현대차가 제네시스 브랜드를 독립시킨 건 2015년 말이다. 기자는 그해 독일 뉘르부르크링 서킷을 방문해 제네시스 EQ900(나인헌드레드)의 동승 체험을 했었다. 뉘크부르크링 서킷은 남쪽에 있는 5.148㎞ 길이의 그랑프리 서킷과 북쪽에 있는 20.832㎞ 길이의 노르트슐라이페로 나뉜다. 기자가 체험한 곳은 노르트슐라이페로, 1927년 완공된 곳이다. 고저차…

메르세데스-벤츠 GLC의 플러그인 하이브리드 버전인 GLC 300e를 시승했습니다. 2018년 출시되었던 GLC 350e가 300e의 이름으로 변경되었으며, 최근 마이너 체인지를 통해 실내외 디자인에서 소폭의 변화를 이뤘습니다. 3세대 플러그인 하이브리드 시스템이 적용되면서 이산화탄소 배출을 기존보다 줄여 친환경성을 높인 것도 특징입니다. 하지만, 내연기관…

기아차 카니발 하이리무진이 지난달 드디어 그 모습을 드러냈다. 카니발 하이리무진은 의전용으로도 이용할 수 있는 국내 유일 고급 패밀리밴이다. 스타렉스 하이리무진도 있지만, 경쟁 상대라 하기엔 현실적으로 무리가 따른다. 스타렉스 후속인 스타리아에 하이리무진 모델이 추가된다면, 비로소 경쟁 상대로 인정할 수 있지 않을까 싶다. 어쨌든 카니발 하이리무진은 4세대…

메르세데스 벤츠 GLC의 플러그인 하이브리드 버전 GLC300e를 시승했다. 메르세데스 벤츠코리아의 첫 번째 PHEV로 2018년에 상륙했던 GLC 350e의 부분 변경 모델이다. 2.0리터 직렬 4기통 211마력 가솔린 엔진과 122마력의 전기모터를 조합한 것이다. 엔진은 기존 모델과 같지만 플러그인 하이브리드 시스템 EQ파워가 3세대로 진화했으며 변속기…

현대 아반떼 가운데 가장 강력한 성능을 발휘하는 아반떼 N라인을 시승했습니다. 앞으로 출시될 아반떼 N과 아반떼 사이에 위치하는 모델로, 스포티한 디자인과 함께 204마력의 출력으로 경쾌한 주행을 보여주었습니다. 하지만, 무엇보다 눈길을 끈 점은 바로 탄탄해진 하체. 흔들림 없는 깔끔한 추종성이 특징었습니다.  

클래식한 디자인과 최첨단기술이 어우러졌다. 바로 BMW 모토라드 뉴 R18이다. 84년 전출시와 동시에 큰인기를 누렸던 BMWR5로부터영감을받아 탄생한 R18은 브랜드역사와전통을 고스란히 담고 있다.1930년대 감성을 그대로 품고 독일에서 날아온R18을 만났다. 앞서 9월 R18 국내 출시 현장에서 본차량은 ‘멋’ 그 자체였다. 동그란…

 현대자동차의 고성능 모델 아반떼 N라인을 시승했다. 아반떼를 베이스로 하면서 아직은 출시하지 않았지만 아반떼 N과의 중간에 포지셔닝하는 모델이다. 내외장에 변화를 주고 엔진 파워의 증강과 7단 DCT의 조합, 그리고 그에 걸맞은 하체의 튜닝이 포인트다. 아반떼 N 라인의 시승 느낌을 적는다.글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)현대자동차의 모터스포츠 성과가 빛을…

#소형 SUV 시장을 뒤흔든 ‘생태계 파괴자들’ 소형 SUV 시장은 근래 가장 치열한 격전장 중 하나로 성장했다. 앞서 쉐보레 트랙스가 시장을 개척했을 때만 해도 무척이나 평화로웠다. 하지만 트랙스가 차려 놓은 밥상을 쌍용차 티볼리가 먹어 치웠고, 이후 완성도와 상품성의 상향평준화를 거친 신차들이 대거 쏟아졌다. 기아차 셀토스 현재 이…

