메르세데스-벤츠의 7세대 S클래스를 시승했습니다. 외관 디자인의 변화도 더해졌지만, 디지털화된 실내공간과 편의기능이 더욱 눈에 띄는 변화입니다. 플래그십 세단의 교과서 다운 변화를 통해 기술력을 선도하는 S클래스다운 모습을 확인할 수 있었습니다. 영상을 통해 신형 S클래스의 주행질감과 편의기능을 살펴보겠습니다. ​ 

한국만큼 '삼각별'을 사랑하는 나라는 흔치 않다. 메르세데스-벤츠의 E 클래스는 매달 수입차 중 국내에서 가장 많이 팔린차로 이름을 올리고 있고, 벤츠 S 클래스는 대형 프리미엄 세단의 대명사가 된 지 오래다. "승차감도 좋고 하차감은 더 좋은"이라는 수식어는 벤츠가 S 클래스를 소개하는 데 즐겨쓰는 문구다. S 클래스는…

메르세데스-벤츠코리아는 지난해 8월'실용적인 패밀리 SUV' GLB를 국내 시장에 소개했다. GLB는넉넉한 실내 공간과 편안한 승차감, 그리고 경쾌한 주행 성능까지다재다능한 모습을 보였다. 이 같은 장점은 판매 흥행으로 이어졌다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 메르세데스-벤츠 GLB는 작년 9월 공식 출시 이후 올해 4월까지 총 4053대가…

포르쉐 911 터보 S는 8세대 911의 최상위 모델로 최고출력 662마력의 고성능 모델입니다. 기존 911 터보 S보다 출력도 향상되었으며, 0-100km/h 가속시간은 2.7초의 강력한 성능을 발휘합니다. 하지만, 누구나 쉽게 컨트롤 할 수 있고, 일상 주행에서도 부담없다는 점이 무엇보다 인상적인 차량입니다. 일반인들도 즐길 수 있게 한다는 의도가 보이…

스포츠카·쿠페하면 떠오르는 이미지는 차가 작다, 내부가 좁다, 비싸다 등이다. 빠르게 달리고 주행 자체의 재미에 초점을 맞추다보니 연비도 좋지 못하다. 시속 5030의 나라인 대한민국에서는 적합한 차종은 아니다. 지난 23일부터 26일까지 시승했던 BMW 840i xDrive는 문도 두 개고 차체도 매우 낮은 쿠페였지만 흔히 떠올리는 단점은 찾아보기 힘들었…

포르쉐 911 터보 S를 시승했다. 8세대 911의 최상위 모델로 최대출력이 662마력에 달한다. 달라질 것이 더 없다고 생각했었는데 엔진 파워가 증강됐고 하체의 거동이 더 안정화됐다. 결과적으로는 터보 S라는 몬스터를 일반인들도 즐길 수 있게 한다는 의도가 보이는 차만들기가 포인트다. 그런데도 아직은 ‘터보 S’는 차가 사람들 선택하는 쪽에 속한다. 포르…

국산차는 물론, 수입차 시장에도 SUV가 대세다.폭스바겐코리아는수입 SUV 시장을 석권하기 위한 '5T 전략'을 내놓았다. 티구안과티구안 올스페이스, 투아렉, 티록 그리고내년에 출시될 테라몬트까지알파벳'T'로 시작하는 SUV 5종이 핵심이다. 5T 전략의 네 번째 모델이자 막내인티록(T-ROC)을 만났다. 점점경쟁이 치열해지는국…

애스턴마틴 최초 SUV 'DBX'는 수 많은 우여곡절 끝에 탄생했다. 앞서 브랜드는 신형 SUV부터 전기차와 슈퍼카까지 다양한 미래 신차 계획을 발표했지만,매출이 반토막 나며 '실탄'이 부족해졌다. 결국 애스턴마틴은 선택과 집중에 나섰다. 최초 순수전기차 '라피드 E'의 양산 계획을 철회하고, DBX에 집중하기로 …

BMW코리아가 이달 22일 신형 M3(G80) 및M4(G82) 컴페티션을공식 출시했다. 신차는 모두 후륜구동 모델이며, 올 하반기'M x드라이브'가 적용된 사륜구동 모델출시를 앞두고 있다. 인천 영종도 BMW드라이빙센터에서 신형 M3와 M4를 만났다. 서킷에서 경험해본 뜨거운 형제는 엔진과 플랫폼부터 많은 것을 공유하지만, 성격은 판이한이란성…

현대자동차 최초의 전용 전기차 아이오닉5는 출시 전부터 많은 이들의 입에 ‘테슬라 킬러’로 불렸다. 이런 높은 관심은 계약 실적으로도 나타난다. 사전계약 하루 만에 2만3760대가 계약되면서, 한국 시장에서만큼은 테슬라의 판매 실적을 이미 뛰어넘었다. 그렇다면 성능에서도 테슬라 모델3나 모델Y를 앞설 수 있을까? 현대차에게 아이오닉5는…

포르쉐 2세대 파나메라의 부분변경 모델 중 롱 휠 베이스 버전 이그제큐티브를 시승했다. 내외장을 일신하고 신세대 인포테인먼트 시스템을 채용하는 등 상품성을 개량한 것이 포인트다. 처음 1세대 모델 데뷔 당시의 놀라움보다는 이제는 포르쉐 패밀리라는 익숙함으로 다가오는 것도 특징이다. 스타일링 디자인과 인테리어의 디지털화로 인한 것이다. 포르쉐 파나메라 4 이…

컨버터블의 계절을 맞아 재규어 신형 F타입을 만났다. 부분변경을거치며 브랜드최신 기술을 수혈받은 F타입은 한층 세련된 모습으로 바뀌었지만, 속 깊숙이 남겨진 야생성은 여전하다. 시승차는 최상위 모델인 F타입 R 컨버터블이다. 천정을 활짝 걷으니, 빌딩 숲 사이를 질주하는맹수의 울음소리에 등골이 오싹하다. 신차는 페이스리프트를 통해 전면이미지가크게 바뀌었다.…

현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 첫 모델, 아이오닉 5를 시승했습니다. 독특한 디자인과 넓은 휠베이스 기반의 편안한 실내 공간은 다양한 전기차 출시 속에서도 많은 소비자들의 눈길을 끌고 있습니다.  특히, 이번 시승을 통해 탄탄한 하체를 기반으로 한 준수한 주행성능도 아이오닉 5를 선택해야 할 이유가 되고 있습니다. 영상을 통해 현대 아이오닉…

현대차 (221,000원 5000 -2.2%)가 작심하고 만든 전기차 아이오닉5가 정식 출시됐다. 최근 한국을 포함해 전 세계에서 역대급으로 뜨거운 관심을 받았다. 여러 이슈로 아이오닉5 양산이 늦어지는 동안 테슬라 모델3·모델Y가 먼저 국내 고객 인도를 시작했다. 아이오닉5에 대한 평가도 냉온탕을 수시로 오갔다. 넓은 공간·초급속 충전·외부 전원을 쓸 수…

BMW의 6세대 M3 컴페티션과 그 쿠페형 M4 컴페티션을 시승했다. M 디비전의 모델 중에서도 서키트 주행을 염두에 둔 주행성 특화가 포인트다. M3는 세단이고 M4쿠페인데 전체적인 주행성에서 도드라진 차이가 없다는 것도 눈길을 끄는 내용이다. 써키트 주행에서도 긴장감보다는 다루기 쉬운 스포츠카로서의 성격을 강조하고 있다. 인천 영종도 BMW 드라이빙 센…