캡처=볼보자동차코리아 페이스북 최근 본 볼보자동차의 TV 광고는 무척인상 깊다. 충돌 테스트부터도로 이탈 테스트, 눈길 테스트, 그리고크레인에서 차량을 떨어뜨리기까지각종 안전 테스트를 진행하던 중 갑자기빙벽이 무너진다. 이어 '볼보가 생각하는 가장 극한의 안전 테스트는 기후 변화'란메시지가 나온다. 볼보는 이것이 전기차 회사로 전환하는 이유라…

포르쉐 파나메라 4 이그제큐티브를 시승했습니다. 일반 모델에 비해 전장과 휠베이스가 150mm 늘어난 이그제큐티브 모델은 2015년 이후 6년만에 글로벌 시장에 출시되는 롱휠베이스 모델입니다. 더 넉넉한 2열 공간으로 '사장님의 스포츠카'라는 수식어가 잘 어울립니다. 차량은 더 길어졌지만, 최적화된 섀시와 제어 시스템을 적용해 더욱 편안하고 스포티한 특성을…

법정관리에 돌입한 쌍용차 (2,770원 660 -19.2%)가 어려운 상황에서 구원투수를 내놨다. 쌍용차를 대표하면서도 가장 잘하던 '픽업 트럭' 더 뉴 렉스턴 칸 부분변경 모델을 출시한 것. '차박'의 계절이 온 만큼 한국을 대표하는 픽업 트럭을 출시해 어려운 경영상황을 극복하겠다는 계산이 깔렸다. 지난 20일 오후 2…

쌍용차가 새롭게 선보인 렉스턴 스포츠 칸을 시승했습니다. 기존 렉스턴 스포츠 칸의 페이스리프트 모델로 더욱 픽업트럭 다워진 디자인 변화가 눈에 띕니다. 크기를 키운 라디에이터 그릴과 수직형태의 전면부는 당당한 픽업트럭다운 모습을 보여주고 있습니다. 후면에 음각으로 조형된 로고 또한 다소 밋밋했던 지난 렉스턴 스포츠 칸의 모습을 잊게 만드록 있습니다. 기존보…

현대자동차의 미니밴 역사는 1978년으로 거슬러 올라간다. ‘HD1000’이 그 시초인데, 1978년 자동차산업 합리화조치로 단종되면서 사라졌다. 현대자동차는 이 조치가 풀린 1986년에 ‘그레이스’로 승합차 시장에 복귀했고, 이 모델은 10년여 동안 인기를 누렸다. 그레이스는 97년 스타렉스 등장 이후에도 200…

볼보의 플래그십 SUV XC90의 마일드 하이브리드 버전 B6를 시승했다. 2년 전 부분변경 모델까지 있었던 디젤 버전 D5 대신 B5와 B6로 대체된 것이 포인트다. 이는 48볼트 마일드 하이브리드 시스템으로 T8에는 미치지 못하지만, 볼보의 표현대로 고성능이라고 해도 이상할 것이 없는 성능을 보여 준다. 물론 중요한 것은 연비 성능 향상과 배기가스 저감…

미니밴의 발상지는 미국이다. 미국에서는 이 미니밴을 ‘사커맘을 위한 차’로 부르기도 한다. 축구선수 자녀를 둔 이가 자녀의 친구 몇 명을 더 태우고 다니는 일이 많아서 붙은 닉네임이다. 실제로 자녀를 등하교시키는 어머니들이 이 차를 많이 타고 다닌다. 시에나 1세대(XL10)는 1997년 처음 선보였다. 이미 일본에서 판매하던 에스티마…

운전 그 자체의 재미는 점차 평가절하되고 있는 시대다. 테슬라를 필두로 너도나도 자율주행 기술을 개발하고, 어느덧 운전은 장소를 이동할 때 필요한 '노동'같이 여겨지고 있다. 올해 1월 재규어가 출시한 F타입 부분변경(페이스리프트) 모델은 자율주행 첨단을 달려가는 요즘 트렌드와 정확히 역행한다. 크루즈 기능은 아예 들어가지도 않았다. &#…

4세대 완전 변경 모델인 뉴 시에나 하이브리드는 TNGA 플랫폼을 적용하여, 실용성과 편안함을 유지하면서도 역동적인 외관 디자인이 특징인 국내 유일의 하이브리드 미니밴입니다. 2WD(전륜구동)와 AWD(E-Four 시스템을 탑재한 사륜구동) 2가지 모델로 출시되는 뉴 시에나 하이브리드는 2.5ℓ 가솔린 엔진과 전기모터가 조합된 하이브리드 시스템이 탑재되어 …

현대 스타렉스의 후속 모델인 스타리아를 시승했다. 스타리아는 상용차량의 이미지가 강한 스타렉스의 모습을 찾아볼 수 없는 디자인 변화와 다양한 공간 활용성을 통해 새로운 시장을 개척하고자 하는 의지가 엿보인다. 스타리아는 급변하는 모빌리티 시장에 대응하기 위한 모델로, 향후 다양한 모빌리티 서비스에 활용하기 적합한 디자인과 공간이 특징이다. 폭스바겐의 모이아…

토요타 뉴 시에나 하이브리드 전면부/사진=이강준 RV(Recreational Vehicle)이라 불리는 기아 (85,200원 800 -0.9%) 카니발, 현대차 (230,500원 2000 -0.9%) 스타렉스 등의 가장 큰 단점은 낮은 연비와 소음이다. 엄청난 내부공간을 확보한 대신에 차 크기가 커진만큼 '타협'해야 하는 부분이 생긴다. …

만년 2인자 기아 (85,500원 1200 1.4%)가 '다 된 차에 기아 로고 뿌리기'라는 조롱을 받던 로고를 전면 교체하더니 이번엔 그랜저를 잡겠다고 K8을 출시했다. 기아의 '새 로고'를 달고 출시된 첫 차다. 현대차 (230,000원 4000 1.8%) 그랜저는 국산차 판매 1~2위를 다투는 스테디셀러 세단이다. …

올해1분기 제네시스 GV70의판매량이 1만대를 돌파했다. 제네시스 브랜드 내에서2번째로 많이 팔렸으며, BMW X3와메르세데스-벤츠 GLC등 경쟁 모델들을합한것보다2배 이상 많이 판매됐다. 이쯤 되면 '합리적 대안'이 아닌 '주류'라고 불릴 만하다. # 역동성과 절제미의 조화 GV70의 높은 인기는감각적인 디자인에서 출발한다.심…

새로운 차명과 엠블럼으로 태어난 기아 K8 3.5 가솔린 2WD 모델을 시승했습니다. 기존 K7 보다 더 길어진 휠베이스를 기반으로 넉넉한 실내공간과 다양한 편의사양을 갖추고 있습니다. 여기에 새로운 실내외 디자인과 함께 고급스러움도 더해진 모습이 눈길을 사로잡고 있습니다. 현대 그랜저의 자리를 위협할 정도로 좋은 상품성을 갖춘 기아 K8을 영상을 통해 만…

"오프로드 매니아들만 타는 차" 지프 브랜드에 늘 그림자처럼 따라다니는 수식어다. 지프하면 떠올리는 랭글러 같은 모델은 수도권 도심에서 주행하기엔 지나치게 크다. 오프로드·캠핑 '매니아'들만 탈 것 같은 외관 디자인도 구매를 꺼리게 하는 요소 중 하나였다. 지프가 이런 이미지를 깨고 MZ세대, 2030에게 사랑 받기 시작…