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세대 차이 극복될까? 기아 모닝 vs 쉐보레 스파크
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2016.04.15
지난해 우리팀은 한국을 대표하는 준중형 세단을 비교했었다. 당시 신차인 아반떼가 경쟁차 대비 조금 더 뛰어난 것으로 나타났었다. 이번에는 경차다. 대상은 무려 90개월 경차시장 1위를 지켜왔던 기아 모닝과 과거 경차시장을 이끌어왔지만 도전자의 입장이 된 쉐보레 스파크다. 판매량 신형 스파크가 출시되기 전까지 모닝은 91개월 연속으로 경차시장 1위를 이어가고…
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태블릿 PC가 차 안에 쏙! 르노삼성 QM3 T2C
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2016.04.15
르노삼성차 QM3 T2C QM3에 탑재된 태블릿 PC 사용기 늦은 밤 회사 사무실로 QM3 T2C가 왔다. 일반적인 차라면 내외관 상태를 확인한 뒤 차 키를 받으면 끝날 텐데, 이 차는 최신형 태블릿 PC도 같이 받았다. 차키와 태블릿PC를 양손에 쥐고 있으니 난감하면서도 신기할 뿐이다. 이 차는 보통의 차와는 조금 다르다. 화면이 있어야 할 센터페시아에는…
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[TOUGH LITTLE SUVS] 미니 컨트리맨&피아트 500X
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2016.04.15
복작복작한 식구들 사이에서 오히려 외로워진 컨트리맨에게 새 친구 500X가 생겼다. ‘아니, 이 차를 왜 빼먹었지?’비교시승을 위해 비슷한 차들을 모아놓고 보면 나중에 아차 싶을 때가 있다. 컨트리맨이 그런 차다. 〈탑기어〉 창간 이후 다양한 SUV 기사가 나갔지만 컨트리맨은 한자리도 차지하지 못했다. 나온 지 오래돼서도, 시승차 구하기가 하늘에 별 따기여…
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MISSION IMPOSSIBLE? 시속 240km와 21.2km/L의 연비. 불가능한 목표일까?
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2016.04.15
의 어느 시승 전문기자는 환상적인 생활을 하고 있다. 그렇다고 불운했던 날들의 기억을 지울 수는 없다. 시승차를 꽈당 했던 일, 대사고 현장 촬영, 빗나간 판정의 기억을 떨쳐버리기 위해 행복했던 추억에 더 한층 매달리게 된다. 게다가 그 모든 경우에 슈퍼카가 들어 있는 것도 아니었다. 그중 일부는 내가 영국 넌이튼의 MIRA 프루빙 그라운드에 처음 나갔을 …
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로터스 엑시지S 로드스터 시승기
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2016.04.15
로터스의 경량 스포츠카 엑시지 S 로드스터를 만났다. 로터스 엘리제의 스몰 플랫폼을 기반으로 한 엑시지 S는 엘리제의 플랫폼에 서브 프레임을 추가해 전후 트레드를 넓힌 것이 특징이다. 350마력의 3.5리터 V6 수퍼 차저 엔진을 탑재하고 알루미늄 프레임으로 경량화를 추구한, 달리기 위해 태어난 고성능 모델이다. 여기에 6단 자동 변속기가 더해진 것이 가장…
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원선웅 | 로터스 엑시지S 로드스터 시승기 |
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2016.04.14
로터스의 경량 스포츠카 엑시지 S 로드스터를 만났다. 로터스 엘리제의 스몰 플랫폼을 기반으로 한 엑시지 S는 엘리제의 플랫폼에 서브 프레임을 추가해 전후 트레드를 넓힌 것이 특징이다. 350마력의 3.5리터 V6 수퍼 차저 엔진을 탑재하고 알루미늄 프레임으로 경량화를 추구한, 달리기 위해 태어난 고성능 모델이다. 여기에 6단 자동 변속기가 더해진 것이 가장…
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[시승기] SM6 TCe, 3천만원대로 즐기는 수입차 감성
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2016.04.13
르노삼성자동차 SM6 1.6 TCe를 시승했다. 르노의 탈리스만의 국내형 모델인 SM6는 고급스러운 외관 디자인과 고속에서의 주행 안정감이 특징이다. 특히 국산 중형차 최초로 LED 헤드램프와 19인치 휠, 액티브 댐핑 컨트롤을 적용해 수입 고급세단과 비견되는 감성을 담아 매력적이다.르노삼성 SM6의 인기가 예상을 뛰어넘고 있다. 출시 첫달인 3월 SM6는…
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[영상 시승기] 소형 SUV 기아 니로(1)...˝하이브리드, 호들갑 떨 이유 없다˝
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2016.04.13
