최근 뛰어난 상품성과 실용성을갖춘 소형 SUV 시장이활발해지며, ‘엔트리카’ 역할을 맡던준중형 세단 시장이 상대적으로 크게 위축됐다. 특히, 아반떼는 셀토스·트레일블레이저·XM3 등 이른바 ‘세그먼트 파괴자’라불리는 소형 SUV의 등장에 직격탄을 맞았다. 실제로 작년 한 해아반떼는 6만20…

메르세데스 벤츠의 2세대 CLA를 시승했습니다. 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인MFA2를 베이스로 한 모델로 차명은 Coupe Light A-Class를 의미합니다. 컴팩트 시리즈 내의 해치백이나 세단과는 다른 세그먼트로 분류할 수 있을 정도로 차체를 키우고 증강된 파워트레인에 맞춰 섀시의 세팅도 달리한 것이 포인트입니다. 영상을 통해 메르세데스 벤츠 2세대 CL…

아우디의 4도어 쿠페 A7 스포츠백을 시승했다. A6를 베이스로 하는 모델로 세단과 쿠페, 왜건의 성격을 겸비한 테일 게이트가 있는 패스트백 스타일로 스포티성을 강조하고 있는 것이 포인트다. 선대 모델보다 차체 크기가 약간 작아졌지만 휠 베이스는 늘려 실내 공간은 오히려 넓어졌다. 아우디 2세대 A7 스포츠백55 TFSI 콰트로의 시승 느낌을 적는다. 글 …

메르세데스-벤츠가 소형차 시장에 욕심을 내고 있다. 한 예로 2013년부터 판매된 CLA를 보자. 2017년 집계 결과, CLA 소비자 2명 중 1명이 경쟁사의 소형차를 보유한 경험이 있다고 한다. 나머지 반은 처음 벤츠를 구입하는 소비자였다. 경쟁사 소비자를 가져옴과 동시에 신규 소비자를 확대한다. 이만큼 매력적인 솔루션이 있을까? 메르세데스-벤츠는 이 …

기아차의 4세대 쏘렌토를 시승했습니다. 기아차의 패밀리룩을 기반으로 쏘렌토만의 독창성이 함께 녹아든 디자인과 디지털화가 더해진 실내는 풀모델체인지다운 변화를 보여주고 있습니다. 여기에 습식 8단 DCT를 조합해 더 부드러운 주행성능을 추구한 것이 특징입니다. 기아 4세대 쏘렌토 2.2디젤 4WD 모델을 영상을 통해 소개합니다.  

요즘 현대차가 내놓는 신차의 디자인은 파격적이다. 한 지붕 아래에 있는 기아차가 비교적 안정감 있는 변화를 추구하는 데 비해, 현대차는 ‘할 수 있는 건 다 해본다’는 심정으로 새로운 시도를 서슴지 않는다. 그러다보니 간혹 고객들이 납득하기 어려운 디자인에는 불명예스러운 별명이 붙기도 한다. 2018년 9월에 등장한 아반떼 AD 마이너…

쌍용자동차 리스펙 코란도. /사진제공=쌍용자동차 쌍용자동차가 커넥티드카 서비스 인포콘(INFOCONN)을 신규 적용하고, 고급 편의사양과 첨단 안전사양을 기본사양으로 장착한 ‘리스펙(RE:SPEC) 코란도·티볼리’를 출시했다. 고객에 대한 존중(RESPECT)을 담아 고객이 선호하는 사양들만 모아 상품성을 재구성(RE:SPEC)한 모델들이다. 고객 소비 트…

쌍용차가 8일 서울 양재동더케이 호텔에서 리스펙 코란도 & 티볼리 시승행사를 개최했다. 리스펙(RE:SPEC)은 ‘고객을 존중(Respect)하는 마음을 담아 가장 선호하는 사양으로 상품을 재구성(RE:SPEC)해 새로운 가치를 제공한다’는 의미다. 이달 2일 출시된리스펙 라인업의가장 큰 특징은 첨단 커넥티드카 서비스인 &lsq…

메르세데스 벤츠의 2세대 CLA를 시승했다. 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인MFA2를 베이스로 한 모델로 차명은 Coupe Light A-Class를 의미한다. 컴팩트 시리즈 내의 해치백이나 세단과는 다른 세그먼트로 분류할 수 있을 정도로 차체를 키우고 증강된 파워트레인에 맞춰 섀시의 세팅도 달리한 것이 포인트다. 메르세데스 벤츠 2세대 CLA 250 4매틱의 시…

현대자동차의 준준형 세단 아반떼 7세대 모델을 시승했다. 쏘나타와 그랜저에 이어 현대차의 새로운 디자인 언어인 센슈어스 스포티니스를 바탕으로 한 날카로운 선이 지배하는 스타일링 디자인과 아반떼만의 인테리어 디자인이 포인트다. 차체의 전장과 전폭은 확대되고 전고는 낮아져 스포티한 자세를 만들면서 그 수치보다 더 커 보인다. 코드네임 CN7의 아반떼는 현대차그…

현대차의 준중형 세단, 7세대 아반떼를 시승했습니다. 현대차의 디자인 언어인 센슈어스 스포티니스를 바탕으로 쏘나타와 그랜저를 통해 보여주었던 날카로운 선과 면이 강조된 디자인이 특징입니다. 기존 모델보다 차체를 키우면서 전고는 낮춰 더욱 스포티한 모습도 인상적입니다. 여기에 다양한 편의장비와 주행 안전 장비들로 상위 모델에 버금가는 상품성을 갖췃습니다. 현…

최고급 트림 풀옵션 모델이 2464만원. 현대자동차가 지난 7일 출시한 대표 준중형 세단 '올 뉴 아반떼'에 매겨진 가격표다. 여기에 세련된 디자인과 첨단 사양이 차량 곳곳에 담겼다. 부드러운 주행감은 덤이었다. 시승을 하는 동안 '국민 첫차'가 아닌 '국민차'가 되겠다는 현대차의 의지를 엿볼 수 있었다. 현대차 의 신형 아반떼를 8일 직접 타봤다. 시승은…

메르세데스 벤츠의 2세대 CLA를 시승했다. 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인MFA2를 베이스로 한 모델로 차명은 Coupe Light A-Class를 의미한다. 컴팩트 시리즈 내의 해치백이나 세단과는 다른 세그먼트로 분류할 수 있을 정도로 차체를 키우고 증강된 파워트레인에 맞춰 섀시의 세팅도 달리한 것이 포인트다. 메르세데스 벤츠 2세대 CLA 250 4매틱의 시…

BMW가2시리즈 그란 쿠페를 선보였다. 신차는 BMW가 처음선보이는 전륜구동 4도어 쿠페로,함께 출시된3세대 1시리즈와플랫폼을 공유한다. 2시리즈 그란 쿠페는 ‘어드벤티지 라인(4600만원)’과 ‘럭셔리 라인(4880만원)’ 두 가지 라인업으로 국내 출시됐으며, 2.0 디젤 모델만 우선 판매된다. 이번에 시승한 차…

폭스바겐은 독일을 대표하는 대중 브랜드 중 하나다. 하지만 90년대 후반 아우디 A3, 메르세데스-벤츠 A-클래스가 대중 시장으로 진입하자 폭스바겐도 프리미엄 시장을 공략한 차들을 개발하기 시작했다. 그렇게 나온 결과물이 페이톤과 투아렉이다.  대형 세단 페이톤은 벤틀리와 플랫폼을 공유했다. 국내서는 가성비 좋다는 3.0 TDI…