링컨의 컴팩트 SUV 코세어(Corsair)를 시승했습니다. 기존 모델인 MKC와는 차별화된 링컨 브랜드의 패밀리룩이 적용되었습니다. 여기에 다양한 편의사양과 변화된 인테리어를 통해 신세대 링컨의 엔트리 SUV 모델다운 모습을 보여주고 있습니다. 다만, 프리미엄 브랜드다운 섬세한 마무리가 아쉬운 모습도 보였습니다. 링컨 코세어 2.0 AWD의 시승 영상을 …

완성차의 변화는 크게 몇 단계로 분류된다. 외관 디자인을 살짝 바꾸는 페이스 리프트부터 내외관을 소폭 교체하는 마이너 체인지, 내외관이 크게 바뀌는 메이저 체인지, 플랫폼과 파워트레인까지 바뀌는 풀 모델 체인지가 그것이다. 그런데 최근 현대자동차의 신차 출시를 보면 이 같은 분류가 무색해진다. 나온 지 3년 밖에 안 된 그랜저를 풀 체인지 수준으로 바꾸는가…

8세대 캠리 하이브리드는 새로운 차는 아니다. 2017년 1월 미국 디트로이트 국제오토쇼에서 첫 선을 보인 후 국내에는 같은 해 10월부터 판매가 본격 시작됐다. 미국과 달리 국내에서 큰 반향을 일으키지 못했던 캠리였지만 8세대는 달랐다. 특유의 안정적인 성능에 더해 스포티해진 모습이 주목 받으면서다. 지난 7일 시승을 통해 체험한 캠리 하이브리드는 기대감…

토요타 8세대 캠리 하이브리드를 시승했습니다. 2.5리터 가솔린 엔진과 전기모터를 조합된 하이브리드 파워트레인을 탑재했습니다. 캠리 하이브리드는 차체는 물론이고 파워트레인까지 TNGA컨셉을 베이스로 제로에서 다시 시작한다는 자세로 개발된 차량입니다. 출시된 지 2년이 넘었지만, 여전히 주행성능이나 승차감은 뛰어난 모습을 보여줬습니다. 하지만, 경쟁모델에 비…

포르쉐의 컴팩트 SUV 마칸 부분 변경 모델을 시승했다. 포르쉐의 여섯 번째 모델로 2014년 데뷔해 2018년 부분 변경을 했다. 한국시장에는 2019년 서울모터쇼를 통해 소개됐으며 2020년 5월 출시됐다. 외부에서는 램프류의 변화, 내부에서는 디지털화를 통한 커넥티비티 기능 강화와 새로 개발한 2.0리터 직렬 4기통 엔진을 탑재한 것이 포인트다. `어…

지프 브랜드의 아이콘랭글러를 만났다. 이번에 시승한랭글러는 ‘오버랜드 파워탑’ 모델이다. 그간 지적받던 온로드성능을 강화했으며, 버튼 하나로 천정을 걷어낼 수 있는 편리함까지 갖췄다. 코로나19에 지친 요즘, 랭글러와 함께 도심을 벗어나 자연 속으로 한 발짝 들어가봤다. 앞서 지프는 지난해 국내 진출 이후 처음으로 연1만대 판매를 달성…

링컨의 컴팩트 SUV 코세어(Corsair)를 시승했다. 새로운 라디에이터 그릴을 채용했던 MKC의 차명을 바꿔 진화한 모델로 인테리어까지 신세대 링컨의 디자인을 채용하고 있다. 세계화를 추구했던 MKC와 달리 링컨만의 독창성을 살리고자 한 흔적이 보인다. 미국은 물론 글로벌 시장에서 볼륨 모델로서의 입지 구축을 노린 모델이다. 링컨 코세어 2.0 AWD의…

