"전기차에는 영혼이 없다" 전기차하면 늘 나오는 이야기다. 소비자들이 지난 한 세기동안 '엔진' 특유의 소리와 진동, 감성에 적응됐던 탓이다. 전기차는 모터 특성상 '밟자마자' 최대출력을 내기 때문에 내연기관차가 흉내낼 수 없는 가속력이 큰 장점이다. 하지만 전기차는 충전 인프라 부족과 더불어 소비자들의…

포드의 중형 픽업트럭, 레인저 와일드 트랙을 시승했다. 전장이 5.3미터가 넘고 휠 베이스가 3.2미터가 넘는다. 그래서 한국시장의 1톤 트럭보다 크다. 그러나 수퍼캡이나 수퍼크루라고 하는 2열 시트가 있다는 점에서 미국에서 패밀리카로 분류된다. 미국시장에서는 절대 장자 F-150의 크기에 부담스러운 사용자들을 타깃마켓으로 하고 있지만 한국 시장에서는 쌍용…

도심형 픽업트럭, 포드 레인저 와일드트랙을 시승했습니다. 최근 몇 년 새 국내 캠핑족 등 레저 인구가 급격히 늘어나면서 공간 활용성과 적재 능력, 견인력 등이 우수한 차량에 대한 관심이 높아졌습니다. 그리고 이러한 수요는 기존의 SUV를 넘어 다목적 차량으로 활용할 수 있는 픽업트럭까지 확대되고 있습니다. 거친 지형에서의 주파성, 단단한 차체 그리고 견인능…

글로벌 자동차 업계가 전동화 전략을 쏟아내고 있다. 이러한 변화의 바람은 포르쉐도 피할 수 없었다.포르쉐는 지난 2019년 9월브랜드 최초 순수전기차 타이칸을 전격 공개했다. 당시 대중은 포르쉐의 첫번째 전기차에 열광하면서도, 2톤이 넘는 육중한 무게와 짧은 주행거리를 두고 우려의 시선을 보냈다. 그러나 직접 만나본타이칸은 전기로 움직인다는 점만 새로울뿐 …

"마세라티를 살 바엔 포르쉐 산다" 마세라티하면 늘 수식어처럼 따라 붙는 말이다. 벤츠·BMW·아우디 등 독일 프리미엄 브랜드를 선호하는 국내 시장에서 이탈리아산 차량이 낄 자리는 없었다. 스포츠 세단 '기블리'를 출시해 마세라티의 상징인 '삼지창' 로고를 알리기 시작했지만 여전히 대중적인 브랜드는 아니…

2022년형 토요타 캠리 하이브리드 XSE 모델을 시승했습니다. 이번 모델은 8세대 캠리의 부분변경 모델로, 외관 디자인이 개선됐고 차선 추적 어시스트(LTA), 긴급 제동 보조 시스템(PCS0, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) 등 예방안전기술 패키지인 토요타 세이프티 센스도 한층 강화됐습니다. 또 새로 출시된 캠리 하이브리드 XSE 모델은 전면 …

어느날 르노삼성으로부터 초청장이 날아왔다. 르노 조에를 타고 강남에서 안동까지 총 300km를 달려보자는 제안이었다. 안동이 고향인 팀장은 어렵지 않을 것이라며 심드렁했고, 200km대 주행거리를 갖춘 전기차로 450km를 달려본 후배 기자는 조용히 미소만 지었다. 걱정은 이만저만이 아니었다. 유독 무더워진 날씨 문제가 컸다. 에어컨을 써야하니 만만해보이지…

렉서스 LC 500 컨버터블을 시승했다. 쿠페와 마찬가지로 자세는 분명 스포츠 로드스터를 지향하고 있지만, 성격은 럭셔리 컨버터블이다. 대 배기량 고성능 엔진을 탑재했지만 렉서스다운 쾌적성과 고급스러움을 바탕으로 호화스러움을 강조하고 있는 것이 포인트다. 쿠페를 베이스로 차체 강성을 높여 주행성을 강화했다. 렉서스 LC500 컨버터블의 시승 느낌을 적는다.…

포르쉐 타이칸은 전기차의 물결 속에서도 단연 돋보이는 모델이다. 고성능 엔진을 앞세워 스포츠카 시장에서 명성을 쌓아온 포르쉐로서는 새로운 도전이었는데, 출시 이후 큰 인기를 끌면서 예약 대기 기간만 1년에 이르고 있다. 국내에서 타이칸을 소개하기 위한 포르쉐코리아의 노력도 활발했다. 2019년 11월 아시아에서는 처음으로 타이칸을 선보인 후, 2020년 6…

렉서스 쿠페 LC의 컨버터블 모델인 LC 500 컨버터블을 시승했습니다. 컨버터블 특유의 개방감을 강조하는 소프트탑 루프, 럭셔리 스포츠카다운 리어 디자인 등 컨버터블 모델 다운 개성 돋보이는 외관이 먼저 눈에 들어옵니다. 시속 50km/h 이하의 속도에서 약 15초만에 열리는 소프트탑은 흡음재를 결합한 4중 구조로 되어있어 정숙성이 뛰어났습니다. 요즘은 …

푸조 3008의 페이스리프트 모델이 국내 출시되었습니다. 새로운 디자인과 ADAS 기능이 개선되었습니다. 푸조 3008은 국내 푸조 판매량의 40% 이상을 차지한 모델인데요. 이번에는  ‘어댑티브 크루즈 컨트롤+스톱앤고’, ‘차선 중앙 유지’ 기능을 새롭게 추가해 안전성을 높였습니다. 여기에 강화된 유로6 d 충족하는 신규 엔진이 적용되어 15.8km/ℓ의…

폭스바겐의 크로스오버 T록을 시승했다. 티구안과 티 크로스의 중간에 위치하는 모델로 패밀리카로서의 성격을 강조하고 있는 것이 포인트다. 세단보다는 SUV를 원하지만 큰 것을 싫어하는 사용자를 타겟 마켓으로 하고 있다. 무선으로 애플 카플레이와 구글 안드로이드 오토와 연결할 수 있고 C타입 USB를 설정하는 등 소프트웨어 측면에서의 진보도 보여 주고 있다. …

기아 (81,800원 1300 -1.6%)의 중형·준대형 세단들은 항상 현대차 (229,500원 2000 0.9%)의 그늘에 가려졌었다. K5는 국민차 쏘나타에, K7은 그랜저에 항상 판매량이 밀렸다. '못생긴' 로고와 무난한 디자인이 기아의 발목을 잡았다. 그러나 이같은 기류는 K5 신차, 새 로고를 장착한 K7의 후속 모델 K8이 나오…

기아 K8 하이브리드 버전을 시승했다. 새로운 디자인 언어를 채용하고 파격적인 라디에이터 그릴을 적용한 것이 포인트다. 형상(Form)을 중시하는 기아 브랜드만의 프로포션은 크게 다르지 않다. 인테리어의 질감도 한 단계 높아졌고 리어 시트의 공간이 롱 휠 베이스 모델 부럽지 않다. 쾌적성을 중시하면서 다양한 편의장치로 고급성을 표현하고 있다. 기아 K8 하…

2년전부터 국내에 본격적으로 팔리기 시작한 테슬라 모델X는 배우 유아인이 한 방송에서 뒷좌석 '문'을 열면서 화제가 됐다. 테슬라 브랜드가 제대로 알려지기 전이었고, 고급 스포츠카에서나 볼 수 있던 '위로 열리는 문(팔콘 윙)'도 그 당시 국내 소비자들에게는 매우 충격적인 광경이었기 때문이다. 기자가 지난달 30일부터 3…