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[시승기] 말리부 1.5 터보, 승차감과 정숙성 ‘동급 최강’
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2016.05.23
데일리카 이한승 기자 ] 쉐보레 말리부 1.5 터보를 시승했다. 말리부의 볼륨 모델인 1.5 터보는 기존 2리터 엔진을 대체하는 포지셔닝을 하고 있으나 동력 성능은 기존 2.4리터 엔진 이상이다. 여유 있는 동력 성능을 비롯해 정숙한 실내와 부드러운 승차감 등 모든 면에서 완벽하게 진보했다. 특히 신형 말리부는 3가지 측면에서 기존 말리부나 동급 경쟁모델 …
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채영석 | 재규어 F-Pace 몬테네그로 시승기 |
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2016.05.23
재규어 브랜드의 첫 번째 SUV F-Pace를 시승했다. 재규어 탄생 80주년의 해에 ‘가장 실용적인 SUV’를 슬로건으로 재규어의 패밀리 룩을 살리면서 랜드로버의 AWD 기능을 접목시켜 스포츠 SUV를 표방하고 있다. 알루미늄 아키텍처를 기반으로 하고 있다. 시대적인 흐름에 맞게 다양한 인터랙티브 장비를 갖추고 있는 것도 포인트다. 재규어 F-Pace 3…
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당돌한 오픈카, 미니 쿠퍼 S 컨버터블
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2016.05.21
평범한 사람이 미니에 적응하기는 쉽지 않다. 오랫동안 고집하고 있는 독특한 생김새, 또 운전하거나 옆자리에 함께 타는 것조차 요즘 보통의 모델과 비교해 편하지가 않다.아날로그 쪽에 가까운 인테리어는 또 어떤가. 크롬으로 만든 토글스위치가 여기저기서 번쩍거리고 동그란 센터페시아 모니터와 클러스터, 딱딱한 시트, 기어 레버와 이런저런 버튼들은 투박하고 거칠기까…
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[시승기] 르노삼성 SM6 1.6 TCe, 매일 새로운 차를 타는 경험, 정말인가?
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2016.05.21
지난 주말, 글쓴이는 르노삼성의 SM6 1.6 TCe RE를 시승했다. 2월 초 SM6 2.0 GDe와 1.6 TCe를 미디어 시승회로 번갈아 타 보긴 했지만, 제한된 시승 코스 내에서 잠시 경험하는 것만으론 깊이 다루기 어려웠다. 3개월 만에 다시 이 차를 탄 것은 시승회 때 제대로 확인하지 못했던 부분과 운전자 입장에서 다루면 편한 기능, 팁을 정리해 …
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오늘출근길에 버스와 제앞에 차와 사고
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2016.05.20
m버스 기사 아저씨 내 옆에도 올때 불안 불안하게 차선 변경하고 신호 무시하고 막 오더니 결국.. 제 앞차와사고 났네요 근데 기사 아저씨가 그대로 영상에서 본것처러드리밀고 와서 부딫친걸 인식 못하셨는데 연타로 신호 위반 까지 하면서 그냥 가버리시네요 옆에 까인 아줌마 일단 신호 대기 하면서 부들부들 하길래 제가 옆으로 와서 제차에 녹화 되있으닌깐 한쪽으로 …
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최고의 핫해치는?
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2016.05.20
‘핫해치’라는 단어를 들어본 적이 있는가? 150마력 이상이면서 밸런스 좋은 해치백을 핫해치라고 부르기도 하지만 정답은 아니다. 또 ‘성능이 뛰어난 해치백 승용차’라고 정의하기에는 사람마다 성능의 뛰어남이 다르기 때문에 명확한 설명이 아니다. 그렇다면 지금 이 순간 우리만의 핫해치 기준을 만들어보자. 법적 구속력은 없다. 그냥 지금 이 순간을 위한 정의다.…
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[시승기] 포르쉐 911 카레라, 덤으로 받은 터보 · PASM
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2016.05.20
데일리카 이한승 기자 ] 포르쉐 뉴 911 카레라를 시승했다. 뉴 911은 전 라인업에 터보엔진을 적용해 출력과 연비를 높였다. 특히 전 모델에 전자식 댐핑 컨트롤(PASM)을 기본으로 적용해 상품성을 높였으며, 스티어링 휠에 위치한 스포츠 응답 버튼은 만화처럼 20초간 최고의 파워를 이끌어낸다. 포르쉐는 이번 페이스리프트를 거치며 터보라는 카드를 꺼내들었…
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도시에서 매력적인 SUV, 토요타 라브4 하이브리드
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2016.05.20
