지겨운 얘기지만, 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이다. 세련된 디자인과안락한 승차감을 찾는 고객은 세단을, 실용적인 공간을 원하는 고객은 SUV를 선택하기 때문에 그 둘 사이에 껴있는 왜건은 상대적으로 외면받는시장이다. 전반적인 수요가 세단과 SUV, 양극단에몰려있는 상황에서 볼보는‘크로스컨트리’ 모델로 틈새시장을 공략해 나름존재감을 …

르노의 신형 캡처가 국내 출시되었습니다. 1세대 모델은 QM3라는 차명으로 르노삼성 브랜드와 로고를 사용했지만 2세대 모델은 클리오와 마찬가지로 르노 브랜드로 국내 시장에서 판매를 시작했습니다. 르노의 CMF-B 플랫폼을 통해 차량의 크기를 키웠으며, 소비자들의 높아진 눈높이에 맞춰 상품성을 크게 개선한 것이 특징입니다. 실내소재의 고급감과 최신 인포테인먼…

메르세데스-벤츠는 세계 최초의 휘발유 엔진을 개발했고, 현재도 최고 수준의 엔진 기술력을 가진 브랜드다. 그러나 전기차 분야에서는 이제 막 걸음마를 땐 ‘초보’다. 엔진 기술력에 대한 자신감 때문인지 상대적으로 전기차 분야에 대한 투자는 다른 업체들에 비해 소홀했다. 최근 한국에서도 판매하기 시작한 EQC는 메르세데스-벤츠의 전기차 브…

이 차를 얼마나 기다렸는지 모른다. 소문만 무성했던 벨로스터 N DCT가 드디어 출시됐다. 벨로스터 N 수동(MT)이 출시되고 1년 후 나올 것이라는 소문과 달리 몇 차례 일정이 밀리며, 2년 만에 모습을 드러냈다. 현대차는 2020 벨로스터 N을 선보이며, 많은 변화를 더 했다. 옵션으로 제공되던 멀티미디어 패키지를 기본 적용하고, N DCT 패키지와 N…

볼보의 플래그십 세단 S90 T5를 시승했다. S90이라는 모델의 등장과 함께 볼보는 많은 변화와 성장을 했다. 라인업과 파워트레인에 대한 볼보만의 철학을 정립한 것이 대표적이다. XC90과 함께 SPA 플랫폼을 베이스로 하는 S90을 데뷔 3년 반 만에 다시 만나 그 의미를 짚어 보는 차원에서 다시 만났다. 볼보 S90 T5 인스크립션의 시승 느낌을 적는…

2020년형 볼보 S90 T5 인스크립션 모델을 시승했습니다. XC90과 함께 SPA 플랫폼을 기반으로 개발된 볼보 S90은 앞바퀴 굴림방식차이면서 뒷바퀴 굴림방식의 프로포션을 가지고 있습니다. 독일 프리미엄 브랜드를 경쟁 상대로 하면서 스칸디나비안 팩터를 중심으로 ‘스웨덴 신사(Swedish Gentleman)’를 표방하는 볼보 S90 T5 의 시승 영상…

자동차의 성능이 좋아지면 소비자들은 성능 이외에 다른 것에서 매력을 찾는다. 대표적인 게 디자인이다. ‘쿠페형’ 세단이나 SUV가 많아지는 것도 이런 추세를 반영한 것이다. 아우디 A7은 2011년 데뷔 직후부터 멋진 스타일로 주목 받은 차다. 경쟁차인 메르세데스-벤츠 CLS나 BMW 6시리즈와 견줘 손색없는 디자인과 강력한 주행성능으…

지난달 가장 많이 팔린 수입차는 폭스바겐 티구안이었다. 그전인 3월에도 티구안이 가장 많은 판매량을 자랑했다. 국내에서 티구안의 인기는 대단하다. 폭스바겐 발 디젤 게이트로 판매가 중단되기 전까지 티구안은 시장에서 사랑받는 대표적인 차였다. 우리 팀은 2018년 티구안을 테스트했었다. 당시 것은 가장 많이 팔린다는 전륜 구동(2WD) 모델이었다. 이번에 만…

