임시번호판을 떼고 정식번호판을 붙이면 자동차 등록이 완료된다. 번호판 탈거 상태에서는 운행이 불가하다. 새 차 출고 시 장착된임시번호판은 10일 동안만 유효하다. 10일을 넘길 경우 5만원, 이후 1일마다 1만원씩 최대 100만원의 과태료가 부과된다. 차량을 등록하고 정식번호판을 받기 위해마포구청 차량등록사업소를방문했다. 마포구청은 2층 종합민원실 자동차 …

랜드로버 디스커버리 스포츠 부분 변경 모델을 시승했다. 2014년 데뷔 이후 2017년 엔제니움 엔진과 9단 AT의 조합 및 인컨트롤 터치 프로 채용, 2019년 초 48V 마일드하이브리드 시스템과 다양한 ADAS 기능의 추가에 이어 2019년 말에는 플랫폼을 바꾸고 디지털화를 강화하는 등 풀 모델체인지에 가까운 변화를 했다. 그러니까 부분 변경 모델이라고…

캐딜락의 대형 SUV XT6를 시승했다. 에스컬레이드보다는 작지만, 전장이 5ｍ가 넘는 3열 시트가 있는 대형으로 분류되는 모델이다. XT5와 같은 플랫폼을 사용하지만 리어 오버행을 늘려 3열 시트와 적재 공간을 늘린 것이 포인트다. 캐딜락 XT6 3.6 V6 AWD의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스 국장) 2001년 CTS라는 이름으로…

“고객의 마음속에만 존재하던 차를 만들겠다는 의지로 개발했다.” 2011년 벨로스터 발표회에서 현대차 양승석 사장은 이런 말을 했다. 2007년 서울모터쇼에 처음 공개됐던 콘셉트카 ‘벨로스터’가 드디어 양산차로 데뷔하는 순간이었다. 운전석 도어 1개, 조수석 도어 2개의 콤팩트 스포티카는 그렇게 첫 걸음을 내딛었다…

현대차 신형아반떼는 이달7일공식 출시됐다. 신차 출시 기사를 작성하던 중 영업 사원에게확정가격 2486만5310원이 적힌 견적서를 받았다. 최상위 인스퍼레이션 트림에 선루프와 17인치 휠 및 타이어 옵션을 선택했고, 탁송료 및개별소비세(1.5%) 등이포함된최종 지불 금액이다. 이틀 후 컨버전 기간이 끝난 후딜러에게다시 연락이 왔다. 모터그래프아반떼는 9일기…

파나메라는 포르쉐스포츠카 DNA가 고스란히 녹아있는대형 세단이다. 여기에8기통 심장을 얹은 GTS는 국내 출시된 다섯 종의 파나메라중 두 번째로 강력한 모델이다. 최근 포르쉐는911헤리티지를 형제들에게 나눠주는 모습이다. 지금의파나메라 역시911과 부쩍 닮은 모습을 갖췄다. 전체적인 실루엣은 한층날렵해졌으며, 테일램프도옆으로 길게 찢어져911과 더닮은 모습…

현대차 '2020 벨로스터 N'의 기능 'N 그린 시프트'가 작동된 모습. /사진=현대차 유튜브 캡처 "자, 이번 직선 구간에서는 운전대 오른쪽에 'NGS'라고 적힌 버튼을 눌러보세요." 현대자동차가 21일 출시한 '2020 벨로스터 N'을 타고 경기도 용인 스피드웨이의 트랙에 올라 2바퀴쯤 돌았을 때쯤, 앞서 달리던 훈련 강사(인스트럭터)가 이같이 지시했…

스마트스트림 8단 습식 DCT를 탑재하고 새롭게 출시된 현대 벨로스터 N을 용인 스피드웨이에서 체험해 봤습니다. '운전의 재미'와 '실용성'을 동시에 추구하고 있는 벨로스터 N DCT는 일상주행과 트랙주행 모두 만족스러운 퍼포먼스를 보여주고 있습니다. 특히, 트랙에서 차량의 제어를 좀 더 쉽게 할 수 있는 다양한 기능들도 더해져 기존 수동모델의 한계를 극복…

아우디의 4도어 쿠페, A7 스포츠백 55 TFSI 콰트로를 시승했습니다. A6를 베이스로 세단과 쿠페, 웨건의 장점이 어우러진 아우디 A7 스포츠백은 패스트백 스타일로 스포티한 분위기가 특징입니다. 여기에 기존 모델보다 넓어진 실내공간, 아우디 버츄얼 콕핏이 보여준 첨단의 이미지. 여기에, 군더더기 없이 부드럽고 경쾌한 주행성능이 만족감을 높이고 있습니다…

최고급 스포츠 세단BMW 8시리즈가 20년 만에 부활했다.뉴 8시리즈는 쿠페와그란 쿠페,M등이 출시됐으며,향후 컨버터블 모델도추가될 예정이다. 이번에 시승한 차량은 긴 이름이 인상적인 ‘840i x드라이브그란 쿠페 M 스포츠 패키지’다. 뉴 8시리즈는 낮고 역동적인 비율을 자랑한다. 후륜구동 차량만이 가질 수 있는 늘씬한 몸매다. 8시…

제네시스. 현대차 브랜드의 고급 브랜드다. 지난 2008년, 그들이 내놓은 첫 차의 이름이 제네시스였다. 2세대 제네시스도 모델명을 물려받았다. 그러나 모델명 제네시스(GENESIS)가 브랜드명이 되면서 중형 세단 제네시스에게 G80, 에쿠스 후속은 EQ900이란 모델명이 부여된다. 제네시스의 시작점. 그것이 G80(제네시스 BH) 이었다. 그리고 그 역사…

아우디의 4도어 쿠페 A7 스포츠백을 시승했다. A6를 베이스로 하는 모델로 세단과 쿠페, 왜건의 성격을 겸비한 테일 게이트가 있는 패스트백 스타일로 스포티성을 강조하고 있는 것이 포인트다. 선대 모델보다 차체 크기가 약간 작아졌지만 휠 베이스는 늘려 실내 공간은 오히려 넓어졌다. 아우디 2세대 A7 스포츠백55 TFSI 콰트로의 시승 느낌을 적는다. 글 …

최근 뛰어난 상품성과 실용성을갖춘 소형 SUV 시장이활발해지며, ‘엔트리카’ 역할을 맡던준중형 세단 시장이 상대적으로 크게 위축됐다. 특히, 아반떼는 셀토스·트레일블레이저·XM3 등 이른바 ‘세그먼트 파괴자’라불리는 소형 SUV의 등장에 직격탄을 맞았다. 실제로 작년 한 해아반떼는 6만20…

메르세데스 벤츠의 2세대 CLA를 시승했습니다. 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인MFA2를 베이스로 한 모델로 차명은 Coupe Light A-Class를 의미합니다. 컴팩트 시리즈 내의 해치백이나 세단과는 다른 세그먼트로 분류할 수 있을 정도로 차체를 키우고 증강된 파워트레인에 맞춰 섀시의 세팅도 달리한 것이 포인트입니다. 영상을 통해 메르세데스 벤츠 2세대 CL…