르노삼성의 크로스오버 XM3 2022년형 모델을 시승했다. XM3의 수출 모델 아르카나의 디테일 채용, 1.6 GTe RE 트림 추가, 그리고 디지털 시대를 반영한 인카페이먼트 등 커넥티비티를 강화한 것이 포인트다. 여전히 쿠페라이크한 실루엣을 중심으로 한 스타일링 디자인이 신선하다. 연식 변경모델이라고 하지만 적지 않은 변화를 추구했으며 특히 동급 최초로…

메르세데스 벤츠의 플래그십 S클래스 7세대 모델을 시승했다. 스타일링에서는 브랜드의 DNA를 살리면서 ADAS와 HMI (휴먼 머신 인터페이스)의 파격적인 변화, 리어 시트 에어백 등 안전에 관해서도 진일보한 것이 포인트다. 언제나 그렇듯이 가장 늦게 나온 차가 가장 좋은 차라는 독일 프리미엄 3사의 기술적인 진화가 관전 포인트다. 당연히 이 시대 무엇이 …

자동차 담당 기자로 살아온 게 올해로 26년째가 된다. 그동안 타본 차 중에는 시승기가 술술 써지는 차가 있는가 하면, 탄 지 수일이 지나도록 한 글자로 쓰지 못하는 차도 있었다. 최근 시승한 기아 K8은 다행스럽게도 전자에 속하는 차였다. K7의 뒤를 잇지만 한 급 위로 포지셔닝하기 위해 이름까지 바꾼 K8은 여러모로 K7보다 훨씬 나은 모습을 보여줬다.…

르노삼성자동차는 억울한 회사다. 모기업인 르노그룹이 프랑스를 포함해 유럽에서 엄청난 판매량을 올려도 '이왕이면 큰 차'를 선호하는 국내 시장에서는 홀대받기 때문이다. 좁고 오래된 도로가 많은 유럽에 맞게 대형차를 출시하지도 않는다. '실속·실리'를 가장 중요시하는 르노그룹의 사업 전략 때문이다. 실제로 르노삼성에서 내놓은…

르노삼성의 크로스오버 XM3 2022년형 모델을 시승했다. XM3의 수출 모델 아르카나의 디테일 채용, 1.6 GTe RE 트림 추가, 그리고 디지털 시대를 반영한 인카페이먼트 등 커넥티비티를 강화한 것이 포인트다. 여전히 쿠페라이크한 실루엣을 중심으로 한 스타일링 디자인이 신선하다. 연식 변경모델이라고 하지만 적지 않은 변화를 추구했으며 특히 동급 최초로…

토요타가 4세대신형 시에나를국내 시장에 출시했다. 완전 변경을 거친 신차는 동급 유일 하이브리드 및사륜구동 시스템을 무기로, 미니밴 시장에 출사표를 던졌다. 토요타 시에나와 함께 국산 대표 미니밴 기아 카니발을비교했다. 카니발은 2.2 디젤 엔진을 탑재한 7인승 모델, 시에나는 2.5 가솔린 하이브리드를 적용한 7인승 2WD 모델이다. # 깔끔한 인테리어 …

전기차 시대를 연 테슬라에 대한 평가는 크게 두 개로 갈린다. 테슬라를 지지하는 쪽은 운전자 주행보조 시스템 중 가장 발전한 형태라는 '오토파일럿'과 자동차를 하나의 전자기기로 발전시킨 원격 업데이트 시스템인 'OTA(Over-The-Air)', 압도적인 주행거리를 칭송한다. 반면 반(反) 테슬라 진영에서는 지금까지 봐온…

"전기차에는 영혼이 없다" 전기차하면 늘 나오는 이야기다. 소비자들이 지난 한 세기동안 '엔진' 특유의 소리와 진동, 감성에 적응됐던 탓이다. 전기차는 모터 특성상 '밟자마자' 최대출력을 내기 때문에 내연기관차가 흉내낼 수 없는 가속력이 큰 장점이다. 하지만 전기차는 충전 인프라 부족과 더불어 소비자들의…

포드의 중형 픽업트럭, 레인저 와일드 트랙을 시승했다. 전장이 5.3미터가 넘고 휠 베이스가 3.2미터가 넘는다. 그래서 한국시장의 1톤 트럭보다 크다. 그러나 수퍼캡이나 수퍼크루라고 하는 2열 시트가 있다는 점에서 미국에서 패밀리카로 분류된다. 미국시장에서는 절대 장자 F-150의 크기에 부담스러운 사용자들을 타깃마켓으로 하고 있지만 한국 시장에서는 쌍용…

도심형 픽업트럭, 포드 레인저 와일드트랙을 시승했습니다. 최근 몇 년 새 국내 캠핑족 등 레저 인구가 급격히 늘어나면서 공간 활용성과 적재 능력, 견인력 등이 우수한 차량에 대한 관심이 높아졌습니다. 그리고 이러한 수요는 기존의 SUV를 넘어 다목적 차량으로 활용할 수 있는 픽업트럭까지 확대되고 있습니다. 거친 지형에서의 주파성, 단단한 차체 그리고 견인능…

글로벌 자동차 업계가 전동화 전략을 쏟아내고 있다. 이러한 변화의 바람은 포르쉐도 피할 수 없었다.포르쉐는 지난 2019년 9월브랜드 최초 순수전기차 타이칸을 전격 공개했다. 당시 대중은 포르쉐의 첫번째 전기차에 열광하면서도, 2톤이 넘는 육중한 무게와 짧은 주행거리를 두고 우려의 시선을 보냈다. 그러나 직접 만나본타이칸은 전기로 움직인다는 점만 새로울뿐 …

"마세라티를 살 바엔 포르쉐 산다" 마세라티하면 늘 수식어처럼 따라 붙는 말이다. 벤츠·BMW·아우디 등 독일 프리미엄 브랜드를 선호하는 국내 시장에서 이탈리아산 차량이 낄 자리는 없었다. 스포츠 세단 '기블리'를 출시해 마세라티의 상징인 '삼지창' 로고를 알리기 시작했지만 여전히 대중적인 브랜드는 아니…

2022년형 토요타 캠리 하이브리드 XSE 모델을 시승했습니다. 이번 모델은 8세대 캠리의 부분변경 모델로, 외관 디자인이 개선됐고 차선 추적 어시스트(LTA), 긴급 제동 보조 시스템(PCS0, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) 등 예방안전기술 패키지인 토요타 세이프티 센스도 한층 강화됐습니다. 또 새로 출시된 캠리 하이브리드 XSE 모델은 전면 …

어느날 르노삼성으로부터 초청장이 날아왔다. 르노 조에를 타고 강남에서 안동까지 총 300km를 달려보자는 제안이었다. 안동이 고향인 팀장은 어렵지 않을 것이라며 심드렁했고, 200km대 주행거리를 갖춘 전기차로 450km를 달려본 후배 기자는 조용히 미소만 지었다. 걱정은 이만저만이 아니었다. 유독 무더워진 날씨 문제가 컸다. 에어컨을 써야하니 만만해보이지…

렉서스 LC 500 컨버터블을 시승했다. 쿠페와 마찬가지로 자세는 분명 스포츠 로드스터를 지향하고 있지만, 성격은 럭셔리 컨버터블이다. 대 배기량 고성능 엔진을 탑재했지만 렉서스다운 쾌적성과 고급스러움을 바탕으로 호화스러움을 강조하고 있는 것이 포인트다. 쿠페를 베이스로 차체 강성을 높여 주행성을 강화했다. 렉서스 LC500 컨버터블의 시승 느낌을 적는다.…