 읽힌다. 2021년형 현대 싼타페 2.0 디젤 HTRAC의 시승기를…

테슬라 모델 S는2012년세상에 첫 발을 내디뎠다. 백 년 가까이 자동차를 만든회사들을 비웃기라도 하듯, 뛰어난 가속성능과 압도적인 주행 거리를 기록하며‘혁신의 아이콘’으로 자리매김했다. 그러나 최근포르쉐 타이칸을 비롯한강력한 경쟁자들이 치고 올라오며,테슬라를 보는 시선도 달라지고 있다. 특히, 모델 S의 경우업데이트는꾸준하게 이뤄졌지…

“겨울차박도 괜찮을까?” 회의 중 가볍게 뱉은 말에서 모든 것은시작됐다. 수은주가 영하로 떨어졌고 눈까지 내렸지만왠지 가능할 것만 같았다.얇은 천막과 핫팩 몇개로 혹한기를 견뎌낸군 시절을 기억해보면, 아무리 생각해도 차박은 쉬워보였다.그렇게 매트와 침낭, 핫팩, 그리고 자신감만챙겨 차박시승에 나섰다. 이번 주인공은 상품성을 한층 강화한…

폭스바겐 디젤게이트 이후 글로벌 시장에서 디젤차가 빠르게 줄고 있다. 볼보는 한발 앞서 디젤차 판매를 전면 중단하고 향후모든 신차에 전동화 파워트레인을 도입한다는 계획이다. 국내에서도 하반기 신차 라인업은 빠르게 재편됐다. 디젤 엔진의 빈자리는 B4(197마력)와B5(250마력), B6(300마력) 등48V 마일드 하이브리드 시스템이추가된‘가솔린…

한 시대를 풍미하는 명차는 사실 그리 많지 않다. 게다가 그 명차들이 라이벌이 될 확률은 손에 꼽을 정도로 낮다. 그런 면에서 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 40년 이상 벌이고 있는 라이벌전은 보기 드문 명승부다. 어느 한 차가 앞서가면 다른 차가 바로 뒤쫓아 와서 승부가 한쪽으로 확 기운 적이 없기 때문에, 신차가 나오면 늘 뜨거운 주목을 …

제네시스 G70의 부분 변경 모델을 시승했다. 앞 얼굴의 패밀리룩을 포함해 디테일에 변화를 주고 실내에서는 디지털 기능을 강화했으며 주행 특성에 변화를 준 것이 포인트다. 인포테인먼트와 커넥티비티 기능은 글로벌 플레이어로서 부족함이 없는 수준이다. 그래도 포인트는 ‘달리는 즐거움’이라는 이 시대의 감성이 가장 두드러지는 바이어스 포인트다. 제네시스 G70 …

자동차를 평가한다는 건 어쩌면 굉장히 주관적인 분야다. 제 아무리 날고 기는 이라도 이 주관적인 시선에서 자유로울 수는 없다. 나 역시도 20~30대에는 남의 얘기는 거의 흘려듣는 편이었지만, 40대 중반이후로는 선후배 기자들의 평가에 귀를 기울이려고 노력한다. 주관이 강하게 개입할 수밖에 없는 시승기에서 객관성을 최대한 높이는 나만의 노하우다. 그렇게 자…

“집까지갈 수 있을까?” 메르세데스-벤츠 GLC 300e 쿠페를 타고전기만으로 퇴근하기에 도전했다. 신차는 플러그인 하이브리드(PHEV)모델인 GLC 350e의 부분변경 모델로, 실내외 소소한변화와 더불어배터리 용량을기존 8.7kWh에서 13.5kWh까지 늘렸다. 계기판에 찍힌 전기모드주행 가능 거리는38km이다. 사무실이 위치한 서울…

‘토요타’ 하면 떠오르는 차는 준중형차 코롤라와 중형차 캠리다. 이 두 차종은 데뷔 이후 지금까지도 글로벌 베스트셀러로서 명성을 떨치고 있다. 하지만 두 차종만으로 승용 라인업을 이끌어가는 건 한계가 있는 법. 특히 미국시장에서는 캠리보다 더 큰 차가 필요했는데, 그래서 1994년에 나온 차가 아발론이다. 아발론은 1990년대 후반에 …

메르세데스 벤츠 10세대 E클래스의 부분 변경 모델 E350 4매틱 AMG 라인을 시승했다. 2.0리터 가솔린 엔진에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 채용하고 AMG라인의 디테일을 채용했으며 메르세데스 벤츠의 한국 사양 최초로 MBUX 증강현실(AR) 내비게이션 등을 채용한 것이 포인트다. 국내 수입차 시장에서는 단일 모델로는 최초로 10만대를 돌파하기…

[시승기] BMW 3시리즈 ‘왕좌를 지켜라’ [시승기] ‘숨겨진 보석’ BMW 3시리즈 투어링 왜건은 유럽과 미국 등 해외에서는 흔히 볼 수 있지만, 국내에서는 정말 보기 드문 차종이다. 하물며 고성능 엔진을 탑재한 스포츠 왜건을 일반도로에서 만나보기란 하늘의 별따기만큼 어렵다. 이런 상황 속에서 왜건 마니아들의 …