폭스바겐의 3세대 투아렉을 시승했다. 그룹 내 MLB evo 플랫폼을 베이스로 개발되었으며 V8TDI까지 있는 폭스바겐 브랜드의 플래그십 모델이다. 차체에 알루미늄을 48% 사용해 106kg의 무게를 덜어냈으며 12.3인치 곡면 계기판과 15인치 터치 스크린 디스플레이를 채용해 풀 디지털화를 추구한 것이 포인트다. 폭스바겐의 최대 시장인 중국에서 가장 먼저…

지난 5일 강원도 홍천군에 마련된 한 오프로드 체험장. 7200만원짜리 뉴디스커버리 스포츠를 타고 성인 남성의 허벅지까지 차오르는 물길을 횡단했다. 아무리 오프로드 체험장이라고 해도 이런 난코스를 무사히 건널 수 있을까하는 의구심이 들었다. 하지만 걱정과 달리 만만찮은 물길을 랜드로버가 5년 만에 선보인 SUV(다목적스포츠차량) 뉴디스커버리 스포츠'는 여유…

데일리카 김경수 기자] 푸조 508 SW를 시승했다. 2010년 1세대 데뷔 후 부분변경을 거친 최신 모델이다. 푸조의 플래그십이지만 한국은 ‘왜건의 무덤’이라 불릴만큼 녹록치 않은 곳. SUV 인기를 언급할 필요조차 없이 왜건은 국내시장에서 줄곧 외면받았음에도 불구하고 꾸준히 출시와 판매를 이어가는 한불모터스에 그저 ‘뚝심…

재규어랜드로버코리아 현대적인 디자인과 뛰어난 온오프로드 주행성능, 최신 인포테인먼트 시스템을 탑재한 뉴 디스커버리 스포츠를 출시했습니다. 페이스리프트 모델이지만, 새로운 PTA 플랫폼이 적용되었으며 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되어 효율성과 성능을 함께 올렸습니다. 랜드로버의 상위 모델들을 떠오르게 하는 디지털화를 통해 첨단의 이미지도 더했습니다.…

BMW 5시리즈의 플러그인 하이브리드 버전, 530e i퍼포먼스는 2리터 184마력 가솔린 엔진과 113마력 전기모터를 조합해 시스템 출력 252마력을 발휘합니다. EV모드 주행거리 39km, 최고속도 140km/h. 내연기관에서 배터리 전기차로 가는 과정 가운데 플러그인 하이브리드가 가장 이상적이라는 BMW의 생각이 내재되어 있습니다.  영상을 통해 BM…

2015년 폭스바겐 그룹의 디젤 게이트로 사실상 개점휴업 상태였던 아우디. 하지만 지난해 몇몇 차들을 내놓으며 본격적인 준비 운동을 마쳤다. 물론 중심 모델은 세단형 신형 A6다. 하지만 그전에 A5와 Q7의 판매를 시작하면서 자사의 부활을 예고했다. 이제 Q7를 보자. 유럽시장에서는 페이스리프트 된 신모델이 판매되는데 국내에 들어온 것은 구형이다. 국내 …

소형 SUV. 이제 종류도 많아졌다. 국내에 처음 소형 SUV가 등장한 것은 2013년 쉐보레가 트랙스를 내놓으면서부터다. 트랙스가 소형 SUV 시장을 개척했다면 르노삼성 QM3가 길을 뚫었고 쌍용 티볼리가 신나게 달렸던 것이 국내 소형 SUV 시장이었다. 지금은 소형 SUV 춘추전국시대라고 말할 수 있을 정도가 됐다. 현대 베뉴, 코나, 기아 스토닉 셀토…

두 번 나눠 시승을 했다. 기아차 신형 K5 하이브리드, 첫날 서울 도심을 헤집고 다녔고 다음 날 서해안고속도로 목포 방향 행담도 휴게소를 가고 다시 거슬러 영종도 을왕리까지. 하이브리드카를 선택하는 이유는 분명하다. 경제성! 이걸 확인해보기 위해 도심에서는 약 50km, 90% 이상의 고속도로는 170km 남짓한 거리를 달렸다. 도심과 고속도로 모두 달린…

가평=데일리카 임상현 기자] SUV 열풍 속 소형 SUV와 대형 SUV에 스포트라이트가 집중되는 사이 중형 SUV 시장은 두각을 나타내기 힘들었다. 특히 수입 중형 SUV 시장은 지난해 마땅한 신차도, 주목받는 시장도 아닌 탓에 소형과 대형 SUV로 쏠리는 소비자들의 시선을 바라만 봐야했다. 이 가운데 메르세데스-벤츠의 중형 SUV GLC는 국내시장서 견고…

폭스바겐의 컴팩트 SUV 티구안을 시승했다. 2016년 독일에서 2세대 모델을 시승했으나 한국 시장에 곧장 출시되지 못하고 2018년 여름에야 들어왔었다. 이번에 시승한 2.0TDi디젤 버전은 부분 변경은 아니지만, 독일에서는 2019년 말 장비 강화와 트림 변화 등이 있었다. 폭스바겐 티구안 2.0TDi의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스…

폭스바겐의 컴팩트 SUV 티구안을 시승했다. 2016년 독일에서 2세대 모델을 시승했으나 한국 시장에 곧장 출시되지 못하고 2018년 여름에야 들어왔었다. 이번에 시승한 2.0TDi디젤 버전은 부분 변경은 아니지만, 독일에서는 2019년 말 장비 강화와 트림 변화 등이 있었다. 폭스바겐 티구안 2.0TDi의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스…

메르세데스-벤츠 코리아가 GLC 300 4매틱과 GLC 300 4매틱 쿠페를 출시했습니다. GLC는 GLK의 후속 모델로 2016년 1월 국내 출시되었으며, 이번에 출시된 차량은 4년만의 부분변경 모델입니다. 헤드램프와 리어램프 등 일부 내외관 디자인 변화와 함께 메르세데스-벤츠의 최신 드라이빙 어시스턴트 패키지, MBUX 등 최신 커넥티비티 및 인포테인먼…

프리미엄 D세그먼트 세단 3대를 비교시승했습니다. 누구나 한번쯤 꿈꿔볼법한 멋진 녀석들만 준비했는데요. 따로따로 봤을때는 몰랐던 미세한 실내외의 차이점? 지금 찾으러 갑니다! 자동차 미디어 카랩! 공식홈페이지 : http://www.carlab.co.kr/ 페 이 스 북 : https://www.facebook.com/carlab01/ 네이버 TV 캐스트 …

데일리카 임상현 기자] 소형 SUV 시장을 본격적으로 국내 시장에 소개한 쉐보레. 그러나 판을 벌여놓고 재미를 본 주인공은 따로 있었으니 쉐보레는 마냥 웃을 수만은 없었을 터. 씁쓸한 미소를 짓고있던 쉐보레에게 모처럼 단비같은 신차가 출시됐다. 트랙스로 소형 SUV 시장에서 고전을 면치 못한 경험을 깨우쳐 소형 SUV와 준중형 SUV의 경계를 교묘하게 파고…

메르세데스-벤츠가 4세대 GLE를 출시했다. 사실 출시 전부터 말들이 많았다. 가격은 비싼데 구성이 볼 품 없다는 것. 소비자들이 지적하는 것은 크게 3가지다. 반자율 주행 기능이 빠졌다는 것, 애플 카플레이를 돈 주고 사야 한다는 것. 고가의 차량인데 선루프도 없다는 것. 그리고 가격이 비싸다는 것. 우선 가격부터 보자. 가장 저렴한 300d 모델이 90…