쌍용차가 8일 서울 양재동더케이 호텔에서 리스펙 코란도 & 티볼리 시승행사를 개최했다. 리스펙(RE:SPEC)은 ‘고객을 존중(Respect)하는 마음을 담아 가장 선호하는 사양으로 상품을 재구성(RE:SPEC)해 새로운 가치를 제공한다’는 의미다. 이달 2일 출시된리스펙 라인업의가장 큰 특징은 첨단 커넥티드카 서비스인 &lsq…

메르세데스 벤츠의 2세대 CLA를 시승했다. 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인MFA2를 베이스로 한 모델로 차명은 Coupe Light A-Class를 의미한다. 컴팩트 시리즈 내의 해치백이나 세단과는 다른 세그먼트로 분류할 수 있을 정도로 차체를 키우고 증강된 파워트레인에 맞춰 섀시의 세팅도 달리한 것이 포인트다. 메르세데스 벤츠 2세대 CLA 250 4매틱의 시…

현대자동차의 준준형 세단 아반떼 7세대 모델을 시승했다. 쏘나타와 그랜저에 이어 현대차의 새로운 디자인 언어인 센슈어스 스포티니스를 바탕으로 한 날카로운 선이 지배하는 스타일링 디자인과 아반떼만의 인테리어 디자인이 포인트다. 차체의 전장과 전폭은 확대되고 전고는 낮아져 스포티한 자세를 만들면서 그 수치보다 더 커 보인다. 코드네임 CN7의 아반떼는 현대차그…

현대차의 준중형 세단, 7세대 아반떼를 시승했습니다. 현대차의 디자인 언어인 센슈어스 스포티니스를 바탕으로 쏘나타와 그랜저를 통해 보여주었던 날카로운 선과 면이 강조된 디자인이 특징입니다. 기존 모델보다 차체를 키우면서 전고는 낮춰 더욱 스포티한 모습도 인상적입니다. 여기에 다양한 편의장비와 주행 안전 장비들로 상위 모델에 버금가는 상품성을 갖췃습니다. 현…

최고급 트림 풀옵션 모델이 2464만원. 현대자동차가 지난 7일 출시한 대표 준중형 세단 '올 뉴 아반떼'에 매겨진 가격표다. 여기에 세련된 디자인과 첨단 사양이 차량 곳곳에 담겼다. 부드러운 주행감은 덤이었다. 시승을 하는 동안 '국민 첫차'가 아닌 '국민차'가 되겠다는 현대차의 의지를 엿볼 수 있었다. 현대차 의 신형 아반떼를 8일 직접 타봤다. 시승은…

메르세데스 벤츠의 2세대 CLA를 시승했다. 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인MFA2를 베이스로 한 모델로 차명은 Coupe Light A-Class를 의미한다. 컴팩트 시리즈 내의 해치백이나 세단과는 다른 세그먼트로 분류할 수 있을 정도로 차체를 키우고 증강된 파워트레인에 맞춰 섀시의 세팅도 달리한 것이 포인트다. 메르세데스 벤츠 2세대 CLA 250 4매틱의 시…

BMW가2시리즈 그란 쿠페를 선보였다. 신차는 BMW가 처음선보이는 전륜구동 4도어 쿠페로,함께 출시된3세대 1시리즈와플랫폼을 공유한다. 2시리즈 그란 쿠페는 ‘어드벤티지 라인(4600만원)’과 ‘럭셔리 라인(4880만원)’ 두 가지 라인업으로 국내 출시됐으며, 2.0 디젤 모델만 우선 판매된다. 이번에 시승한 차…

폭스바겐은 독일을 대표하는 대중 브랜드 중 하나다. 하지만 90년대 후반 아우디 A3, 메르세데스-벤츠 A-클래스가 대중 시장으로 진입하자 폭스바겐도 프리미엄 시장을 공략한 차들을 개발하기 시작했다. 그렇게 나온 결과물이 페이톤과 투아렉이다.  대형 세단 페이톤은 벤틀리와 플랫폼을 공유했다. 국내서는 가성비 좋다는 3.0 TDI…

