자동차의 모든것 - 카앤톡
김여사가 좌회전을 알려드립니다. 초보분들 필독
[영상] 가해차의 급차로 변경, 그러나 우리쪽 과실을 주장합니다
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벤츠중고차s500L06년식 23만킬로 개인직거래
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역동성에 초점을 맞춘 하이브리드,기아 니로
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2016.07.27
니로의 디자인은 기존 크로스오버와 상당히 닮았다. 하지만 그 안에는 완전 신형 플랫폼과 친환경적인 파워트레인이 있다. 니로의 효율적인 앳킨슨 사이클 엔진과 전기모터의 조합은 100g/km 이하의 CO₂배출량을 나타낸다. 시스템 총합 출력은 141마력으로, 6단 듀얼 클러치 변속기를 통해 전달된다. CVT는 없다. 작고 전력 밀도가 높은 리튬 이온 배터리를 …
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스타일 좋아진 미들 스포츠, 혼다 CBR500R
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2016.07.27
CBR500R은 미들클래스 스포츠 바이크다. 등장한 이래로 대형 모터사이클을 취미로 즐기고자 하는 이들에게 좋은 발판이 되어 왔다. 스포츠 바이크가 테마이기는 하지만 여러모로 쓸모가 많은 모델이었기 때문이다. 모든 것은 스포츠 바이크답지 않은 라이딩 포지션에서 시작된다. 혹자는 본격적인 스타일을 추구하지 않은 것을 보고 비난하지만, 한편으로는 그렇기 때문에…
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기아의 틈새시장 공략 모델, 기아 니로
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2016.07.27
니로가 인기다. 4~6월까지 3개월 가량 판매됐지만 연초부터 판매를 시작한 현대 아이오닉보다 3천 대 이상 많이 팔렸다. 사실 니로와 아이오닉은 동일한 플랫폼과 파워트레인을 사용한 형제 모델. 니로의 어떤 점이 소비자들을 이끌었을까?차에 오르면 넓은 공간과 시야가 반긴다. 조금 답답하게 느껴졌던 아이오닉과 다른 느낌이다. 이는 높은 지상고와 넓어진 헤드룸 …
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[시승기] 기아, 니로
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2016.07.27
니로가 인기다. 4~6월까지 3개월 가량 판매됐지만 연초부터 판매를 시작한 현대 아이오닉보다 3천 대 이상 많이 팔렸다. 사실 니로와 아이오닉은 동일한 플랫폼과 파워트레인을 사용한 형제 모델. 니로의 어떤 점이 소비자들을 이끌었을까? 차에 오르면 넓은 공간과 시야가 반긴다. 조금 답답하게 느껴졌던 아이오닉과 다른 느낌이다. 이는 높은 지상고와 넓어진 헤드룸…
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인피닛산 무라노? 유쾌한 혼란
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2016.07.26
엠블럼을 가리고 무라노를 탄다면 인피니티 SUV로 착각하기 쉽다. 철학이 담긴 듯한 심오한 디자인과 고급스러운 실내가 인피니티 모델이라 불러도 손색이 없기에……. 닛산 무라노는 특이한 존재다. 2002년 처음 나왔을 때부터 스타일에 무척 신경 쓴 SUV였다. 당시 SUV들은 박스 형태가 대부분이었는데 무라노는 뾰족한 프런트와 곡면 처리한 후면부로 유선형 승…
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아이오닉 일렉트릭 ‘순발력 주행거리 AS’ 3박자 착착
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2016.07.26
변속기, 패들시프트, 전기플러그 ‘진짜 전기차’..앞뒤 매끈하게 막힌 ‘아이폰 디자인’ 이젠 내 차도 가정용 220볼트로도 휴대폰처럼 충전하고 191km 거리를 달릴 수 있다. 현대차가 인버터와 가정용 충전기로 전기차 대중화를 가속한다.주인공 ‘아이오닉 일렉트릭’ 모델을 실제로 타보니 충분히 가능한 이야기로 들린다. 현대차의 친환경 브랜드 아이오닉의 ‘아이…
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[시승기] 공간의 마술사, 혼다 HR-V
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2016.07.26
혼다가 내놓은 소형 SUV 'HR-V'는 어떤 맛을 가지고 있을까. 'HR-V'를 경험하기 전에는 도무지 감이 잡히지 않았다. 공간이 넓다고 하는데 그냥 말 뿐이겠지. 효율성을 높인 가솔린 엔진? 의구심이 가득했지만 시승을 하면서 이런 생각은 기억 저편으로 사라져 갔다. 작은 차체에 넓은 실내 공간. 앞뒤가 맞지 않는다고 생각할 수도 있지만 이 차에게는 사…
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디지털 사무라이
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2016.07.26
