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예리한 핸들링, 메르세데스-AMG SL63
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2016.05.11
메르세데스-벤츠 SL의 발전 속도는 빙하가 움직이는 것만큼이나 굼떴다. 그러나 언제까지 그렇다고 생각한다면 큰코다친다. 시장에 데뷔한 지 불과 4년이 지난 뒤 새 단장을 한 SL이 나왔다. 그러면 마음을 가라앉히고 차분히 살펴보자. 그렇다, 메르세데스가 분명히 해냈다. SL은 많이 팔릴 차가 아니다. 이런 차에 엄청난 개발비를 쏟아붓지 않으려고 가볍게 손질…
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제네시스 브랜드의 첫걸음, EQ900 3.3 T-GDi AWD
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2016.05.11
현대차가 세계적인 명차 브랜드를 만들어보겠다 발표하며 제네시스 브랜드를 런칭했다. 또, 2020년까지 6종의 신차를 내놓겠단다. 그리고 제네시스 브랜드와 함께 등장한 모델이 EQ900(해외 수출명 : G90)이다. 사실 에쿠스의 후속 모델이지만 제네시스 브랜드를 통해 승급(?)된 것이기도 하다. 어찌됐건 현재 현대차가 만든 최고급 세단이 바로 EQ900이다…
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[시승기] 아반떼 스포츠, 완벽한 진화…˝왜 이제야 나왔니˝
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2016.05.11
차를 타보기 전엔 걱정이 이만저만 아니었다. '마니아를 위한 차'가 나온 점은 응원하고 싶은 마음인데, 혹시라도 겉만 번지르한 차가 아닐까 불안했기 때문이다. 아반떼 스포츠 시승기...이젠 '인터넷 슈퍼카?' 진작 이렇게 나오지 그랬어 전승용기자가 아반떼 스포츠를 시승했습니다. 디자인이나 성능은 물론 눈에 보이지 않는 부분까지 꼼꼼하게 향상 시켰는데요. 네…
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PURE DRIVE
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2016.05.11
아반떼 고성능 버전인 아반떼 스포츠. 1.6터보엔진을 달아 최고출력이 204마력에 달한다. 영종도= 오토데일리 이창호 기자] 아반떼는 현대자동차의 주력 세단의 하나로 매우 중요한 차종이다. 1990년 엘란트라를 시작으로 현재 5세대 아반떼 AD까지 전 세대를 아우르는 평범하지만 가격대비 성능이 괜찮은 차로 평가 받고 있다. 하지만 최근에는 모델 진부화와 경…
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프리미엄 CUV의 원조 - 인피니티 QX50 3.7 AWD
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2016.05.11
제목없음 이번 시승기의 주인공은 인피니티의 크로스오버형 SUV인 QX50입니다. QX50은 기존 EX35의 부분 변경 모델입니다. 인피니티 QX50은 크로스오버형 SUV라는 의미를 담고 있는 CUV로 분류됩니다. CUV는 Crossover Utility Vehicle이라는 말의 머리 글자를 딴 명칭으로 승용차와 SUV의 중간 형태를 취한 모델에 붙여지는 명…
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[시승기] BMW 740Li, 가장 혁신적인 플래그십 세단
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2016.05.11
뮌헨은 4월에도 눈이 내렸다. 불과 며칠 전만 해도 반팔을 입고 다녔다고 했다. 그만큼 독일의 봄날씨는 변덕스러웠다. 740Li를 타고 테건제(Tegernsee) 호숫가를 달리는 동안에도 날씨는 수시로변했다. 내리던 눈이 갑자기 비로 변하기도 했고, 오르막에선 한치 앞도 보기 힘들 정도로 안개가 자욱했지만 내리막에선 알프스 산맥의 만년설이 선명하게 보였다.…
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[시승기] 쉐보레 신형 말리부, 디자인·퍼포먼스 만족..‘인기 예감’
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2016.05.10
현대적이면서도 세련된 디자인을 갖춘데다, 퍼포먼스도 뛰어났다. 잘 달리고, 잘 돌고, 잘 서는데 굳이 흠잡을 곳은 없었다.한국지엠이 내놓은 중형세단 쉐보레의 ‘올 뉴 말리부’는 그랬다. 보기 드물 정도로 인기가 예감되는 중형세단이라는 게 기자의 판단이다.쉐보레 신형 말리부는 9세대 풀체인지모델에 속하는데, 사전계약을 실시한지 불과 4일만에 6000대가 계약…
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[시승기] 아반떼 스포츠, 멀티링크로 환생한 한국형 펀카
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2016.05.10
