쌍용차 티볼리 에어가 다시 돌아왔다. 신차는 최신트렌드로떠오른 ‘차박’을 무기로 내세웠다. 신형 티볼리 에어는 치열한 B세그먼트급 소형 SUV 시장에서 날아오를 수 있을까. 서울 양재동부터경기도 양평까지 왕복 약 140km 구간을 달려봤다.서울에서 양평으로 이동할 때는 국도로 달렸고, 돌아오는 길은 고속도로를 이용했다. 크기가 작은 소…

2021년형 티볼리 에어는 최고출력 163ps, 최대토크 26.5kg·m의 성능을 발휘하는 1.5 터보 가솔린 엔진과 6단 변속기가 탑재됩니다. 여기에 새로운 디지털 인터페이스와 향상된 주행안전기술로 상품성을 높인 것도 특징입니다. 하지만, 가장 중요한 부분은 넓은 실내 공간인데요. 중형 SUV 보다도 넓은 1440리터의 실내 공간을 통해 소형 SUV를 넘…

포르쉐. 자동차를 좋아하고 스포츠카를 꿈꾼다면 누구라도 세 손가락 안에 꼽을 브랜드다. 그중에서도 하나를 고르라면 브랜드의 뿌리나 다름없는 2도어 스포츠카의 최고 위치에 있는 911을, 여기에서도 터보나 터보 S를 선택하거나 취향이 좀 더 레이스에 가깝다면 공도용으로 가장 빠르다는 GT2 RS를 고르는 사람들도 있을 듯싶다. 그런데 이렇게 포르쉐 중 하나를…

현대차 벨로스터 N은 지난 2018년 국산 자동차최초‘고성능 디비전’ 타이틀을 달고 출시했다. ‘275마력 핫해치’란단어는 많은 이들을 설레게 했지만, 수동변속기 모델만을 제공해 마니아층에만 국한된 차량이었다. 그런 벨로스터 N이 2년 만에 8단 습식 듀얼 클러치 트랜스미션(DCT)를 품고 등장했다. 보다 친절하고…

볼보자동차는 2017년 제네바모터쇼에서 새로운 디젤 엔진의 연구개발 중단을 선언했다. 갈수록 배출가스 규제문턱이 높아짐에 따라디젤 엔진 개발에 드는 비용을친환경 파워트레인 개발에집중하기로 결정한 것이다. 지난해 국내 시장에서 1만대 클럽에 입성한 볼보코리아는 여기서 한 발 더 나갔다. 올해 7월지속가능한 미래를 위해 디젤 엔진 모델을 전면 배제하기로선언했다…

인제 스피디움에서 페라리 F8 스파이더를 만났습니다. F8 트리뷰토의 하드탑 버전인 F8 스파이더는 동일한 V8 트윈 터보 엔진을 탑재한 모델입니다. 14초만에 열리는 하드탑을 탑재해 오픈 에어링을 즐길 수 있는 F8 스파이더는 488 피스타의 익스트림함을 넘어서지 않는 수준에서 488 스파이더보다 더욱 스포티한 면모를 보이고 있습니다. F8 스파이더에 장…

이번에 출시된 BMW 뉴 5시리즈 및 뉴 6시리즈 그란 투리스모는 지난 5월 한국에서 전 세계 최초로 공개된 모델로, 한층 정제되고 세련된 디자인과 함께 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’, ‘후진 어시스턴트’ 등 다양한 첨단 기능이 전 모델에 기본 탑재됐습니다. 또한, 48볼트 마일드 하이브리드를 포함, 다양한 파워트레인으로 선택의 폭을 넓혔습니다. 영상을…

소형 SUV를 구매하는 이유로는 흔히 실용성과 가성비가 꼽힌다. 상대적으로 저렴한 가격에 넉넉한 실내공간을 갖춰야 하고 연비도좋아야 한다.최근 핫한 기아차 셀토스, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 소형 SUV 3종의 연비를 비교해봤다. # 면접에 앞서 서류전형부터! 본격적인 비교에 앞서 표시연비를 살펴봤다. 시승차는 모두 가솔린 모델이었으며, A…

메르세데스-벤츠의 럭셔리함에 콤팩트 SUV(다목적스포츠차량)의 실용성까지 더해졌다. 지난 8월 국내 첫 선을 보인 '더 뉴 GLB'와 '더 뉴 GLA'는 벤츠 SUV 라인업의 막내들이지만 출시 직후부터 기존 차량 이상의 존재감을 내보이고 있다. 지난달 24일 메르세데스-벤츠코리아가 주최한 미디어 시승행사를 통해 '더 뉴 GLB'와 '더 뉴 GLA' 두 차량…

메르세데스-벤츠는 지난해6월 ‘컴팩트카와 SUV의 장점을 두루 갖춘 실용적인 패밀리카’라며GLB를소개했다.컴팩트와 패밀리는 서로 어울리는 말일까?다재다능한패밀리SUV GLB를 시승했다. 실물로 본 GLB는 생각보다 훨씬 더 크다. 구체적으로 전장이 4650mm, 휠베이스가 2830mm에 달한다. 전장은 쉐보레 이쿼녹스와 동일하고, 휠베…

요즘 넘쳐나는 퍼포먼스 세단들속에미국 감성으로 무장한 새로운 형제가 나타났다. 서킷에서 만난 CT4와 CT5 두 형제는 마치 야생마처럼 자유롭게 이곳저곳을 쏘다녔다. 용인 에버랜드 스피드웨이에서 캐딜락 CT4와 CT5를 직접 만나봤다. 이달 고객 인도가 개시된 두 신차는 세로형 주간주행등과 방패 모양의 스포츠 메시 그릴이 적용되어 멀리서 봐도 한눈에 캐딜락…

무서울 정도로 빠르고한 없이 차분한아우디 S8을 만났다. 아우디 S 라인업은 ‘최고의성능(Sovereign Performance)’을 의미한다. S시리즈의 정점인 S8은BMW M760 Li,메르세데스-AMG S63 등 쟁쟁한경쟁자들과 어깨를 나란히 한다. 풀 네임은 ‘S8 L TFSI’다.긴 휠베이스의A8 L 모델…

DS3 E-TENSE를 시승했습니다. DS3를 베이스로 푸조 e-208과 같은 플랫폼과 파워트레인을 공유하고 있지만, DS 브랜드만의 독특한 디자인과 잘 가공된 장식품을 보는 듯한 실내외 디자인이 특징입니다. 여기에 내연기관 모델과 차이나지 않는 실내공간을 확보한 것도 눈길을 끌고 있습니다. 영상을 통해 DS3 크로스백 E-TENSE의 디자인 특징과 주행성…

72년 역사를 자랑하는 랜드로버 디펜더가 최첨단 기술과 현대적인 디자인으로 다시 돌아왔다. 1950년 출시된 디펜더는 정글과 사막 같은 험로에서 다양한 특수목적 차량으로 사용되며 정통 오프로더 이미지를 구축했다. 타고난 험로 주파 능력과 다목적성을 자랑한 디펜더는 영국군작전차량으로도 사용됐지만,환경규제로 인해 잠시 시장에서 철수했다. 단종 이후 5년 만에 …

DS3 E-TENSE를 시승했다. DS3를 베이스로 하는 배터리 전기차다. 푸조 e-208과 같은 파워트레인을 공유하고 있으며 제품 차원에서는 DS브랜드의 독창성을 강조하고 있는 것이 포인트다. 배터리 탑재에도 불구하고 실내 공간과 적재용량이 디젤 모델과 차이가 나지 않는다. DS3 크로스백 E-TENSE의 시승 느낌을 적는다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국…