라브4의 페이스리프트를 진행하며, 토요타는 라인업에 하이브리드 구동계를 옵션으로 더했다. 직렬 4기통 2.5L 앳킨슨 사이클 엔진에 모터를 물린 앞바퀴굴림 모델(약 4천492만원)과 뒷바퀴에도 모터를 더해 네 바퀴 모두를 굴리는 네바퀴굴림 모델(약 5천109만원)로 나뉜다. 이는 렉서스 NX300h와 비슷한 셋업이다.토요타는 엔진과 모터를 합친 시스템 출력…
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프렌치 섹시백, 푸조 308 GT 시승기
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2016.05.20
푸조 308 GT의 뒷모습을 보는 순간, 저스틴 팀버레이크가 부른 Sexyback의 가사가 떠올랐다. ‘너의 등 뒤에는 뭐가 있는 거지? (너처럼) 나에게 이런 느낌을 주는 이는 없어’라는 노래의 가사처럼, 308 GT의 매혹적인 뒷모습에 홀리고 말았다. 게다가 주행 성능도, 심지어는 연비조차도 운전자를 만족시킨다. ‘팔방미인’이라는 말이 잘 어울린다. 잠…
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비교시승기 - 토요타 프리우스 VS 현대 아이오닉
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2016.05.19
오늘날 전동화의 시작은 토요타의 프리우스다. 하이브리드 전기차로 시작했지만 이제는 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차, 연료전지 전기차까지 그 폭이 넓어지고 있다. 친환경차가 아닌 전동화차로 표현하는 이들 전동화차로의 전이가 얼마나 빨리 이루어질지에 대한 시금석이기도 하다. 하이브리드의 선구자 프리우스와 그 프리우스를 쫓는 현대 아이오닉을 비교해 본…
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현실로 나타난 꿈의 차, 재규어 XF 20d
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2016.05.19
XF는 1998년 버밍엄 모터쇼에 데뷔하고 2008년에 단종된 S-타입의 후속 모델이다. 재규어에 있어서 XF는 재규어를 태동시킨 SS1 모델만큼이나 커다란 의미를 가진 모델이다. 포드에서 타타로 자리를 옮긴 재규어의 재건을 견고하게 이끄는 모델이며, 재규어가 나아가야 할 변화와 혁신의 철학이 깃든 모델이기 때문이다. 2세대 올 뉴 XF 20d 포트폴리오 …
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[시승기] 이유 있는 흥행, 말리부 1.5 터보
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2016.05.19
드디어 장안의 화제 신형 말리부를 대면했다. 다소 늦은 감이 없지 않은데, 이전에 열렸던 출시행사는 물론 2.0 터보 시승행사와 연이 닿지 않은 이유가 컸다. 지금이라도 만날 수 있어서 다행이었고, 시승차가 주력 라인인 1.5 터보라서 그 의미가 사뭇 남달랐다. 생김새는 모니터로 봐온 느낌 그대로였는데, 시선을 잡아 끌만큼 날렵하면서도 세련된 조형미를 품고…
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화끈한 달리기와 일상적 편의성, 푸조 308GT
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2016.05.19
푸조 308 GT는 폭스바겐 골프 GTD를 정면으로 노리는 화끈한 디젤 해치백이다. 기반이 되는 308이 골프를 노리는 푸조의 전략 모델이니, 308 GT가 골프 GTD와 비슷한 구성을 택한 것은 당연하다. 다만 스타일링에 있어서는 접근 방식이 다르다. 골프 GTD가 전통을 따라 그릴에 붉은 줄을 그어 '위험한 짐승' 티를 냈다면, 308 GT는 배지만 떼…
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조심스럽게 다뤄야 제 성격 드러내는 말리부 1.5터보 [시승기]
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2016.05.19
오토데일리 이상원기자] 쉐보레의 신형 말리부가 오랜 만에 존재감을 과시하고 있다. 인기 준대형 세단 임팔라의 외관 디자인을 그대로 계승한데다 전통적인 자연흡기 방식의 2.0모델에서 탈피, 1.5, 2.0터보 라인업으로 색다르게 꾸민 것이 주효했다. 한국지엠 부평공장에서 생산하는 말리부는 아직 전시장이나 시승센터에 모습을 드러내지 않았는데도 1.5모델은 두 …
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우아한 질주, 말리부 1.5 터보의 반란
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2016.05.19
1500cc 배기량의 차는 이제 흔하지 않다. 차급을 구분하는 범위가 상향 조정되면서 소형차 대부분은 1600cc 미만으로 배기량이 많아졌다. 우리가 말하는 소형차, 현대차 엑센트나 기아차 프라이드, 쉐보레 아베오의 주력 모델 배기량은 대부분 1400cc다.배기량이 적으면 차량 성능을 표시하는 출력과 토크가 자연스럽게 낮아진다. 이런 단점을 해소하기 위해 …
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