셀토스와 XM3를 비교 시승하며, 두 차의 완성도와 상품성을 두루 확인했다. 셀토스는 전반적으로 모든 항목에서 점수가 높은 정말 잘 만들어진 차다. 반면, XM3는 디테일을 놓치지 않으면서 남다른 사양을 갖추는데 집중한 차다. 개인 취향 및 가치관에 따라 선택지가 갈리겠지만, 두 차 모두 대다수에게 인정받을 수 있는 장점과 특징을 아주 분명하게 갖추고 있다…

미니의 크로스오버 모델인 컨트리맨의 부분 변경 모델을 시승했습니다. 실내외 디자인의 변경과 함께 파워트레인을 개선해, 효율성과 친환경성을 높인 것이 특징입니다. 미니 브랜드 가운데 가장 큰 차량인 컨트리맨은 일상 뿐만 아니라 레저 활동에서도 활용하기 좋은 차량입니다. 이번 영상에서는 루프탑 텐트가 설치된 미니 컨트리맨을 소개해 드리겠습니다.  

셀토스와 XM3를 비교 시승하며, 두 차의 완성도와 상품성을 두루 확인했다. 셀토스는 전반적으로 모든 항목에서 점수가 높은 정말 잘 만들어진 차다. 반면, XM3는 디테일을 놓치지 않으면서 남다른 사양을 갖추는데 집중한 차다. 개인 취향 및 가치관에 따라 선택지가 갈리겠지만, 두 차 모두 대다수에게 인정받을 수 있는 장점과 특징을 아주 분명하게 갖추고 있다…

혼다 CR-V는 토요타 RAV4, 기아 스포티지와 함께 도심형 SUV의 유행을 이끈 선구자로 꼽힌다. 1995년 처음 등장한 이후 2004년부터 국내에도 수입되고 있으며, 2007년에는 수입 SUV 판매 1위를 차지하기도 했다. 최근에는 5세대 모델의 부분 변경 모델이 선보였다. 변화는 크지 않다. 앞모습은 크롬으로 둘러졌던 라디에이터 그릴에 블랙 컬러를 …

#소형 SUV 시장을 뒤흔든 ‘생태계 파괴자들’ 소형 SUV 시장은 근래 가장 치열한 격전장 중 하나로 성장했다. 앞서 쉐보레 트랙스가 시장을 개척했을 때만 해도 무척이나 평화로웠다. 하지만 트랙스가 차려 놓은 밥상을 쌍용차 티볼리가 먹어 치웠고, 이후 완성도와 상품성의 상향평준화를 거친 신차들이 대거 쏟아졌다. 기아차 셀토스 현재 이…

쌍용자동차의 대형 SUV 렉스턴의 부분 변경 모델을 시승했다. 앞 얼굴의 완전한 변화, 실내의 인포테인먼트 시스템을 중심으로 한 커넥티비티 기능의 진화, 그리고 파워 트레인에서는 현대 트랜스시의 8단 AT를 조합한 것이 포인트다. G4라는 코드네임도 없앴다. 쌍용자동차의 입장에서는 거의 풀 체인지 못지않은 변신이다. 쌍용 렉스턴 2.2 디젤 더 블랙의 시승…

 랜드로버의 2세대 디펜더를 시승했다. 데뷔 후 70년 만에 2세대 모델이 등장했다는 것이 포인트다. 오늘날 유행하는 크로스오버들과는 달리 직선을 위주로 한 스타일링으로 브랜드 내 레인지로버나 디스커버리 등과는 다른 성격을 표방하고 있다. 하지만 재규어 XJ에서 보여 주었듯이 랜드로버는 디지털화와 커넥티비티 부문에서 앞선 행보를 보이며 이 시대의 경쟁력이 …