더 뉴 싼타페 주행 사진./사진=현대차 모든게 평균 이상이었다. 주행성능과 정숙성, 실내공간, 각종 편의사양은 어느 것 하나 튀지도 그렇다고 빠지지도 않았다. 넓은 적재공간은 차박(차에서 숙박하는 캠핑의 형태)에 딱이었다. 새모델로 찾아온 더 뉴 싼타페다. 현대차가 지난달 30일 '디지털 언박싱'을 통해 공개한 더 뉴 싼타페를 지난 3일 시승했다. 도심과 …

2년 만에 페이스리프트 모델이 출시된 신형 싼타페를 시승했습니다. 신규 플랫폼, 파워트레인, 첨단 편의/안전사양 적용해 상품성을 높였습니다. 스마트스트림 디젤 2.2 엔진과 습식 8단 DCT로 주행성능과 연비를 개선했으며, 현대차의 아이콘들을 바탕으로 한 스타일링과 풀 디지털화 및 기능적 감성이라는 주제를 잘 녹여냈습니다.  영상을 통해 현대 신형 싼타페의…

쉐보레의 전기차, 볼트(Bolt) EV의 2020년형 모델을 시승했습니다. 주행거리가 414km로 늘어나 동급 최장거리를 기록하고 있습니다. 여기에 새로운 외장 컬러와 디지털 서라운드 비전 카메라, 이오나이저 등 옵션 사양들이 추가되었지만, 기존 모델 가격을 그대로 유지해 상품성을 높이고 있습니다. GM의 대표 전기차로 대중적인 전기차의 교과서와 같은 모델…

제네시스가 잘 팔린다. 적어도 국내에서는 말이다. 해외에서는 아직 자리를 잡아가는 중이다. 미국 판매량만 봐도 다른 프리미엄 브랜드 대비 제한적이다. 심지어 국내 철수를 앞둔 인피니티와도 격차가 크다. 물론 국내서 검증을 진행 중인 G80, GV80 등의 신차가 투입되지 않았으니 향후 판매량이 늘어날 가능성은 크다. 제네시스 G80과 GV80을 타보면, G…

시트로엥의 플래그십 모델 C5 에어크로스를 시승했다. 2017년 중국에서 먼저 데뷔하고 2019년 유럽에 출시됐으며 2019년 4월에 한국에 상륙한 모델이다. 세단보다 편안한 SUV를 표방하는 모델로 시트로엥 어드밴스드 컴포트 프로그램의 안락성과 다목적성을 강조하고 있는 것이 포인트다. 시트로엥 C5 에어크로스 2.0 Blue HDi의 시승 느낌을 적는다.…

제네시스가 이달 26일 2021년형 G90과 함께 스페셜 에디션 ‘스타더스트’를 공개했다. 다음달 2일 출시될스타더스트는 국내 시장에50대만 한정 판매된다. 기대를 안고 오픈 시간에 맞춰 제네시스 강남 전시장으로 향했다. 스페셜 에디션의 실물은 화려한 사진과는 상당한 차이가 있었다. 단도직입적으로 ‘일관성이 없다’…

전동화의 물결이 전 세계 완성차 업체를 뒤흔들고 있다. 테슬라 같은 신흥 강자가 떠오르자 GM, 폭스바겐 등이 새 모델의 전동화를 서둘러 추진하고 있다. GM은 이 분야에서 비교적 발 빠르게 대응했다. 지난 2016년 순수 전기차인 볼트(Bolt)EV를 내놨고, 한국에서는 2017년 시판에 들어가 폭발적인 반응을 얻었다. 2016년 가을에 나온 현대차 아이…

쉐보레의 배터리 전기차 볼트(Bolt)의 2020년형 모델을 시승했다. 1회 충전 항속거리를 기존 383km에서 414km로 31km 늘인 것과 약간의 앞 얼굴 성형, 서라운드뷰 카메라를 장착한 것 등이 포인트다. 본격적으로 전기차회사로의 방향성을 분명히 한 GM의 첨병으로 현시점에서 GM의 전기차가 어떤 단계에 와 있는지를 보여 주는 모델이다. 쉐보레 볼…