그리 잘생긴 얼굴은 아니다. 하지만 선이 꾸밈없고 무뚝뚝해서 오히려 정이 간다. 응답하라 1988의 류준열 같다. 길다랗고 안정감 있어 비율이 좋다. 어디하나 튀지 않으면서 여러 부분에서 모두 장점을 갖춰 고루 점수를 딴다. 다만 전통적 SUV를 기대하면 좀 실망할 수도 있겠다. 이건 어디까지나 SUV '스타일' 자동차다. 기아차 니로(KIA NIRO) 시…
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[중고차 다시보기] 렉서스 IS250 (XE20)
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2016.04.13
렉서스의 2세대 IS는 젊은층에게 인기가 많았다. 새침한 듯하면서 세련된 얼굴에 매끈한 보디까지 갖춘 흠잡을 데 없는 외모로 특히 여성들에게 큰 인기를 얻었다. 부드러운 질감의 파워트레인과 뛰어난 내구성도 큰 장점이다. 게다가 꼼꼼함이 묻어나는 실내마감과 하이엔드 오디오 마크레빈슨은 고급차의 감성을 전한다. 자극적이지는 않지만 질리지 않는 매력을 품은 차다…
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기아차 니로, ‘하이브리드+SUV’ 장점 두배
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2016.04.13
엑셀 페달 20~30% 밟고 무려 25km/ℓ의 연비..세단처럼 편안하고 가볍고 경쾌해 기아차가 과거 내놓은 하이브리드 차량은 포르테와 K5 등 세단 모델이었다. 큰 단점은 없었지만 소비자들에게 구매욕을 불러일으킬 만큼 큰 매력이 없었던 것도 사실이다.기존 하이브리드 차량은 연비는 다소 높지만 차량 가격이 비싼데다 배터리나 모터의 내구성에 대한 신뢰가 부족…
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피아트 500X 크로스플러스 시승기
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2016.04.13
지프와 공동개발된 피아트 최초의 컴팩트 SUV '500X’은 피아트가 500을 통해 보여 준 개성있는 디자인과 4WD시스템을 적용해 전천후 크로스오버를 표방하고 있다. 실용성이 우선시 되는 크로스오버 모델들 가운데 남다른 디자인과 개성으로 존재감을 드러내고자 하는 피아트 500X를 만났다. 500X라는 차명 끝에 X는 ‘크로스오버’를 의미한다. 귀여운 인상…
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[롱텀시승기] BMW M4 (8) 1만km를 돌파하며 느낀 점
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2016.04.13
2015년 7월 16일 인수한 모터그래프 M4는 2016년 2월 7일 1만km를 돌파했다. 약 7개월 동안 327시간 17분을 달렸다. 인수 받자마자 서킷을 달렸고, 다시 서킷을 갔고, 또 가고를 반복했다. 이밖에도 여러 테스트에 동원됐지만 지금까지 큰 신음 소리 한번없이 지냈다. 이것만으로도 M4는 충분히 기대 이상의 모습을 보인거다. 5km를 조금 넘는…
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[체험기] 쌍용, 티볼리 에어
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2016.04.13
쌍용 티볼리. 참 난해한 모델이다. 차량의 완성도가 매우 떨어지기 때문이다. 오토뷰 로드테스트팀도 그런 티볼리에 좋지 못한 점수를 주었던 것이 사실이다. 하지만 판매 성적으로 경쟁모델들을 박살 내버렸다. 2015년 한해 동안 팔린 티볼리는 45,021대. 르노삼성 QM3의 판매량 24,560대에 쉐보레 트랙스의 판매량 12,723대를 더해도 티볼리 하나를 …
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재규어 뉴 XF 20d, 25t 시승기, 아름다운 고성능의 올바른 진화
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2016.04.12
2세대 재규어 XF는 새로운 알루미늄 차체 적용으로 이전모델 대비 190kg 감량에 성공했고, 헤드업 디스플레이와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 첨단 기능도 충실히 갖췄다. 파워트레인은 주력인 인제니움 2.0 디젤 엔진과 주행성능이 매력적인 2.0 가솔린 터보 엔진, 그리고 파워풀한 V6 엔진들이 준비됐다. 늘씬한 외관 디자인은 스포츠 성을 기본 이념으로 삼고…
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이 시대 아버지를 위한 차, 더 뉴 모하비
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2016.04.12
모하비는 기아차의 SUV 라인업 중 가장 크기가 큰 대형 SUV 모델이다. 아우디의 디자인 수장이었던 피터 슈라이어가 디자인에 참여했다. 모바히의 토대가 되는 콘셉트카는 HM이라는 프로젝트 개발명으로 KCD-II(서브 네임 메사)로 개발되어 2005년 북미오토쇼에서, 양산형 차량은 2008년 북미오토쇼에서 처음으로 일반에게 공개됐다. 현대차의 베라프루즈와 …
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