현대자동차 아반떼 스포츠를 시승했다. 터보엔진과 새로운 내외관 디자인을 적용한 아반떼 스포츠는 강화된 주행성능이 특징이다. 특히 중고속에서의 빠른 가속력이 인상적이며, 새롭게 적용된 후륜 멀티링크 서스펜션으로 인해 코너링 한계 속도의 향상은 물론 안정적인 코너링이 가능했다.현대차는 지난 4월 기존 엔진 라인업에 1.6 터보엔진을 추가했다. 아반떼 스포츠라고…
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[시승기] 신형 쉐보레 말리부...˝쏘나타 아니라 그랜저 잡겠네˝
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2016.05.10
쉐보레 말리부 시승기 “우와 쏘나타 아니라 그랜저를 잡겠네!”차를 보자마자 크기에 압도된다. 커도 너무 크다. 한단계 윗급인 그랜저와 비교해도 사실 좀 더 크다. 그럼에도 디자인에서는 날렵하고 루프라인도 쿠페 스타일로 만들어져 차가 거대해 보이기 보다는 스포츠카 같은 느낌을 자아내고 있다.외계인의 얼굴 같은 프론트 마스크는 좋아하는 사람과 싫어하는 사람이 …
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화제의 신차 `올 뉴 말리부`를 경험하다
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2016.05.10
한국지엠의 쉐보레 신형 말리부가 지난 27일(수) 서울 고척 스카이돔에서 신차 공개행사를 가진 후, 미디어를 대상으로 하는 시승행사를 광진구 워커힐 호텔에서 진행했다. 이번 미디어 시승행사에는 데일 설리번(Dale Sullivan) 한국지엠 VSSM 부사장, 제레미 쇼트(Jeremy Short) 말리부 글로벌 개발 담당임원, 황준하 한국지엠 파워트레인 부문…
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공간과 기능의 넉넉함, 쌍용 티볼리에어
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2016.05.10
티볼리 에어의 발표 소식을 들으며 "티볼리가 첫선을 보인 지 벌써 1년이 지났나"라는 생각이 들었다. 쌍용을 위기에서 구한 차. 이것이 티볼리를 바라보는 기자의 시선이다. 콤팩트 SUV들의 인기몰이가 시작된 시장 상황도 좋았지만, 쌍용차에 기대하는 우직한 차 만들기를 제대로 이뤄낸 공이 컸다. 기본기를 제대로 갖춘 차였다. 게다가 경쟁 모델들과 비슷하거나 …
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세련된 V8 트윈터보의 매력, 페라리 488GTB
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2016.05.10
페라리 488 GTB는 458 이탈리아의 후계 모델. 이탈리아 대신 붙인 GTB는 그란 투리스모 베를리네타(Gran Turismo Berlinetta)의 약자. 예쁜 소녀의 이름 같은 베를리네타는 스포티한 쿠페를 뜻하는 이탈리아어. 원래 의미는 '작은 세단'이었다고. 베를리네타 라인은 미드십에서도 2+2가 아닌 오직 2시터에 해당하는 모델로 분류된다. 51…
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[시승기] 수퍼 노멀의 폭을 넓히다, 아반떼 스포츠
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2016.05.10
'스포츠'란 명칭을 붙이기에 아깝지 않은 모양새였다. 외관은 물론 실내까지. 기존 모델과 차별화된 스포티 감각이 한눈에 들어왔다. 특히, 운전석에 앉았을 때 느낌은 여느 스포티 세단 부럽지 않을 정도였다. 스포츠 버킷 시트는 몸을 잘 감싸줬고, 패들 시프트가 달린 D-컷 스티어링 휠 및 스포츠 계기반은 촉감과 시각적인 기대감을 충족해줬다. 주행성능도 마찬가…
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현대 아반떼 스포츠 1.6 T-GDi 시승기
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2016.05.10
현대 아반떼가 204마력의 1.6리터 터보 엔진을 장착하고 아반떼 스포츠라는 이름으로 출시되었다. 주행성 향상을 위해 리어 서스팬션도 멀티링크로 돌아왔다. 일반 모델과의 차별화를 위해 일부 디자인 변경 사항도 특징이다. 1.6 터보 엔진이 시원스런 주행이 가능해졌다는 것이 무엇보다 반갑다. 지난해 현대 아반떼는 10만 422대가 판매되어 쏘나타와 함께 연간…
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외계에서 온 강력 진공청소기, 911 카레라 S 카브리올레
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2016.05.10
커다란 문을 열고 낮은 시트에 오른다. 바닥에 주저 앉은 듯 시야가 낮다. 그럼에도 낮고 평평하게 배치한 대시보드 등 인간공학적 설계 덕분에 앞 시야는 문제가 없다. 포르쉐 전통대로 스티어링 칼럼 왼편에 포르쉐 차체처럼 생긴 키를 꽂고 돌려 시동을 건다. “바르릉.” 3.0리터로 배기량을 낮추고 터보차저를 얹었지만 고성능 스포츠카 본연의 꿀성대를 자랑한다.…
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