헤드램프, 라디에이터 그릴, 범퍼, 안개등을 매우 날카롭게 디자인했다. 기존 어코드가 갖고 있던 평범함은 살짝 남겨둔 채, 레전드의 느낌을 더했다. 헤드램프와 라디에이터 그릴의 변화 덕에 무난한 세단의 느낌에서 좀 달리게 생긴 (스포츠)세단으로 바뀌었다. 특히 헤드램프를 LED로 바꾸면서, 혼다의 기함인 레전드의 뒤를 따르고 있다. 아홉 개의 LED는 시선…
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잘 생기고, 잘 놀며 똑똑하기까지한 놈
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2016.07.26
1세대 TT의 등장은 1998년. 현재 현대자동차 그룹의 디자인 총책 피터 슈라이어의 작품이다. 깜찍한 디자인으로 큰 인기를 얻었고, 2세대는 성능에 초점을 맞춰 디자인 예쁜 차에서 성능까지 괜찮은 차로 업그레이드 되었다. 2014년 스위스 제네바모터쇼에서 처음 3세대 TT를 만났다. 겉모습이야 수많은 취재진들 어깨 너머로 볼 수 있었지만, 사실 가장 궁금…
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채영석 | 포르쉐 718 박스터 S 시승기 |
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2016.07.26
포르쉐의 718 박스터를 시승했다. 차명을 718시리즈로 카이맨과 통합하면서 부분 변경한 모델이다. 6기통 자연흡기 대신 4기통 터보차저 엔진을 탑재한 것이 포인트다. 911시리즈가 모두 3리터 6기통 직분 터보차저로 바꾸며 라이트사이징을 표방한 것과 같은 변화다. 세상이 달라진 데 대한 포르쉐가 내놓은 이 시대 스포츠카의 해법이다. 포르쉐 718 박스터의…
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유일한 | 올란도 & 트랙스, 아웃도어 라이프를 위한 선택 |
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2016.07.25
어느새 캠핑과 레저가 잘 어울리는 여름이 다가왔다. 답답한 도심을 벗어나서 때로는 캠핑을 즐기고 싶다는 생각이 들지만 매일 생기는 새로운 일들을 해결하는 게 우선이었기에 이와 같은 생각을 실현하기가 쉽지 않았다. 그러나 생각해 보니 매년 일을 우선했기 때문에 여름에 캠핑은 물론이고 레저조차 제대로 즐기지 않았다는 생각이 스쳤다. 이대로는 위험했다. 뭔가 전…
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[시승기] 새로운 도약의 발판, 아우디 A4
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2016.07.23
아우디 A4가 새롭게 돌아왔다. 여전히 눈길을 끄는 디자인과 화끈한 달리기 실력을 갖췄으며, 여기에 안락한 승차감까지 챙겼다. 아울러 '버추얼 콕핏'이라 불리는 아우디만의 새로운 인테리어 레이아웃이 적용되어 눈길을 끌 뿐만 아니라 마음까지 사로잡았다. 커진 차체 크기에도 불구하고 무게 역시 대폭 줄었는데, 덕분에 움직임이 한결 가벼워진 것은 두말하면 잔소리…
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[시승기] 시선 스틸러, 피아트 500X 팝스타
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2016.07.23
도로에 다니는 수많은 자동차 중 사람들의 시선을 끄는 차는 어떤 차일까? 심장을 떨리게 하는 배기음을 가진 슈퍼카? 아니면 주인의 애정을 듬뿍 받으며 관리된 올드카? 맞다. 이런 차들은 도로에 돌아다니는 것만으로도 시선을 끌기에 충분한 차들이다. 하지만 이번에 시승한 모델은 슈퍼카도 아니고 올드카도 아니다. 바로 피아트의 소형 SUV인 500X다. 그중에서…
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마힌드라가 만드는 도시형 전기차, e2o
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2016.07.23
인도에서 만든 아주 작은 도심형 전기차 G-위즈가 어땠는지 기억해보자. 친구도 적도 동시에 끌어모으지 않았던가. 제조사인 레바는 전기차에 필요한 안전장비를 달지 않고 피해감으로써 재정적으로 유리한 상황을 만들었다. 레바는 공식적으로 G-워즈를 차가 아닌 쿼드리사이클이라 칭했다.이제 G-위즈의 후계자인 e2o가 등장했다. G-위즈와 달라진 점은 새로운 디자인…
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영국 재규어의 카운터펀치, 재규어 F-페이스
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2016.07.23
놀라운 성장세를 이어가고 있는 재규어가 자사 최초의 SUV F-페이스를 내놓았다. 그들의 주장대로 F-페이스는 과연 실용적인 스포츠카일까? 두가지 디젤 모델로 검증에 나섰다 재규어랜드로버(JLR)는 어찌 보면 오늘날 가장 막강한 자동차 메이커다. 알다시피 재규어는 100년 가까운 역사를 자랑하는 럭셔리카 브랜드이고, 랜드로버는 지프와 함께 SUV의 원조 브…
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