르노의 2세대 캡처를 시승했다. 1세대 모델은 QM3라는 차명으로 르노삼성 브랜드와 로고를 사용했지만 2세대는 클리오와 마찬가지로 르노 브랜드의 모델로 출시된 것이 포인트다. 새로운 플랫폼을 베이스로 차체를 키웠으며 인테리어의 풀 디지털화로 세그먼트를 웃도는 편의장비와 프렌치풍 스타일링 디자인을 내 세우고 있다. 르노 2세대 캡쳐 TCe 260 의 시승 느…

르노의 2세대 캡쳐를 시승했다. 1세대 모델은 QM3라는 차명으로 르노삼성 브랜드와 로고를 사용했지만 2세대는 클리오와 마찬가지로 르노 브랜드의 모델로 출시된 것이 포인트다. 새로운 플랫폼을 베이스로 차체를 키웠으며 인테리어의 풀 디지털화로 세그먼트를 웃도는 편의장비와 프렌치풍 스타일링 디자인을 내 세우고 있다. 르노 2세대 캡쳐 TCe 260 의 시승 느…

링컨 에비에이터는 전장이 5ｍ, 전폭이 2ｍ가 넘는 대형 SUV입니다. 3열 7인승 리저브 트림과 6인승 블랙 레이블 트림의 두 가지 차종이 판매중이며, 포드 익스플로러와 마찬가지로 뒷바퀴 굴림방식 플랫폼을 사용하고 있습니다. 포드 익스플로러의 고급 버전이라는 표현이 적합할 것 같습니다. 차체에 비해 무거운 느낌이 들지 않는 스타일링 익스테리어와 미국식 고…

링컨의 대형 SUV에비에이터를 시승했다. 내비게이터보다는 작지만, 전장이 5ｍ, 휠 베이스가 3ｍ가 넘는다. 3열 7인승 모델까지 있는 모델로 포드 익스플로러와 마찬가지로 뒷바퀴 굴림방식 플랫폼을 베이스로 하고 있다. 차체에 비해 무거운 느낌이 들지 않는 스타일링 익스테리어와 미국식 고급감을 살린 인테리어, 그리고 풀 디지털화가 포인트다. 링컨 에비에이터 …

링컨의 대형 SUV에비에이터를 시승했다. 내비게이터보다는 작지만, 전장이 5ｍ, 휠 베이스가 3ｍ가 넘는다. 3열 7인승 모델까지 있는 모델로 포드 익스플로러와 마찬가지로 뒷바퀴 굴림방식 플랫폼을 베이스로 하고 있다. 차체에 비해 무거운 느낌이 들지 않는 스타일링 익스테리어와 미국식 고급감을 살린 인테리어, 그리고 풀 디지털화가 포인트다. 링컨 에비에이터 …

토요타 수프라는 낮은 수익성과 배출가스 규정 강화 등으로 2002년 단종 절차를 밟았다. 이후 영화 ‘분노의 질주’시리즈로 다시 이름을 알리며 높은 인기를 누렸으나, 후속 모델 소식은 십수 년이 넘도록 들려오지 않았다. 그런 수프라가 지난해 5세대 모델로 부활했다. 다만, 토요타는 개발 비용을 줄이기 위해 BMW와 협업을 진행했다. 즉…

코뿔소처럼 툭 튀어나온 트렁크 라인 때문일까. 차체에 비해 커다란 20인치 휠 때문일까.재규어 I-페이스의 첫인상은 매우 낯설다.새빨간 컬러로한층 부각되는독특한 외관에 적응하기 위해 꽤 긴 시간이 필요했다. 툭 튀어나온 트렁크 라인과 극단적으로 짧은 오버행, 상대적으로 낮은 전고까지일반적인 SUV 디자인에서 한 발 벗어난인상이다.이를 두고 재규어는 80여년…