블랙박스 영상


합류도로 접촉사고 의견좀 주세요




안녕하세요


전방영상 https://youtu.be/vjuI1H2Ey7g

후방영상 https://youtu.be/lZHtOupwfTs


공사중으로 인한 차선감소구간에서 접촉사고가 발생했습니다.

합류도로 일반사례에 따라 

A:진행차량 - 과실 4

B:합류차량, 블박차량 - 과실 6 

에서 시작한다고 합니다.

사고부위는

A:조수석 앞바퀴 및 범퍼

B:운전석 뒷바퀴 및 휀더 입니다
 
주의를 해야하는 의무가 합류차량에 있는 것은 맞고

그렇기에 6:4로 시작하는 것 또한 인정은 하는 바이나
정황을 고려해야 하는 사고의 특성상, 여러분의 의견을 구해봅니다

 



-해당 도로는 유도자가 지시하는 합류도로이므로 차선변경이 가능하며
-선행하는 차량등의 경우와 일반적 상식에서 비롯할 때 한대씩 진입하여 통과하는 것이 맞다고 생각합니다.


B인 저는 현장에서

-충분한 공간을 확인하였고, 

-선행차량이 경우를 인지하였으며

-유도자의 위치를 고려하여 합류가 불가피한 위치였으며

-방향지시등을 정확하게 작동하였으며

-영상에 따라 차체의 대부분이 진입한 상태에서 접촉이 발생하였습니다.



고려되어야 한다고 생각하느 현장 정황은

-10Km 내외의 서행중인 도로

-공사를 이유로 도로가 좁아지며 유도자가 나와있어 주의가 필요한 도로 입니다.


하지만 A차량은

-도로특성, 유도자, 합류 형태 및 B차량을 충분히 인지 할 수 있었으며나 인지하지 않았고

-차량 특성상 시안성이 좋은데다, 우로굽은 도로이므로 우측에서 진입하는 차량에 대한 사각도 존재하지 않습니다.

-후방영상에 따라 A차량은 B차량이 진입을 시작하는 시점에서 급가속을 하였고 (A의 후행차량을 통해 가늠가능)
-같이 우회전을 하는 상황이었다면 B의 후미를 추돌하여야 하나, B의 측면을 추돌한 것은 도로에 대한 파악도 부족했다는 근거입니다.


이에 따라 과실 비율은 조정이 되어야 한다고 생각하여 여러모로 방법을 강구하고 있습니다.


이에 관해 조언 부탁드립니다

감사합니다




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