제네시스의 3세대 G80을 시승했다. 새로운 플랫폼, 새로운 디자인, 새로운 파워트레인을 채용한 말 그대로 풀 모델체인지한 것이 포인트다. 제네시스 브랜드의 디자인 정체성을 완성했으며 파워트레인의 강화로 주행성에서도 또 한 단계 진화했다. 풀 디지털화, ADAS 기능의 만재 등 이 시대 동원 가능한 모든 기술을 채용해 상품성 면에서도 많은 공을 들였다. 제…

2015년 럭셔리 브랜드로 독립한 제네시스가 3세대 G80을 선보였다. 2세대(DH)는 현대차에서 데뷔해 2015년 제네시스 브랜드로 편입됐지만, 3세대 모델은 브랜드가 제대로 틀을 갖춘 상태에서 풀 체인지 된 첫 번째 모델이다. 신형 G80의 차체 사이즈는 길이 4995㎜, 너비 1925㎜, 높이 1465㎜다. 구형 G80과 비교하면 길이는 5㎜, 너비는…

모터그래프가새로운 법인 차량으로 현대차 7세대아반떼(CN7)를 선택했다. 소비자들이궁금해하는차량을 직접 구매해장기간운영하며더 많은 콘텐츠를 제공하기 위함이다. 아반떼는 첫 등장부터 지금까지 오랜 기간 많은 사랑을 받아왔다. 이번 신차 역시 사전계약 하루 만에 1만대를 돌파하며인기몰이에 나섰다. 이에 신형 아반떼를 직접 구입해 다양한 테스트와롱텀 시승기 등을…

'고급스러운 부드러움.' 현대자동차그룹 제네시스 브랜드의 '디 올 뉴 G80'를 31일 직접 타보고 느낀 소감이다. 운전석에 앉을 때부터 차에서 내릴 때까지 부드러움을 지킨다는 느낌을 줬다. 수입차 세단의 제왕 메르세데스-벤츠 E클래스보다 외관이 큼에도 주행감이 무겁지 않았다. 신형 G80는 해외 자동차 매체로부터 "독일 3사의 차량을 위협할 만하다"는 평…

제네시스 G80 3.5 가솔린 터보 모델을 시승했습니다.  제네시스는 G90과 GV80, 그리고 이번에 등장한 G80을 통해 브랜드 고유의 선과 면을 완성했다는 것을 보여 주고 있습니다. 또한, 인테리어는 GV80에서 보여 준 여백의 미를 주제로 한 레이아웃을 채용하고 있습니다. 엔진은 2.5ℓ와 3.5ℓ 터보차저 가솔린, 2.2ℓ 디젤 등 모두 세 가지로…

디젤 게이트로 숨을 죽였던 아우디가 정상화를 위한 노력 중이다. 지난해 A5 스포트백을 선보인 이후 SUV인 Q7, 중심 모델 A6, 대형 세단 A8을 출시했고, 최근 패션 아이콘으로 통하는 A7을 통해 모델 라인업 확장에 들어갔다. 우리 팀이 이번에 만난 것은 중심 모델 A6다. 시장에서 인기를 끌고 있는 메르세데스-벤츠에 E-클래스, BMW에 5시리즈의…

대형 차는 우리 실정에 맞지 않는 차로 통했다. 하지만 달라진 자동차 문화가 크고 넉넉한 차를 원했다. 여기에 SUV라는 장르가 시장의 중심에 섰다. 자연스럽게 대형급 SUV에 대한 수요도 많아졌고, 국산 현대차가 팰리세이드를 내놓으면서 대형 SUV 시장의 보급화도 이뤄졌다. 그리고 오래전부터 최고급 대형 SUV 시장은 캐딜락 에스컬레이드, 랜드로버 레인지…